L'uomo che ha messo in crisi Stellantis ora pensa che potrebbe essere smembrata | Carscoops

      Tra interessi in competizione e una possibile acquisizione cinese, Carlos Tavares non è sicuro del futuro di Stellantis

      16 ore fa

      di Michael Gauthier

      L'ex CEO di Stellantis Carlos Tavares ha scritto un nuovo libro sulle sue esperienze.

      Secondo quanto riferito, è preoccupato che interessi in competizione possano spaccare Stellantis.

      Tavares ha lasciato intendere che un costruttore cinese potrebbe comprare i marchi europei.

      Carlos Tavares si è dimesso in modo clamoroso da CEO di Stellantis lo scorso dicembre, a seguito di dissensi interni con il consiglio di amministrazione dell'azienda. Ora ha scritto un libro che suggerisce che la casa automobilistica potrebbe dividersi.

      Secondo Bloomberg, Tavares ha scritto «Sono preoccupato che l'equilibrio a tre tra Italia, Francia e Stati Uniti si rompa.» Ha aggiunto che la leadership di Stellantis deve promuovere l'unità ogni giorno o rischia di essere trascinata in direzioni diverse.

      Il dirigente portoghese, 67 anni, ha anche suggerito che la sua partenza potrebbe significare che gli "interessi francesi" non saranno protetti tanto quanto lo erano durante la sua gestione.

      Altro: Carlos Tavares ha incassato 24 milioni di dollari mentre Stellantis andava a rotoli

      L'ex CEO ha poi menzionato uno scenario in cui un produttore cinese potrebbe acquistare i marchi europei, mentre gli americani riprenderebbero il controllo dei propri. Ha detto che questo rispecchierebbe in modo approssimativo ciò che ha fatto General Motors quando ha venduto Opel e Vauxhall.

      Il dramma non sorprende dato che Stellantis ha 14 marchi e l'azienda si è rifiutata di lasciarne andare alcuni. Questo ha creato molti problemi di per sé, poiché il periodo Tavares è stato dominato da un focus sull'Europa.

      Questo è avvenuto a scapito dei loro omologhi americani: Chrysler è quasi morta, Dodge è in difficoltà e la macchina da soldi di Jeep ha esaurito la carta. Perfino Ram sta cambiando rotta e tornando verso pascoli più verdi alimentati dai motori Hemi.

      Oltre a trascurare marchi importanti, Tavares si è concentrato sulla riduzione dei costi. Questo lo ha reso impopolare tra i dipendenti e i sindacati, in particolare in Italia e negli Stati Uniti. Infatti, l'UAW ha lanciato un sito chiamato Sh!t Can Carlos, che è ancora attivo tuttora.

      Dopo le sue dimissioni, il consiglio di amministrazione di Stellantis non ha esitato a dire che non era d'accordo con Tavares. Tuttavia, l'ex CEO, secondo quanto riferito, usa il libro per raccontare la sua versione dei fatti.