La California permetterà alle telecamere radar di emetterti automaticamente una multa secondo le nuove leggi | Carscoops

      Nuove leggi riguardano tutto, dall'eccesso di velocità alle e‑bike, ai sequestri di veicoli, ai veicoli autonomi e altro — 17 ore fa — di Stephen Rivers

      La California abbasserà i limiti di velocità nelle zone scolastiche nel 2026.

      Nuove regole mirano alle e‑bike e alla sicurezza delle batterie al litio.

      Parte un programma pilota per multe basate su radar nelle aree di lavoro stradali.

      Con l'avvicinarsi del nuovo anno, in tutti gli Stati Uniti entrano in vigore nuove leggi. La California ne ha diverse che riguardano specificamente automobilisti, ciclisti e altri utenti della strada, compresi i veicoli autonomi. La California Highway Patrol ha appena avvisato i residenti. Queste leggi entreranno in vigore il 1° gennaio 2026. Se la CHP sta prestando attenzione, anche i californiani devono farlo.

      Uno degli aggiornamenti più significativi conferisce a Caltrans l'autorità di installare sistemi di controllo della velocità a base radar o laser nelle aree di lavoro autostradali nell'ambito di un nuovo programma pilota. Questi sistemi possono fotografare le targhe e inviare sanzioni direttamente ai proprietari registrati, con procedure di revisione formale e ricorso previste.

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      Anche i limiti di velocità diventano più flessibili. A Caltrans sarà consentito ridurre i limiti di velocità autostradali pubblicati di 5 mph, con notifiche di avvertimento emesse durante i primi 30 giorni. Nelle zone scolastiche, le autorità locali possono ridurre i limiti di velocità da 25 a 20 mph fino al 2031, dopo il quale il limite inferiore si applicherà automaticamente ovunque sia presente la segnaletica appropriata.

      Estensione della regola "rallenta e spostati"

      La legge statale «rallenta e spostati» viene ampliata. Ai conducenti ora è richiesto di spostarsi o rallentare per qualsiasi veicolo fermo che mostri le luci di emergenza o dispositivi di avviso, non solo per i soccorritori.

      Ciò include camion di manutenzione, schieramenti di coni, triangoli e bengala stradali. Questa misura è in linea con diversi altri stati che ora richiedono la stessa azione ai conducenti.

      E‑bike, motocicli elettrici e cosa è legale

      La mobilità elettrica registra alcuni dei cambiamenti più significativi, e non è una sorpresa. Nell'ultimo anno abbiamo visto numerosi casi di persone che abusano o usano in modo improprio e‑bike ad alta potenza. Nel 2026 le e‑bike dovranno ora avere un riflettore posteriore rosso o una luce rossa a tutte le ore, non solo di notte. Il corso di sicurezza online della CHP varrà anche come formazione per i minorenni multati per violazioni sull'uso del casco.

      Leggi: I superveloci in California vengono colpiti dove fa male anche prima del processo

      I motocicli elettrici fuoristrada, o "eMotos" come li chiama la California, sono ora formalmente definiti e classificati come veicoli fuoristrada. Ciò significa che il casco è obbligatorio, è richiesta l'identificazione al DMV e si applicano le norme OHV esistenti.

      Le forze dell'ordine avranno inoltre nuova autorità per sequestrare determinati veicoli elettrici per almeno 48 ore, in particolare e‑bike ad alta velocità non registrate o e‑bike di classe 3 guidate da conducenti sotto i 16 anni.

      La tua batteria è legale?

      Nel frattempo, a partire anch'esso dal 2026, tutte le e‑bike, i dispositivi di mobilità motorizzata e le batterie agli ioni di litio venduti in California devono soddisfare standard di sicurezza accreditati e mostrare etichettature di conformità. Le società di noleggio dovranno rispettare lo stesso requisito a partire dal 2028.

      Nuove richieste per la tecnologia senza conducente

      Infine, i produttori di veicoli autonomi non sfuggiranno al controllo. Una volta che le norme del DMV saranno definite, la polizia potrà emettere notifiche formali di non conformità direttamente ai produttori di veicoli autonomi, e entro il 1° luglio 2026 i veicoli completamente senza conducente dovranno includere sistemi di comunicazione bidirezionale per i soccorritori. Sarà interessante vedere quante multe accumuleranno Waymo (e forse Tesla) nel corso del nuovo anno.

      Immagine principale: CHP