KTM Избегает банкротства и предполагаемого поглощения BMW С помощью Плана реструктуризации

      KTM

      

      

      

      

      

      Вчера казалось, что небо обрушилось на штаб-квартиру KTM в Маттигхофене, Австрия. Известному производителю мотоциклов и экстремальных трековых автомобилей с открытыми колесами грозило банкротство, и ходили слухи, что, если его кредиторы не одобрят план реструктуризации, BMW может в конечном итоге купить компанию. Сегодня мы получили подтверждение, что KTM официально остается под существующим управлением, поскольку кредиторы подписали план ранее сегодня днем.

      Задолженность KTM составляет почти 2 миллиарда долларов, и это не то, о чем кредиторы просто забудут из-за реструктуризации. Чтобы они остались довольны, австрийский производитель велосипедов должен выплатить 30% своих непогашенных требований единовременно в размере 575 миллионов долларов до 23 мая 2025 года. Если KTM сможет выплатить эту крупную сумму к установленному сроку, ее кредиторы подтвердят оставшуюся часть плана погашения к началу июня. После этого все это испытание официально закончится.

      Филип Платцер/KTM

      Чтобы помочь KTM встать на ноги и снова производить велосипеды и диких гонщиков, акционеры материнской компании Pierer Mobility выделили ей 50 миллионов долларов на поддержку. Это придаст бренду некоторую ликвидность, что позволит ему запустить четыре производственные линии в одну смену в течение трех месяцев. Что еще более важно, Motorsport.com отмечает, что компания получила значительный приток денежных средств от анонимного инвестора.

      Сегодняшняя новость должна стать облегчением как для фанатов KTM, так и для жителей Маттигхофена. Когда появилось сообщение о поглощении BMW Motorrad, распространился слух о закрытии австрийской штаб-квартиры бренда. Утверждалось, что BMW планирует перенести все производство в Индию, где KTM уже выпускает несколько автомобилей. Такой шаг стоил бы тысяч рабочих мест в Австрии и, очевидно, нанес бы ущерб местной экономике. Хотя изначально эта идея никогда не имела особого смысла для бизнеса, сейчас об этом можно не беспокоиться — во всяком случае, до тех пор, пока деньги продолжают поступать. Надеемся, что со временем на заводе возобновится нормальная работа, и KTM сможет продолжать выпускать велосипеды для грунтовых дорог, уличные велосипеды и знаменитый X-Bow в обозримом будущем.

      Есть советы? Присылайте их на [email protected]