Из-за этой Дурацкой Печатной платы Переключателя фар Загорелся BMW E46s

      BMW, O'Learysgenuinebmw/YouTube

      

      

      

      

      

      BMW E46, 3-я серия 00-х годов, представляет собой отличную платформу для вождения с хорошим запасом запчастей, которую все еще можно купить и собрать за относительно скромные средства. Эти автомобили важны для культуры, и мы должны их защищать. Это включает в себя проверку того, что печатные платы за переключателями фар не воспламеняются самопроизвольно. Да. “возгорания LCM” обсуждались на форумах BMW и в группах Facebook в течение многих лет, но наконец-то кто-то нашел время, чтобы четко сформулировать и показать, как именно они происходят. И, что более важно, как их предотвратить.

      Большинство проблем, с которыми сталкиваются владельцы E46 в наши дни, - это стандартные проблемы старых автомобилей, такие как протечки масла и неисправные втулки. Но есть несколько проблем, связанных с платформой, которые, как я вижу, возникают у владельцев с определенной регулярностью. Пластиковые элементы охлаждения могут выходить из строя и вызывать перегрев, на креплениях заднего подрамника могут появиться трещины, что может нарушить целостность шасси, а выключатель фар может загореться, даже если автомобиль не работает.

       Подпишитесь на программу Drive Daily

       Получайте последние автомобильные новости, обзоры и характеристики.

      

      

      

      Ну, это не совсем переключатель фар — это горизонтальная печатная плата за переключателем, известная как модуль управления освещением (LCM). В знакомом большинству из нас автомобиле E46 с левосторонним приводом он расположен слева от рулевого колеса, над коленом водителя. И хотя в этих автомобилях есть несколько различных типов выключателей света (некоторые имеют автоматическую настройку, некоторые - кнопку противотуманных фар), все они имеют одинаковую базовую конструкцию.

      Я не смог точно определить, сколько автомобилей E46 на самом деле пострадали от пожара в LCM, или подтвердить, есть ли какой-то конкретный уровень комплектации, который более подвержен риску, чем другие. Но после просмотра видео Тайлера О'Лири на его YouTube-канале O'Learysgenuinebmw, я не думаю, что какой-либо вариант E46 (с жесткой крышей или с откидным верхом, с люком на крыше или без, с автоматическим включением фар или без) полностью защищен от этой потенциальной проблемы. Этот ролик следует обязательно посмотреть всем, у кого есть E46, кто подумывает о его покупке или просто интересуется автомобилем.

      

      

      

      

      

      

      В Интернете ходят слухи, что причиной возгораний может быть засорение сливных отверстий в крыше или выключение фар в автоматическом режиме. Но дело в том, что практически все модели E46 достаточно старые, чтобы покупать пиво, поэтому даже в автомобилях без люка в крыше влага может проникать в кабину через старые уплотнители.

      Проблема, как объясняет и показывает нам О'Лири, заключается в том, что на эти печатные платы LCM постоянно подается напряжение (именно так вы можете включать свет даже без ключа в замке зажигания). Попадание влаги на них вызывает коррозию. Коррозия создает электрическое сопротивление. Сопротивление создает нагрев. Нагрев может привести к возгоранию. Огонь опасен.

      Существует несколько различных типов выключателей BMW E46, но все корпуса LCM выглядят довольно похоже. Это ребристая пластиковая коробка позади выключателя. RealOEM/BMW

      Интересно, что я никогда не мог найти сообщения о возгорании LCM, произошедшем во время движения автомобиля. Я не знаю, что с этим делать, но вам лучше поверить, что я собираюсь начать регулярно проверять LCM на BMW 330ci 2003 года выпуска моей жены.

      Если у вас E46, первым шагом в предотвращении возгорания с помощью LCM является поддержание чистоты водосточных труб в люке и защита салона от атмосферных воздействий. Но, учитывая распространенность этой проблемы, разумно следить за самим модулем. О'Лири показывает нам, что процесс проверки довольно прост — самое сложное, вероятно, будет снять накладку вокруг выключателя света, не повредив ее.

      Как только вы извлекли модуль, вы увидите, что он либо чистый (хороший), либо некачественный (облом, но гораздо лучше найти его сейчас, чем когда панель превратится в пепел). Как только вы получите доступ к печатной плате, у вас появится несколько вариантов. Вы могли бы попробовать запечатать его каким-нибудь средством для предотвращения попадания влаги, но будьте предельно осторожны и сначала проведите некоторые исследования, чтобы случайно не обжарить продукты с использованием несовместимых химических веществ или чего-то в этом роде. Вы также можете нанести немного силиконового герметика на внешнюю поверхность корпуса выключателя, но, опять же, еще раз проверьте свою работу и убедитесь, что вы не создаете непреднамеренных контактов с материалом.

      

      

      Было легко найти множество тем для LCM fire всего за несколько минут поиска в группе владельцев E46, в которой я случайно оказался. Фейсбук

      Вы могли бы полностью заменить свой LCM — вы можете использовать RealOEM, чтобы посмотреть номера деталей, — но это недешево. FCP Euro требует почти 500 долларов за переключатель фар в машине моей жены. На eBay и на свалках есть множество подержанных устройств за гораздо меньшие деньги, но вам снова придется рисковать, если продавец не разберет коммутатор и не покажет вам LCM.

      Если вы достаточно параноидальны, чтобы нервничать по этому поводу, но слишком ленивы, чтобы на самом деле разобраться, я думаю, вы могли бы вынуть аккумулятор из своего автомобиля, отключив питание LCM и всего остального. Но это не является долгосрочным решением, если только вы действительно не планируете по какой-то причине законсервировать свой биммер.

      Или, я думаю, если вы действительно ненавидите свой E46, промойте его в раковине, установите на место, припаркуйте машину подальше от дома и приготовьтесь получить страховой чек. Шучу! Ребячество. Давайте, ребята.

      Шутки в сторону, но есть еще одна вещь, о которой следует знать владельцу, столкнувшемуся с этой проблемой. Датчик E46 LCM подключен к приборной панели и связан с вашим VIN-кодом, поэтому для работы вам, вероятно, потребуется перекодировать новый выключатель освещения, установка которого может вызвать так называемую “аварийную точку”. Это всего лишь маленькая лампочка, которая загорается рядом с одометром, указывая на то, что пробег может быть неверным — возможно, это не имеет значения для 10-дюймового 325i, но если у вас хорошая чистая машина, вам это вряд ли понадобится.

      К счастью, программное обеспечение BMW для кодирования под названием NCS Expert можно использовать для обеспечения правильной работы нового выключателя освещения, а другую программу под названием PA Soft можно использовать для устранения ошибки на одометре. Я дам вам возможность ознакомиться с ними самостоятельно, если вы серьезно настроены их использовать. Возможно, существуют и другие методы кодирования, программы и услуги по кодированию, и, конечно, вы всегда можете обратиться в специализированный магазин BMW, чтобы полностью разобраться в этом вопросе.

      Я приношу извинения тем владельцам E46, которые пребывали в блаженном неведении о потенциальной опасности пожара, а теперь столкнулись с новым страхом. Но я надеюсь, что этот пост и видео О'Лири помогут предотвратить возгорание некоторых E46. Несмотря на свои недостатки, это действительно исключительные автомобили, которые превосходят свой вес по качеству и динамике вождения. Даже на серийном E46, отличающемся от M, приятно ездить, если он исправен и за ним должным образом ухаживают. Вы просто должны относиться к ним с уважением, когда они вступают в возраст.

      

      

      

      Не позволяйте этим машинам пропадать зря. Да здравствует E46! БМВ

      Приходилось ли вам сталкиваться с какими-либо проблемами, связанными с LCM, на Bimmer E46? Расскажи мне об этом! Мой адрес электронной почты [email protected],