I Waymos si sono semplicemente arresi quando un blackout ha messo fuori servizio i semafori di San Francisco.

I Waymos si sono semplicemente arresi quando un blackout ha messo fuori servizio i semafori di San Francisco.

      Tayfun Coskun/Anadolu via Getty Images

      Le più importanti notizie e recensioni sulle auto, senza fronzoli

      La nostra newsletter quotidiana gratuita invia direttamente a te, ogni giorno feriale, le storie che contano davvero.

      Nel corso del fine settimana, San Francisco è stata colpita da una serie di blackout causati da un incendio in una sottostazione che ha lasciato senza corrente circa 130.000 abitazioni e attività commerciali. Quasi due giorni dopo, Pacific Gas and Electric segnala che alcune zone sono ancora senza elettricità. Di conseguenza, la città ha scoperto come si comportano i taxi a guida autonoma di Waymo quando tutti i semafori smettono di funzionare contemporaneamente: in breve, non se la cavano.

      Non ci è voluto molto perché utenti sui social iniziassero a pubblicare filmati di Waymo fermi agli incroci, con le luci di emergenza lampeggianti. Bloomberg ha intervistato un passeggero che ha raccontato che il suo taxi ha smesso di funzionare a circa un minuto dalla sua destinazione, in un incrocio trafficato. Dopo diversi minuti di attesa e telefonate al servizio clienti, è semplicemente sceso dal veicolo e ha percorso il resto della strada a piedi.

      "Il problema era che, all'inizio, c'erano molte persone che attraversavano le strade perché non c'erano semafori", ha detto il passeggero. "Quindi credo che Waymo semplicemente non sapesse cosa fare."

      Waymo ha temporaneamente sospeso il servizio in città a metà giornata di domenica; da allora è stato ripreso. Pur essendo progettati per affrontare gli incroci con i semafori fuori uso come stop a quattro vie, la società di ride-hailing autonoma affiliata a Google ha detto al New York Times che "la portata stessa dell'interruzione ha portato a casi in cui i veicoli sono rimasti fermi più a lungo del normale per confermare lo stato degli incroci interessati. Questo ha contribuito all'attrito nel traffico durante il picco della congestione."

      Tuttavia, l'amministratore delegato di Tesla, Elon Musk, ha comunque colto l'opportunità per pubblicizzare come i suoi taxi concorrenti sarebbero rimasti indifferenti al caos infrastrutturale. Sarebbe impressionante, se i Robotaxi di Tesla non richiedessero ancora la presenza di un supervisore umano al volante in ogni momento.

      Hai una segnalazione? Inviaci una mail a [email protected]

I Waymos si sono semplicemente arresi quando un blackout ha messo fuori servizio i semafori di San Francisco.

Altri articoli

Самые важные автомобильные новости и обзоры, без лишней болтовни Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает самые значимые материалы прямо вам, каждый будний день. Nissan находится в поиске (без каламбура, обещаю) способов изменить свою судьбу, и важной частью этого пути является обновление ряда моделей, которые снаружи выглядят по‑новому, но внутри все еще довольно устаревшие. Pathfinder 2026 модельного года, появляющийся через четыре года после дебюта нынешнего поколения, — это его последняя деталь внешнего обновления. Это рестайлинг в середине цикла, и довольно легкий. Это означает, что те, кого Pathfinder привлекал ранее, вероятно, по‑прежнему останутся заинтересованы, а те, кого он не впечатлял, скорее всего, не поменяют своего мнения. Здесь много новой и улучшенной электроники, но ощущения при вождении, поведение на дороге и даже внешняя отделка, за исключением некоторых новых светодиодов на решетке, не изменились. Основы Pathfinder 2026 года стартует с цены $38,995 за базовую комплектацию S с приводом на два колеса и достигает $52,895 за Platinum с полным приводом. Среди них находится и приключенческая версия Rock Creek, показанная здесь, которая начинается с $46,495. Все комплектации стали как минимум немного дороже, чем в 2025 году — например, базовая S подорожала на $1,100, а Platinum стал примерно на $2,750 дороже. Взамен покупатели Pathfinder 2026 получает стандартный больший 12,3‑дюймовый сенсорный дисплей; он сочетается с эквивалентным по размеру приборным щитком в комплектациях SL и выше. 360‑градусная камера внедорожника была обновлена двумя новыми режимами, которые позволяют видеть то, что находится непосредственно под капотом автомобиля, а также слева и справа от него. Также появилась новая, значительно улучшенная беспроводная зарядка для телефона, о которой я уже ранее отзывался положительно. Достоинства и недостатки В остальном это тот же Pathfinder, который вы знали. Мощность обеспечивается атмосферным 3,5‑литровым V6, развивающим 284 л.с. и 259 lb‑ft крутящего момента, передаваемыми через девятиступенчатую коробку передач. Это мощная силовая установка, и эти цифры фактически немного увеличиваются в версии Rock Creek при использовании премиального топлива — до 295 л.с. и 270 lb‑ft. Но, к сожалению, пик момента достигается при 4,800 об/мин, поэтому приходится забираться в область более высоких оборотов, чтобы получить этот момент, а коробка передач не особенно настроена на быструю подачу мощности. Это способствует несколько вялому ощущению на дороге, чем можно было бы ожидать, и не помогает несколько пассивная динамика Pathfinder и несосредоточенное рулевое управление. Nissan обсуждал возможность возвращения Pathfinder к рамной конструкции в будущем, и некоторые могут опасаться, что внедорожник пожертвует управляемостью. Проведя время за рулем этого экземпляра Rock Creek, я не думаю, что Pathfinder сильно потеряет в этом отношении. Этот «природный» пакет не увеличивает дорожный просвет, хотя его стандартные вседорожные шины и «настроенная для бездорожья» подвеска по‑прежнему не идут ему на пользу в городе — езда показалась одновременно и резкой, и качающейся. Но это же среднеразмерный внедорожник, и его достоинства не ограничиваются только манерой езды. Интерьер Pathfinder не производит особого впечатления, но выполняет свою работу. Несмотря на увеличенный центральный экран, здесь множество кнопок, ручек и тактильных переключателей, что, полагаю, придётся по вкусу определённой части покупателей. Лично мне понравились его аналоговые приборы; они не особенно выдающиеся сами по себе, но придают салону целенаправленную простоту. Комплектация Rock Creek добавляет много оранточёрной прострочки и акцентов, а панель приборов обновлена хромированной полосой с тиснением «Pathfinder». Nissan недавно использовал название Frontier в интерьере того пикапа, но с буквенной шильдиковой надписью вместо такого подхода, и должен сказать, что оформление Pathfinder выглядит для меня куда менее безвкусно. С новым 12,3‑дюймовым сенсорным экраном приходит обновлённая мультимедийная система, которая по функциям и дизайну явно современнее старой. Камерные функции, которые добавил Nissan — прозрачный вид под капотом и обзор в 180 градусов — кажутся действительно полезными. Особенно последний, который пригодится при въезде в узкий коридор с ограждениями или бордюрами по бокам, например в автомойке или на пункте оплаты. Мне также не нужно снова долго говорить о новой беспроводной зарядке Pathfinder, но это желательное дополнение и, честно говоря, может быть моей любимой вещью в этом автомобиле. Она не только заряжает быстрее, но и включает магнит для центровки вашего устройства на площадке, что, если честно, пригодилось бы в любом автомобиле с такой функцией. Конкуренты и вердикт Итак, мне не особенно понравилось мое время за рулем Pathfinder, а интерьер показался мне с некоторыми достойными дополнениями, несмотря на в остальном ничем непримечательный дизайн. Тем не менее у претендента Nissan есть как минимум одна козырная карта для взыскательных покупателей. Максимальная буксировочная масса 6,000 фунтов для этой комплектации Rock Creek является сильной стороной в сегменте, превосходя таких соперников, как Kia Telluride с 5,500 фунтами. Он также относительно дешев по сравнению с другими среднеразмерными внедорожниками, даже с учётом подорожания 2026 года. Но Pathfinder также отражает свою цену. То есть он не выглядит особенно выгодным предложением в сравнении с конкурентами: вы платите меньше, но и получаете меньше. И если убрать из уравнения буксировку, он не обязательно лидирует ни в одном из аспектов. Pathfinder 2026 года не станет плохим выбором для трёхрядного среднеразмерного внедорожника; существующая версия и так уже не была плоха. Но он далёк от выдающегося, и если только не попадётся очень выгодная сделка, я не уверен, что кого‑то убедит выбирать его вместо множества других вариантов. Характеристики Nissan Pathfinder 2026Базовая цена (по тесту)$38,995 ($46,495)Силовой агрегат3,5‑литровый атмосферный V6 | 9‑ступенчатая автоматическая коробка | привод на два или четыре колесаМощность284 л.с. при 6,400 об/мин (295 л.с. для Rock Creek на премиальном топливе)Крутящий момент259 lb‑ft при 4,800 об/мин (270 lb‑ft для Rock Creek на премиальном топливе)Вместимость, мест7 или 8Объём багажника16,6 куб. футов за третьим рядом | 45 куб. футов за вторым рядом | 80,5 куб. футов за первым рядомСнаряженная массаоколо 4,500 фунтовБуксировочная способность3,500 фунтов | 6,000 фунтов (SV и SL с пакетом Premium, Rock Creek, Platinum)Углы для езды вне дорог15,6º — въездный | 20,9º — съездной | 15,6º — середины клинаДорожный просвет7,1 дюймаРасход по EPA20 миль/галлон в городе | 23 на трассе | 21 в комбинированном циклеОценка7/10 Кратко Nissan Pathfinder 2026 года получает немного новой электроники, но сохраняет прежнюю общую концепцию. Можно сделать и хуже, но и наверняка можно сделать лучше в сегменте среднеразмерных внедорожников. Nissan оплатил транспорт и проживание и предоставил автомобиль в целях написания этого обзора. Самые важные автомобильные новости и обзоры, без лишней болтовни Наша бесплатная ежедневная рассылка присылает самые значимые материалы прямо вам, каждый будний день. Nissan находится в поиске (без каламбура, обещаю) способов изменить свою судьбу, и важной частью этого пути является обновление ряда моделей, которые снаружи выглядят по‑новому, но внутри все еще довольно устаревшие. Pathfinder 2026 модельного года, появляющийся через четыре года после дебюта нынешнего поколения, — это его последняя деталь внешнего обновления. Это рестайлинг в середине цикла, и довольно легкий. Это означает, что те, кого Pathfinder привлекал ранее, вероятно, по‑прежнему останутся заинтересованы, а те, кого он не впечатлял, скорее всего, не поменяют своего мнения. Здесь много новой и улучшенной электроники, но ощущения при вождении, поведение на дороге и даже внешняя отделка, за исключением некоторых новых светодиодов на решетке, не изменились. Основы Pathfinder 2026 года стартует с цены $38,995 за базовую комплектацию S с приводом на два колеса и достигает $52,895 за Platinum с полным приводом. Среди них находится и приключенческая версия Rock Creek, показанная здесь, которая начинается с $46,495. Все комплектации стали как минимум немного дороже, чем в 2025 году — например, базовая S подорожала на $1,100, а Platinum стал примерно на $2,750 дороже. Взамен покупатели Pathfinder 2026 получает стандартный больший 12,3‑дюймовый сенсорный дисплей; он сочетается с эквивалентным по размеру приборным щитком в комплектациях SL и выше. 360‑градусная камера внедорожника была обновлена двумя новыми режимами, которые позволяют видеть то, что находится непосредственно под капотом автомобиля, а также слева и справа от него. Также появилась новая, значительно улучшенная беспроводная зарядка для телефона, о которой я уже ранее отзывался положительно. Достоинства и недостатки В остальном это тот же Pathfinder, который вы знали. Мощность обеспечивается атмосферным 3,5‑литровым V6, развивающим 284 л.с. и 259 lb‑ft крутящего момента, передаваемыми через девятиступенчатую коробку передач. Это мощная силовая установка, и эти цифры фактически немного увеличиваются в версии Rock Creek при использовании премиального топлива — до 295 л.с. и 270 lb‑ft. Но, к сожалению, пик момента достигается при 4,800 об/мин, поэтому приходится забираться в область более высоких оборотов, чтобы получить этот момент, а коробка передач не особенно настроена на быструю подачу мощности. Это способствует несколько вялому ощущению на дороге, чем можно было бы ожидать, и не помогает несколько пассивная динамика Pathfinder и несосредоточенное рулевое управление. Nissan обсуждал возможность возвращения Pathfinder к рамной конструкции в будущем, и некоторые могут опасаться, что внедорожник пожертвует управляемостью. Проведя время за рулем этого экземпляра Rock Creek, я не думаю, что Pathfinder сильно потеряет в этом отношении. Этот «природный» пакет не увеличивает дорожный просвет, хотя его стандартные вседорожные шины и «настроенная для бездорожья» подвеска по‑прежнему не идут ему на пользу в городе — езда показалась одновременно и резкой, и качающейся. Но это же среднеразмерный внедорожник, и его достоинства не ограничиваются только манерой езды. Интерьер Pathfinder не производит особого впечатления, но выполняет свою работу. Несмотря на увеличенный центральный экран, здесь множество кнопок, ручек и тактильных переключателей, что, полагаю, придётся по вкусу определённой части покупателей. Лично мне понравились его аналоговые приборы; они не особенно выдающиеся сами по себе, но придают салону целенаправленную простоту. Комплектация Rock Creek добавляет много оранточёрной прострочки и акцентов, а панель приборов обновлена хромированной полосой с тиснением «Pathfinder». Nissan недавно использовал название Frontier в интерьере того пикапа, но с буквенной шильдиковой надписью вместо такого подхода, и должен сказать, что оформление Pathfinder выглядит для меня куда менее безвкусно. С новым 12,3‑дюймовым сенсорным экраном приходит обновлённая мультимедийная система, которая по функциям и дизайну явно современнее старой. Камерные функции, которые добавил Nissan — прозрачный вид под капотом и обзор в 180 градусов — кажутся действительно полезными. Особенно последний, который пригодится при въезде в узкий коридор с ограждениями или бордюрами по бокам, например в автомойке или на пункте оплаты. Мне также не нужно снова долго говорить о новой беспроводной зарядке Pathfinder, но это желательное дополнение и, честно говоря, может быть моей любимой вещью в этом автомобиле. Она не только заряжает быстрее, но и включает магнит для центровки вашего устройства на площадке, что, если честно, пригодилось бы в любом автомобиле с такой функцией. Конкуренты и вердикт Итак, мне не особенно понравилось мое время за рулем Pathfinder, а интерьер показался мне с некоторыми достойными дополнениями, несмотря на в остальном ничем непримечательный дизайн. Тем не менее у претендента Nissan есть как минимум одна козырная карта для взыскательных покупателей. Максимальная буксировочная масса 6,000 фунтов для этой комплектации Rock Creek является сильной стороной в сегменте, превосходя таких соперников, как Kia Telluride с 5,500 фунтами. Он также относительно дешев по сравнению с другими среднеразмерными внедорожниками, даже с учётом подорожания 2026 года. Но Pathfinder также отражает свою цену. То есть он не выглядит особенно выгодным предложением в сравнении с конкурентами: вы платите меньше, но и получаете меньше. И если убрать из уравнения буксировку, он не обязательно лидирует ни в одном из аспектов. Pathfinder 2026 года не станет плохим выбором для трёхрядного среднеразмерного внедорожника; существующая версия и так уже не была плоха. Но он далёк от выдающегося, и если только не попадётся очень выгодная сделка, я не уверен, что кого‑то убедит выбирать его вместо множества других вариантов. Характеристики Nissan Pathfinder 2026Базовая цена (по тесту)$38,995 ($46,495)Силовой агрегат3,5‑литровый атмосферный V6 | 9‑ступенчатая автоматическая коробка | привод на два или четыре колесаМощность284 л.с. при 6,400 об/мин (295 л.с. для Rock Creek на премиальном топливе)Крутящий момент259 lb‑ft при 4,800 об/мин (270 lb‑ft для Rock Creek на премиальном топливе)Вместимость, мест7 или 8Объём багажника16,6 куб. футов за третьим рядом | 45 куб. футов за вторым рядом | 80,5 куб. футов за первым рядомСнаряженная массаоколо 4,500 фунтовБуксировочная способность3,500 фунтов | 6,000 фунтов (SV и SL с пакетом Premium, Rock Creek, Platinum)Углы для езды вне дорог15,6º — въездный | 20,9º — съездной | 15,6º — середины клинаДорожный просвет7,1 дюймаРасход по EPA20 миль/галлон в городе | 23 на трассе | 21 в комбинированном циклеОценка7/10 Кратко Nissan Pathfinder 2026 года получает немного новой электроники, но сохраняет прежнюю общую концепцию. Можно сделать и хуже, но и наверняка можно сделать лучше в сегменте среднеразмерных внедорожников. Nissan оплатил транспорт и проживание и предоставил автомобиль в целях написания этого обзора. Nissan ha apportato lievi ritocchi al suo SUV di medie dimensioni Pathfinder per il 2026, e il risultato è, beh, familiare. Una Nissan Z continua a richiedere un sovrapprezzo, e non è la NISMO | Carscoops Una Nissan Z continua a richiedere un sovrapprezzo, e non è la NISMO | Carscoops Un'auto sportiva da 71.000$ con appena 3.000$ di optional reali rivela fino a che punto può ancora spingersi l'avidità dei concessionari Nissan ha lasciato che i suoi studenti costruissero qualunque cosa volessero e questo è quello che è successo | Carscoops Nissan ha lasciato che i suoi studenti costruissero qualunque cosa volessero e questo è quello che è successo | Carscoops Tre auto personalizzate costruite da studenti vogliono rubare la scena con uno stile retrò, la potenza della Silvia e una Skyline R30 reinventata destinata al Tokyo Auto Salon. L'unico Cybertruck in Uganda si ribalta in un incidente virale e non c'è nessuno che possa ripararlo | Carscoops L'unico Cybertruck in Uganda si ribalta in un incidente virale e non c'è nessuno che possa ripararlo | Carscoops L'unico Cybertruck in Uganda si è ribaltato durante una curva su una pista sterrata e ora sembra quasi irrecuperabile, senza alcun supporto dei concessionari per le riparazioni. Ha gareggiato in moto contro una Toyota con bambini a bordo e un poliziotto subito dietro | Carscoops Ha gareggiato in moto contro una Toyota con bambini a bordo e un poliziotto subito dietro | Carscoops Le immagini della dashcam mostrano una Yaris che perde il controllo, perde pezzi e non riesce a sfuggire alla polizia. Il direttore dell'FBI di Trump lascia le Chevrolet per una flotta di BMW "meno appariscenti" | Carscoops Il direttore dell'FBI di Trump lascia le Chevrolet per una flotta di BMW "meno appariscenti" | Carscoops L'FBI ha sostituito in sordina i Suburban blindati di Kash Patel con delle BMW, citando risparmi sui costi nonostante l'apparenza di aver scelto un SUV di lusso tedesco.

I Waymos si sono semplicemente arresi quando un blackout ha messo fuori servizio i semafori di San Francisco.

I taxi a guida autonoma di Waymo sono progettati per funzionare quando qualcosa va storto, ma il recente blackout a San Francisco è stato troppo per loro.