Mugen ha reso la Honda Prelude più aggressiva, più rumorosa e quasi impossibile da acquistare | Carscoops

      La coupé ibrida è proposta con un kit di elaborazione Mugen Spec.III ultra‑esclusivo che richiama elementi stilistici retrò e omaggia il passato della Prelude

      8 ore fa

      di Thanos Pappas

      Mugen ha annunciato il suo catalogo completo di componenti per la nuova Honda Prelude.

      Il kit Spec.III include il kit carrozzeria in fibra di carbonio, lo scarico sportivo e decal speciali.

      È limitato a 16 unità e sarà offerto in vendita tramite un sistema a lotteria.

      Mugen non perde tempo per ricordare agli appassionati che la sua interpretazione della nuova Honda Prelude non è solo un esercizio di stile. A seguito di un teaser pubblicato a settembre 2025, il catalogo completo degli aggiornamenti del tuner giapponese è ora disponibile. In cima alla lista c’è il rarissimo pacchetto “Spec.III”, completo di grafiche retrò e una produzione limitata a sole 16 auto.

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      La Spec.III funge da omaggio moderno al kit Spec.II del 1987, progettato per la terza generazione della Prelude, l’ultima con fari a scomparsa. La nuova versione include il kit aero “Group A” completamente in fibra di carbonio e uno scarico sportivo, sebbene gli ammortizzatori aggiornati, le pastiglie freno e le ruote BBS siano ancora venduti separatamente.

      Cosa rende speciale la Spec.III?

      Per dare alla Spec.III una propria identità, Mugen aggiunge decal esclusive e una targhetta serializzata. Le grafiche corrono lungo le portiere e i quarti posteriori, seguendo la linea di cintura crescente della Prelude. In rosso, oro e nero su base grigia, gli adesivi conferiscono un tocco vintage alla coupé ibrida altrimenti moderna. Tuttavia, la maggior parte delle differenze visive tra questo e il kit standard è piuttosto contenuta.

      Per collezionisti e appassionati, il principale richiamo è probabilmente la piastra numerata, rifinita con gli stessi colori motorsport e recante la scritta “Mugen Prelude Spec.III”.

      Il kit Spec.III è prezzato a ¥1,650,000 ($10,510), ma solo il denaro non garantirà un ordine. A causa della produzione limitata, Mugen utilizzerà un sistema a lotteria. Le domande sono aperte dall’8 gennaio al 27 febbraio 2026, con i 16 vincitori che saranno annunciati il 19 marzo. La spedizione di queste unità esclusive è prevista a partire dal 19 giugno.

      Parti per il resto di noi

      Se non state inseguendo il diritto di vanto da edizione limitata, i singoli componenti “Group A” sono facilmente disponibili e possono essere ordinati separatamente.

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      I componenti acquistabili da chiunque includono lo splitter anteriore in due pezzi per ¥242,000 ($1,540), le minigonne laterali per ¥330,000 ($2,100) e le cover degli specchietti in fibra di carbonio per ¥110,000 ($700). A completare la trasformazione esterna ci sono le estensioni del paraurti posteriore per ¥253,000 ($1,610), il diffusore posteriore per ¥209,000 ($1,330) e lo spoiler del portellone per ¥220,000 ($1,400).

      Per gli interni, Mugen offre tappetini brandizzati per ¥46,200 ($295), un tappetino da bagagliaio abbinato per ¥30,800 ($195) e battitacco per ¥29,700 ($190), tutti pensati per la nuova Prelude.

      Parti per le prestazioni

      Per chi è interessato a più che all’estetica, Mugen fornisce anche componenti per le prestazioni. Lo scarico sportivo in acciaio inox ha un prezzo di ¥341,000 ($2,170). Un set di ruote BBS forgiati da 19 pollici costa ¥704,000 ($4,485). Gli upgrade delle sospensioni includono ammortizzatori tarati Yamaha a ¥143,000 ($910) e pastiglie freno ad alte prestazioni per ¥52,800 ($335).

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      Infine, Mugen offre una gamma di accessori minori come copriserbatoio freni e frizione, vari adesivi, tappi riempimento olio, dadi ruota e coprimozzo, custodie per chiavi, oltre a una pellicola idrofobica blu per gli specchietti esterni.

      Quanto costa tutto?

      Se spunti ogni singola voce del catalogo Mugen, ti verrà addebitato un totale di ¥2,721,240 ($17,300) prima dei costi di manodopera. Questo si aggiunge al prezzo di una nuova Prelude, che parte da ¥6,179,800 ($39,400) in Giappone, rendendola più costosa della Nissan Z e della Toyota GR Supra nonostante il powertrain ibrido a quattro cilindri di derivazione Civic poco entusiasmante. Negli USA la coupé giapponese è proposta a partire da $42,000 più una tassa di destinazione di $1,195.

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