Обзор Mercedes-AMG CLE 53 Cabriolet 2025 года: Я в восторге.

      Хотя мой тест-драйв ограничивался всего несколькими часами в городских пробках, я искренне влюбился в Mercedes-AMG CLE 53 Cabriolet 2025 года. Цель этого автомобиля — создать для своих пассажиров атмосферу волшебного мира, и он отлично с этим справляется. Вы можете остановиться на светофоре в Омахе в октябре, опустить крышу, переключить в режим Sport+, и вдруг вас охватит тот же прилив адреналина, что и при прослушивании гитарного рифа из Miami Vice. Интерьер Mercedes наполнен дискотечной атмосферой, где хром и кожа выделяются под ярким освещением. Это и изогнутые деревянные элементы с серебристой отделкой (или карбоном), мощный звук выхлопа AMG и бесконечные потоки свежего воздуха, врывающиеся в салон при открытой крыше, делают вождение CLE 53 похожим на поездку на спортивной лодке по лазурному океану. Кроме того, автомобиль успешно справляется с непогодой даже с открытой крышей благодаря разворачиваемому аэродинамическому колпаку "aircap" и системе "airscarf", а также привычным сиденьям с функцией охлаждения и подогрева. Комфортные спортивные сиденья для четырех взрослых позволяют разделить этот опыт с друзьями и семьей более удобно, чем в большинстве двухдверных автомобилей. Это не совсем спортивный автомобиль, но CLE 53 предлагает уникальное удовольствие, которое, хотя и немного ностальгическое, не является ретро. Несмотря на свой вес, он быстро реагирует на нажатие акселератора.

      Основы Mercedes-Benz всегда подчеркивали кабриолеты; как мне известна история, немецкий производитель когда-то предлагал в продаже несколько различных моделей кабриолетов одновременно. CLE Cabriolet стал своего рода консолидацией, эффективно объединяя компактный C-Class и средний E-Class Cabriolet в одну крупную модель. Мне он немного напоминает Infiniti Q60, но CLE 53, безусловно, привлекательный автомобиль с любого ракурса.

      CLE 53 можно рассматривать как символ статуса, обернутый вокруг исключительной инженерии. Однако, вне зависимости от того, нравитесь ли вы этой марке или вас отталкивает ее показная роскошь, мы можем объективно утверждать, что этот автомобиль класса спорт-люкс умело сочетает комфорт и производительность. Начальный CLE Cabriolet - это CLE 300, который стоит около 70 000 долларов и имеет умеренный четырехцилиндровый двигатель с полным приводом. Перейдя на CLE 450, вы получите рядный шесть и мощный прирост за 76 000 долларов. Mercedes-AMG CLE 53 Cabrio, который я протестировал, предлагает дополнительную мощность благодаря тюнингу AMG и гибридной системе, а также более агрессивную подвеску и тормоза, усовершенствованный интерфейс и элегантные внешние детали за стартовую цену около 83 000 долларов. Кстати, все эти модели также доступны в версии с жесткой крышей. Теперь у моделей AMG есть значок Аффальтербаха на капоте — это мило!

      Слухи говорят о том, что ожидаемый CLE 63 вернет V8, но на данный момент турбированный шестицилиндровый двигатель M256M от 53-й модели обеспечивает 443 л.с. и 413 фунт-фут крутящего момента благодаря новой турбине и улучшенному электрическому компрессору. Для сравнения, CLE 450 развивает 375 л.с. и 369 фунт-фут. AMG-версия привлекает внимание еще до того, как вы ее заведете — если четырехствольный выхлоп и привлекательные колеса не привлекут вас, то мускулистые формы кузова и радиаторная решетка точно сделают это. CLE 53 шире на 2,3 дюйма спереди и на 3,0 дюйма сзади по сравнению с автомобилем без AMG. Вентиляционное отверстие на капоте, как мне сообщили представители Mercedes, действительно функционально, помогая как аэродинамике, так и охлаждению двигателя, хотя фактическое отверстие составляет лишь треть размера решетки радиатора. Простота — это признак хорошей инженерии, но вы должны оценить необычную крутизну таких вещей, как компьютерные крепления двигателя Dynamic от Mercedes-AMG. Они наполнены магнитореологической жидкостью, которая может постепенно измен