L'amministratore delegato di Ford avverte che i dazi di Trump stanno causando il "caos" | Carscoops

      L'amministratore delegato di Ford Jim Farley afferma che l'introduzione di tariffe aggiungerà costi e causerà il caos nell'industria automobilistica americana 14 ore fa di Sam D. Smith L'amministratore delegato di Ford Farley avverte che le tariffe aumenteranno i costi di modelli popolari come il Bronco Sport. Farley riconosce il caos, ma ritiene che l'obiettivo del presidente sia quello di rafforzare l'industria. Gli analisti prevedono che Ford sia meno vulnerabile Il capo dell'Ovale Blu aveva già avvertito in passato che tagliare fuori la Cina sarebbe stato un passo falso per l'industria automobilistica americana. Ora, le preoccupazioni di Farley si concentrano sui dazi proposti sulle importazioni messicane e canadesi. Parlando con Reuters, l'amministratore delegato ha affermato di credere che l'obiettivo del Presidente Trump sia quello di rafforzare l'industria automobilistica statunitense, ma ha chiarito che l'attuale traiettoria dei dazi ha introdotto "un sacco di costi e un sacco di caos" nel quadro. Fare scorte finché si può Ford sta studiando modi per creare scorte prima dell'introduzione dei dazi proposti. Finora, la tariffa del 25% del Presidente Trump sulle merci provenienti da Messico e Canada è stata rinviata a marzo, dando un po' di respiro all'industria. Ma molte case automobilistiche statunitensi devono ora prepararsi a una realtà in cui alcuni dei loro modelli più economici dovranno pagare maggiori tasse sulle importazioni. Leggi: L'amministratore delegato di Ford critica le tariffe ingiuste di Trump che avvantaggiano i marchi stranieri Nel 2024, circa 2,19 milioni di veicoli venduti negli Stati Uniti saranno importati dal Messico, mentre 717.000 auto saranno prodotte in Canada. Anche se Ford è un marchio americano, alcuni dei suoi modelli chiave, come Bronco Sport, Maverick e Mustang Mach-E, sono costruiti a sud del confine.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      La rivale di Ford, General Motors, deve affrontare problemi simili, ma ha i suoi piani per mitigare l'impatto. Alcuni dei modelli di casa GM sono importati anche da altre nazioni che non sono state oggetto della crociata tariffaria, come le Buick Encore GX ed Envista, prodotte in Corea del Sud.

      Costi e caos Ford afferma che la recente tariffa del 25% sull'acciaio e sull'alluminio non danneggerà più di tanto la sua attività, dato che la maggior parte di questi metalli è di provenienza locale. Secondo la CNBC, l'amministratore delegato di Ford Jim Farley ha dichiarato ai giornalisti: "Il Presidente Trump ha parlato molto di rendere più forte l'industria automobilistica statunitense, di portare più produzione e più innovazione negli Stati Uniti, e se questa amministrazione riuscisse a raggiungere questo obiettivo, sarebbe uno dei risultati più significativi. Finora, quello che stiamo vedendo è un sacco di costi e un sacco di caos". Resta da vedere se la nuova struttura tariffaria per le merci messicane e canadesi entrerà in vigore. Gli analisti prevedono che Ford sia meno esposta agli shock esterni rispetto ai suoi principali concorrenti, GM e Stellantis. Ma con le azioni in calo martedì, è chiaro che l'incertezza sta causando qualche problema all'Ovale Blu.