La Honda Prelude sarà più silenziosa della prossima Civic ibrida.

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      Gli appassionati stanno per rimanere confusi perché una nuova coupé sportiva della Honda è più silenziosa della berlina ibrida di nuova generazione della Honda.

      A Tochigi, in Giappone, la scorsa settimana al centro R&S della Honda ho avuto l'opportunità di guidare brevemente sia la Honda Prelude 2026 che un prototipo della Honda Civic Hybrid di nuova generazione. C'era molto da assimilare, ma una cosa che ho notato subito è che la Prelude è quasi silenziosa quando passa a tutta velocità, mentre la nuova Honda Civic Hybrid suona quasi come l'attuale Civic Si. Cosa? Si è scoperto che non sono pazzo (almeno su questo argomento) e che è fatto apposta.

      Il responsabile dello sviluppo del programma ibrido per le medie dimensioni, Ito Koji, ha detto a The Drive: "la Prelude si basa sul concetto di aliante." Ci era stato spiegato questo concetto tutta la mattina, che dovrebbe tradursi in un'auto che offre la gioia di guida ed è divertente al volante, pur essendo sostenibile. In breve, la nuova Prelude è pensata per evocare la "sensazione esaltante di scivolare nell'aria", secondo gli ingegneri della Prelude.

      Koji ha detto che, rispetto alla Prelude che ho guidato, il prototipo ibrido di nuova generazione era "un prototipo basato sulla Civic e l'intento sonoro è più forte" (riferendosi alla Prelude). Questo è stato fatto per "mettere in mostra lo spettro", secondo l'ingegnere.

      "Abbiamo adattato tecnologia dei motori da corsa a questo", ha detto Koji. L'ingegnere non ha specificato che tipo di tecnologia da corsa viene applicata a questo motore per l'ibrido.

      Un prototipo della Honda Civic Hybrid di nuova generazione

      Koji ha osservato che gli ibridi dei concorrenti fanno funzionare il loro gruppo motopropulsore a un ritmo più costante, mentre Honda utilizza un concetto di motore da corsa per "una banda di prestazioni più ampia". Anche se è ancora presto, le prime indicazioni sono positive: il team di Koji ha portato a termine questo concetto nel prototipo della Civic di nuova generazione che ho guidato.

      All'interno dell'abitacolo, a pieno regime, sia la Prelude che il prototipo della Civic Hybrid di nuova generazione suonavano in modo simile. Quest'ultima in realtà suona quasi come mi aspetterei che suoni una Civic Si, se avesse una trasmissione automatica. I rumori naturali del gruppo motopropulsore vengono amplificati e poi convogliati nell'abitacolo tramite gli altoparlanti. Oltre a ciò, Honda sta intenzionalmente accordando il prototipo della Civic Hybrid per essere più rumoroso all'esterno e la Prelude per risultare silenziosa per chi la sente passare.

      Potresti non sentire o notare la Prelude che ti supera sulla strada, ma se una Civic Hybrid di nuova generazione viene guidata a tutto gas verrà sentita.

      Honda ha fornito a The Drive il viaggio, l'alloggio e l'accesso ai veicoli per la stesura di questo articolo.