Un dirigente BMW afferma: «I motori a combustione non scompariranno mai. Mai!» | Carscoops

      Il direttore vendite della BMW afferma che le tecnologie di propulsione tradizionali hanno ancora molta vita davanti a sé

      10 ore fa

      di Chris Chilton

      Un alto dirigente BMW ha detto ai giornalisti che i motori a combustione non scompariranno mai.

      I commenti di Jochen Goller sono stati poi attenuati dall'ufficio stampa BMW.

      BMW sostiene che Goller si riferisse alle diverse velocità con cui i mercati si sviluppano.

      Ora sappiamo che i motori a combustione non scompariranno completamente dalle gamme dei costruttori automobilistici in Europa entro il 2035, come alcuni temevano, perché alcuni ibridi continueranno a esistere. Ma secondo un alto dirigente della BMW, ai motori a combustione interna non è stata concessa solo una proroga di 10 anni. Sono immortali.

      «I motori a combustione interna (ICE) e i motori a combustione non scompariranno mai. Mai!» ha detto Jochen Goller, responsabile clienti, brand e vendite della BMW, in una recente intervista a tavola rotonda al Salone di Monaco. Questo è lo stesso salone, ricordiamo, dove la BMW ha svelato la iX3 elettrica, la prima delle vetture della Neue Klasse che guideranno il marchio per il prossimo decennio o più.

      Era serio?

      Goller era serio? Ovviamente non intendeva dire che la propulsione a benzina sarà ancora in uso quando le auto voleranno, gli esseri umani non ne avranno bisogno perché avranno padroneggiato la teletrasportazione (la capsula BMW, naturalmente, offrirà il massimo del piacere da teletrasporto) e metà di noi vivrà su Marte. Nessuno con un minimo di giudizio ci crede. Ma stava forse suggerendo che i motori a combustione saranno ancora in circolazione tra 40, 50 o 60 anni?

      Articolo correlato: «Andremo a tutta velocità contro il muro» avverte il capo Mercedes sul futuro delle auto elettriche in Europa

      L'ufficio stampa della BMW si è affrettato a smorzare qualsiasi entusiasmo per la presa di posizione quasi eroica pro-benzina di Goller. Secondo la rivista AMS, un portavoce BMW ha spiegato che i commenti sono stati fatti in un “contesto umoristico”. Hanno aggiunto che il responsabile delle vendite stava cercando di sottolineare che l'adozione delle nuove tecnologie di propulsione varia drasticamente tra paesi e regioni diversi.

      Jochen Goller (BMW)

      I numeri raccontano la storia

      Sfortunatamente per noi in Europa e negli Stati Uniti, quell'adozione sta avvenendo più rapidamente che in alcuni altri mercati, anche se in certi casi non sta avvenendo tanto velocemente quanto i costruttori come la BMW speravano. Le auto elettriche ora rappresentano un quinto di tutte le nuove vendite in Europa, e sebbene la loro quota negli Stati Uniti sia più piccola, l'accettazione di massa in America (e forse un cambiamento normativo che la garantisca) avverrà comunque prima che in India o in qualche remoto angolo dell'Africa o dell'Asia.

      La buona notizia per noi occidentali che non abbiamo voglia di trasferirci in Ciad solo per evitare di comprare un'elettrica dal concessionario BMW è che la BMW sembra impegnata in una strategia multi-energia a livello mondiale, almeno per ancora un po'. La vecchia piattaforma CLAR dell'azienda è in fase di aggiornamento per garantire che opzioni a combustione e ibride, come la nuova X7 vista nella foto spia qui sotto, convivano con i modelli elettrici della Neue Klasse.

      Un futuro multi-piattaforma

      Autocar India, che ha riportato per primo i commenti di Goller, afferma che la BMW avrà alla fine tre piattaforme: la Neue Klasse per gli EV, una nuova versione multi-energia per gli ibridi (e presumibilmente l'idrogeno) e una piattaforma di base per i modelli entry-level a combustione interna.

      Quindi i motori a combustione non moriranno mai? Certo che moriranno, alla fine, ma con l'aiuto degli ibridi, la domanda dei clienti e forse gli e-fuel, hanno ancora anni di vita nel serbatoio.