La rivale della Kia EV9 di Skoda non inganna nessuno con questo travestimento da BMW | Carscoops

      Prototipo del più grande EV di Skoda finora beccato al Nürburgring con fori a forma di calandra “a doppio rene” BMW nel camouflage

      6 ore fa

      di Chris Chilton

      Skoda sta mettendo alla prova il suo più grande veicolo elettrico finora al Nürburgring.

      Il SUV a tre file dalle dimensioni simili alla Kodiaq si basa sul concept Vision 7S del 2022.

      Utilizza la stessa piattaforma MEB della ID.Buzz monovolume e della berlina ID.7.

      Il più grande SUV elettrico di Skoda si sta avvicinando alla produzione. Il prossimo modello di punta, risposta a Kia EV9 e Hyundai Ioniq 9, è stato pizzicato mentre veniva messo sotto stress al Nürburgring in vista del debutto nel 2026, regalandoci la nostra visione più chiara finora del futuro veicolo familiare del marchio.

      Nonostante il pesante camouflage, c’è molto da osservare, dalle proporzioni squadrate al frontale ormai distintivo “Tech-Deck” del marchio.

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      Quel frontale, infatti, è un po’ un motivo di discussione. Dal rivestimento con motivo sono stati ritagliati due piccoli rettangoli verticali che, intenzionalmente o meno, richiamano un po’ l’estetica BMW.

      Forse il team di prova di Skoda si sta solo divertendo con noi, ma non è la prima volta che Skoda trae ispirazione da Monaco. Il frontale dell’Octavia di generazione precedente somigliava non poco alla configurazione a doppio rene della BMW.

      Sappiamo, dallo stile degli altri recenti debutti di Skoda, compresa la piccola Epiq EV, e dalle immagini teaser ufficiali di questo grande SUV (4,9 m / 193 pollici) senza mimetizzazione, che la griglia finale sarà una fascia liscia di plastica nera, con alcuni segmenti luminosi LED trasversali.

      Fa parte del nuovo linguaggio di design “Modern Solid” di Skoda, anticipato dal Vision 7S del 2022 e da allora esteso all’intera gamma del marchio.

      SH Proshots

      Quei teaser mostravano anche distintivi gruppi ottici a T a LED davanti e dietro che, insieme alla griglia e alle maniglie delle porte a filo, renderanno facile distinguere il sette posti elettrico dalla sua controparte a combustione dallo stile più conservativo, la Kodiaq.

      Potenza e piattaforma

      Sotto il vivace rivestimento si trova la piattaforma MEB aggiornata del Gruppo Volkswagen, la stessa architettura elettrica che sta sotto gli EV del gruppo come ID.Buzz, ID.4 e ID.7. Il concept 7S montava una batteria da 89 kWh e un’autonomia WLTP di oltre 373 miglia (600 km), e questi valori dovrebbero in qualche forma trasferirsi alla produzione.

      I clienti potranno contare su versioni sia a trazione posteriore che a doppio motore e trazione integrale, con quest’ultima che probabilmente erogherà circa 335 hp (340 PS / 250 kW), collocando le prestazioni più o meno alla pari con l’Enyaq vRS.

      Skoda