Genesis говорит, что это концепт‑кар, но он построен на неизменённой платформе G90, что делает его потенциальным кандидатом для серийного производства.

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      Lo scorso novembre, Genesis è riuscita a far trapelare quasi sotto traccia un concept station wagon basato sulla G90. All'epoca ha suscitato un interesse moderato, probabilmente perché Genesis non aveva molto da dire a riguardo oltre a «Eccolo qua». Quindi, ehm, eccolo di nuovo, solo che questa volta con qualche dettaglio in più — per esempio il fatto che questa finitura verde terrosa nasconde un segreto rovente: questo qui è una Magma.

      Finora, la nuova sottomarca Magma di Hyundai, che comprende tutto il possibile, ha sfoggiato una vernice arancione degna del suo eponimo igneo. Questo verde non ha ancora un nome, ma il Chief Creative Officer di Genesis, Luc Donckerwolke, ha detto che la sua presenza qui riflette il fatto che «Magma è molto più di un colore».

      «Si tratta di mostrare cosa è possibile quando l'innovazione coreana incontra l'ambizione globale», ha proseguito Donckerwolke. «Rappresenta una visione coreana distinta di cura, rispetto ed equilibrio».

      «Magma non urla; invita», ha continuato Donckerwolke. «Dove molti inseguono aggressività ed estremi, noi cerchiamo l'equilibrio. Magma è pensata per gratificare, non per sfidare; per completare il guidatore, non per intimidirlo».

      Non è la prima volta che Genesis ci stuzzica con concept car vicine alla produzione. In effetti, non è neanche il primo caso con la G90. All'inizio di quest'anno, Genesis ci ha mostrato sia una G90 Gran Coupe che una Gran Convertible. Come la Wingback, erano basate sul telaio standard della G90.

      Donckerwolke dice che Genesis vuole puntare sulla personalizzazione, quindi è probabilmente solo questione di tempo prima che alcuni di questi «concept» diventino candidati alla produzione. Al ritmo a cui si muove Genesis, probabilmente succederà presto anche questo. Restate sintonizzati.

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