Генеральный директор Ford предупреждает, что тарифы Трампа вызывают "хаос" | Carscoops

      Генеральный директор Ford Джим Фарли говорит, что введение тарифов приведет к увеличению расходов и хаосу в американской автомобильной промышленности 14 часов назад Сэм Д. Смит Генеральный директор Ford Джим Фарли предупреждает, что тарифы приведут к повышению стоимости популярных моделей, таких как Bronco Sport. Фарли признает наличие хаоса, но считает, что целью президента является укрепление отрасли. Аналитики прогнозируют, что Ford менее уязвим. Глава "Голубого овала" ранее предупреждал, что отрезание Китая станет неверным шагом для американской автомобильной промышленности. Теперь беспокойство Фарли сосредоточено на предлагаемых тарифах на мексиканский и канадский импорт. В беседе с Reuters генеральный директор заявил, что верит в то, что целью президента Трампа является укрепление автомобильной промышленности США, но дал понять, что нынешняя тарифная траектория внесла в картину "много затрат и много хаоса". Запасайтесь, пока можете Ford изучает способы создания запасов до введения предлагаемых тарифов. Пока что введение президентом Трампом 25-процентных тарифов на товары из Мексики и Канады отложено до марта, что дает отрасли небольшую передышку. Но многие американские автопроизводители теперь должны готовиться к тому, что некоторые из их самых дешевых моделей столкнутся с более высокими налогами на импорт. Читать: Генеральный директор Ford осуждает несправедливые тарифы Трампа, которые выгодны иностранным брендам В 2024 году около 2,19 миллиона автомобилей, проданных в США, будут импортированы из Мексики, а 717 000 автомобилей будут произведены в Канаде. Несмотря на то, что Ford является американским брендом, некоторые из его ключевых моделей, такие как Bronco Sport, Maverick и Mustang Mach-E, собираются к югу от границы.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Конкуренты Ford, General Motors, сталкиваются с аналогичными проблемами, но у них есть свои планы по смягчению последствий. Некоторые из моделей GM импортируются из других стран, которые не стали объектом тарифного крестового похода, например, Buick Encore GX и Envista южнокорейского производства.

      Стоимость и хаос Компания Ford утверждает, что недавно поднятые 25-процентные тарифы на сталь и алюминий не сильно повредят ее бизнесу, поскольку большинство этих металлов изначально поставляются на местный рынок. Однако этого нельзя сказать о некоторых поставщиках компании, и Ford рассчитывает взять на себя часть возросших расходов. По данным CNBC, генеральный директор Ford Джим Фарли сказал журналистам: "Президент Трамп много говорил о том, чтобы сделать американскую автомобильную промышленность сильнее, перенести сюда больше производства и инноваций, и если эта администрация сможет добиться этого, то это будет одним из самых значимых достижений. Пока же мы видим лишь большие затраты и хаос". Пока неясно, вступит ли в силу новая структура тарифов на мексиканские и канадские товары. Аналитики прогнозируют, что Ford менее подвержен внешним потрясениям, чем его основные конкуренты в лице GM и Stellantis. Но, учитывая падение акций во вторник, очевидно, что неопределенность вызывает головную боль у "Голубого овала".