Механические трансмиссии становятся всё менее распространёнными, поэтому Singer приобретает их у поставщика F1.

      Компания Singer, занимающаяся превращением старых Porsche в элитные автомобили в небольших партиях, заключила соглашение с мощной инженерной фирмой Ricardo для разработки и производства новых механических коробок передач для ряда своих моделей. Хорошая новость в том, что классические механические коробки с H-образной схемой все еще производятся. Плохая новость заключается в том, что цена на автомобили, на которые они будут установлены, сделает их недоступными для обычных автолюбителей. Большинство читателей этой статьи, вероятно, уже знакомы с автомобилями Porsche 911 от Singer. Проекты компании высокомерно (но вполне обоснованно) называются "реимейджингами", а не "рестомодами", так как они соответствуют выдающимся и исключительным стандартам. Эти работы выходят за рамки простой замены двигателя, светодиодного освещения и тормозов, которые нередко встречаются на старых автомобилях. В последние десятилетия "Сингеры" продавались за полмиллиона долларов, а сейчас, я думаю, вам будет сложно найти подобный автомобиль дешевле 750 000 долларов или даже миллиона. Ricardo, возможно, менее известна широкому кругу автолюбителей, но это уважаемая инженерная компания высокого уровня. Она работает в различных областях, связанных с транспортом и энергетикой. Особенно примечателен опыт Ricardo в создании высокопроизводительных трансмиссий: компания разработала гоночные коробки передач для чемпионата мира по ралли, гонок Le Mans и Формулы-1 — в автоспорте такого уровня профессионализма не бывает. Ricardo утверждает, что в ее команде много бывших инженеров Формулы-1, которые проектируют и собирают трансмиссии на своем заводе в Лемингтон-Спа (центральная Англия). Singer получит уникальные и эксклюзивные трансмиссии, что делает невозможным их покупку для других проектов в тени. Обидно — я как раз собирался добавить их в свой список желаемого для постройки дюнного багги, о котором мечтал в последнее время. Первоначальное предложение будет доступно только тем, кто заказывает услуги Singer's Classic Turbo или DLS Turbo по восстановлению Porsche 911 модели 964. Модель 964 уже сейчас является самым редким поколением 911: с 1989 по 1994 год было продано менее 64 000 экземпляров. Что касается остальной части силового агрегата, то исторически сложилось так, что некоторые двигатели Singer поставляет Эду Пинку, который превращает 4,0-литровые "шестерки" Porsche в диких высокооборотистых монстров.

      Ricardo не раскрыла спецификации или подробности своей работы для Singer; заявление компании имеет характерную для пресс-релизов неопределенность, однако я приведу его: "Команда дизайнеров Ricardo обеспечит соответствие трансмиссии строгим требованиям клиентов Singer к высоким эксплуатационным характеристикам. Основное внимание уделяется созданию H-образной трансмиссии, способной справляться с дополнительными нагрузками, которые автомобиль с турбонаддувом предъявляет к трансмиссии. Она спроектирована для легкой интеграции в существующее шасси и обеспечит плавное и удобное переключение передач, несмотря на возросшие требования к крутящему моменту и мощности." Есть идеи для высококлассных автопроизводителей? Напишите автору на адрес [email protected].