Volvo ES90 2026 года выпуска - это не тот электрический седан, который мы ожидали увидеть

      Вольво

      

      

      

      

      

      В сентябре прошлого года Volvo дразнила нас первыми фотографиями своего будущего флагманского электрического седана. Нам было немного любопытно, почему Volvo пошла на такие меры, чтобы скрыть нижнюю часть автомобиля на этих фотографиях. Можно с уверенностью сказать, что теперь мы понимаем, почему. Знакомьтесь, это седан Volvo ES90 2026 года выпуска.

      Давайте пока оставим в стороне необычные пропорции и сосредоточимся на технических характеристиках. Во всем мире ES90 будет доступен в трех вариантах: с одним двигателем, с двумя двигателями и с двумя двигателями в исполнении. Единственный приводной блок с одним двигателем расположен сзади и выдает около 330 лошадиных сил (245 киловатт) и крутящий момент в 354 фунт-фут. Он работает в паре с аккумуляторной батареей емкостью 92 кВт*ч (можно использовать 88 кВт*ч) и встроенным зарядным устройством мощностью 300 кВт. Обе двухмоторные версии оснащены вторым приводом спереди, но, как следует из названия, двухмоторная версия обеспечивает большую мощность (~670 л.с. против 440 л.с.) и крутящий момент (635 фунт-фут против 494 фунт-фут). Оба устройства имеют одинаковую мощность по сравнению с одним двигателем, обеспечивая зарядку на 106 кВт *ч (можно использовать 102 кВт*ч). Мощность более крупного аккумулятора составляет 350 кВт.

      Хотя один двигатель, в конечном счете, может быть самым эффективным из трех, его меньший радиус действия обеспечивает меньшую дальность действия. Компания Volvo пока не располагает данными EPA, но прогнозирует, что пробег по европейскому циклу WLTP составит 404 мили для однодвигательной модели и 435 миль для обеих двухдвигательных моделей. Тесты EPA часто приводят к снижению прогнозируемого радиуса действия электромобилей по сравнению с показателями WLTP, поэтому отнеситесь к этим преобразованиям со всей серьезностью. Volvo пока не сообщает, какие варианты мы можем ожидать увидеть на рынке США, но мы были бы удивлены, если бы модели Twin Motor и Twin Motor Performance не стали новинками.

      

      

      

      Вольво

      Что касается внешнего вида, то он выглядит как нечто среднее между Toyota Crown и работой друзей Volvo из Polestar. И высокая посадка не случайна; в пресс-релизе компании говорится о “слегка увеличенном дорожном просвете ES90, чтобы обеспечить водителю более выгодный обзор дороги”. Называйте это как хотите, потому что Volvo, похоже, не заинтересована в том, чтобы классифицировать его как седан, внедорожник или что-то еще что-то среднее.

       Подпишитесь на "Драйв Дейли"

       Чтобы узнавать последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      По крайней мере, салон безошибочно принадлежит Volvo — во всяком случае, судя по тому, что нам удалось увидеть. Минимализм, наблюдаемый в других электрифицированных автомобилях компании, сохраняется и здесь: большинство основных функций, по-видимому, находятся за основным вертикальным 14,5-дюймовым сенсорным экраном автомобиля. Непосредственно под ним находится ограниченный интерфейс управления, а также несколько стандартных элементов управления на руле и ножках, но здесь мы не видим ничего похожего на ручку.

      

      Вольво

      Как и подобает роскошному флагману, Volvo уделяла много времени внутреннему комфорту. Компания утверждает, что салон является одним из самых тихих из когда-либо построенных, но вы можете сделать его настолько громким, насколько захотите, благодаря аудиосистеме Bowers & Wilkins с 25 динамиками и поддержкой Dolby Atmos. Панорамный люк на крыше доступен даже с электрохромной регулировкой яркости, а не с простым солнцезащитным козырьком.

      Кроме того, Volvo больше всего заинтересовало обсуждение надежной электрической архитектуры ES90 и усовершенствованного программного обеспечения. Мы уверены, что и то, и другое впечатляет специалистов отрасли, но нас больше всего интересуют ощущения от вождения, а это мы, скорее всего, узнаем только в следующем году. В то время как Великобритания и некоторые страны Европы могут заказать новый ES90 прямо сейчас, остальному миру (включая Америку) придется подождать либо до конца 2025, либо до начала 2026 года. Это долгий срок, чтобы обдумать, как это выглядит — к лучшему это или к худшему.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]