Цены На Автомобили Могут Вырасти На 12 000 Долларов В Соответствии С Новыми Тарифами, При Этом Больше Всего Пострадают Электромобили | Carscoops

      Международное производство скоро прекратится, и в новом исследовании говорится, что это приведет к росту цен на рынке новых автомобилей

      , опубликованном 15 часов назад

      

      

      

      

      

      Стивеном Риверсом

      

      

      

      

      

      

      

      Новое исследование предсказывает, что цены на автомобили значительно вырастут, как только тарифы Трампа вступят в силу.

      Многие автомобили могут подорожать примерно на 4000 долларов, в то время как электромобили могут подорожать до 12 000 долларов.

      Трамп говорит, что 25-процентный тариф на импорт из Мексики и Канады вступает в силу 4 марта.

      

      Если вы подумываете о покупке нового автомобиля, возможно, вам стоит взять паузу и сначала обдумать несколько вещей. Новое исследование Anderson Economics Group (AEG) предупреждает, что цены могут резко вырасти из-за 25-процентного тарифа Дональда Трампа на импорт из Мексики и Канады, который, как подтверждено, вступит в силу 4 марта. И хотя это само по себе было бы ударом по вашему кошельку, это только усугубляет хаос, который уже царит в автомобильной промышленности.

      

      

      Читайте: Глава Stellantis выступает против тарифов Трампа и предлагает другой способ

      Группа основывала свои выводы на предложенных 25%-ных тарифах против Мексики и Канады и 10%-ном тарифе против Китая. Используя эти цифры, она прогнозирует, что даже небольшие кроссоверы подорожают как минимум на 4000 долларов. Большие внедорожники с “существенным наполнением” из Мексики подорожают примерно на 9000 долларов, а грузовики столкнутся с аналогичным скачком цен.

      Электромобили: Больше всего пострадают электромобили.

      

      

      

      

      Однако больше всего пострадают электромобили. В AEG считают, что в среднем они получат увеличение на 12 000 долларов. Если учесть, что субсидии на электромобили могут быть отменены, рынок может застопориться на некоторое время. “Такое повышение цен напрямую приведет — и я ожидаю, что почти немедленно — к снижению продаж моделей, которые оказывают наибольшее влияние на торговлю”, - заявил агентству Bloomberg Патрик Андерсон, главный исполнительный директор Anderson Economic Group. “Вы увидите, что некоторые модели и комплектации просто исчезнут”, - сказал он.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Итак, почему электромобили подвергаются более сильным ударам, чем обычные бензобаки? Все дело в материалах. “Все производители электромобилей почувствуют давление со стороны этих [тарифов], потому что они используют гораздо больше стали и алюминия, чем обычные автомобили с двигателями внутреннего сгорания”, - сказал CNBC Марк Буш, профессор международной бизнес-дипломатии Джорджтаунского университета. “Поэтому я не сомневаюсь, что это привлечет внимание [Маска], и я могу себе представить, что это будет дополнительным политическим давлением в плане ответных ударов со стороны Европейского союза, Канады и других стран”.

      Ситуация с Tesla интересна. Они собирают свои автомобили, продаваемые в США, во Фримонте, штат Калифорния, и в Остине, штат Техас, но детали? Многие из них поставляются из Китая, Канады и Мексики. Например, 15% компонентов Model Y производятся в Мексике. Они уже предпринимают все усилия, чтобы избежать повышения на 25% пошлин на китайский графит, ключевой материал для литий-ионных аккумуляторов.

      Стоит отметить, что все три крупнейших автопроизводителя США производят автомобили в Мексике, Канаде или в обеих странах. Ford производит Mustang Mach-E, Bronco Sport и Maverick в Мексике. Грузовики Ram производятся как в Мексике, так и в США, в то время как Silverado от GM выпускается во всех трех странах-участницах.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Автопроизводители уже предпринимают шаги по расширению производства.

      Тем временем автопроизводители делают все возможное, чтобы противостоять возможным тарифам. Некоторые из них заставляют поставщиков создавать запасы. Другие хранят запчасти в стратегически важных местах, чтобы избежать введения тарифов. Очевидно, что автомобильная промышленность не ожидала этого и не совсем уверена в том, что ей следует планировать.

      Представитель профсоюза сказал агентству Bloomberg, что Ford “продвигает продукцию через американо-канадскую границу в ожидании введения тарифов”. Кроме того, компания обеспечивает безопасность складских помещений, чтобы все эти запчасти были надежно защищены от возможных пошлин.

      “Обычно мы храним их здесь (Онтарио, Канада) до тех пор, пока не будем готовы к отправке на заводы по производству грузовых автомобилей”, - сказал Д'Аньоло. “Но в штатах они находят места для хранения этих двигателей, чтобы они не облагались пошлинами”. 

      

      

      Тик-так: Тарифы вступят в силу 4 марта

      Учитывая, что тарифы вступят в силу 4 марта, кажется, что осталось мало времени, чтобы избежать последствий. Издание Politico сообщило, что ранее сегодня Трамп заявил журналистам в Белом доме, что “для Мексики или Канады не осталось места” для переговоров. “Все готово. Они вступают в силу завтра”.