Luci spente per alcune Tesla Model Y a causa di un problema di cablaggio | Carscoops
Connessioni difettose costringono Tesla a richiamare 260 crossover Model Y per un problema alle luci di retromarcia
17 ore fa
di Michael Gauthier
Tesla richiama 260 crossover Model Y dell'anno modello 2026.
I veicoli hanno le luci di retromarcia che potrebbero non illuminarsi correttamente.
Un problema al cablaggio significa che i connettori potrebbero non essere stati inseriti correttamente.
Anche con gran parte del governo inattivo a causa di uno shutdown, i richiami per motivi di sicurezza non si sono fermati. L'ultimo riguarda il Model Y 2026 di Tesla, e questa volta il problema è legato al cablaggio.
Secondo la National Highway Traffic Safety Administration, un problema al cablaggio può impedire l'illuminazione delle luci di retromarcia. Ciò significa che non rispettano gli standard federali di sicurezza dei veicoli a motore.
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Il problema interessa 260 veicoli e si ritiene che ognuno di essi presenti il difetto. A quanto pare il problema è imputato a una “perdita di continuità nel circuito del gruppo ottico posteriore a seguito del connettore o del terminale pin non inseriti correttamente.”
Tesla è venuta a conoscenza del problema il 13 luglio, quando un membro del team della Gigafactory di Berlino ha scoperto che le luci di retromarcia di un Model Y non si accendevano. L'azienda ha trascorso mesi indagando sulla questione e alla fine ha deciso di avviare un richiamo.
A partire dal mese scorso, sono a conoscenza di 94 richieste di garanzia e due segnalazioni sul campo relative al problema. Tuttavia, non ci sono stati incidenti né feriti.
Riparare il guasto
Per risolvere il problema, i proprietari dovranno portare il proprio veicolo in un centro assistenza dove i tecnici “ispezioneranno il gruppo ottico di retromarcia e il cablaggio della fascia posteriore”. Provvederanno quindi a riparare o sostituire eventuali componenti difettosi.
Le notifiche ai proprietari sono programmate per il 30 novembre. Sebbene manchi ancora tempo, i fornitori hanno già aggiornato il gruppo ottico e l'hardware del cablaggio, mentre Tesla ha implementato controlli aggiuntivi per migliorare il rilevamento dei guasti delle luci di retromarcia.
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