Toyota ricicla vecchie batterie di auto elettriche per alimentare la linea di produzione della Mazda
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Man mano che le auto elettriche continuano a guadagnare terreno in tutto il mondo, una delle grandi questioni che l'industria si trova ad affrontare è come riutilizzare al meglio le batterie che alimentavano quei veicoli dopo il loro ritiro. È una domanda che non ha una risposta univoca, e così negli ultimi anni sono emerse diverse startup con le proprie proposte. Anche alcuni costruttori automobilistici stanno valutando come affrontare questo problema, e una soluzione su cui Toyota ha lavorato raccoglie ogni tipo di batteria ad alta tensione, indipendentemente dalla chimica e dal degrado, e le incorpora tutte in un sistema di stoccaggio in fabbrica. In effetti, l'azienda ha appena iniziato i test sul campo di un'applicazione presso lo stabilimento di Hiroshima del partner Mazda.
Il Sweep Energy Storage System, come è chiamato, utilizza batterie recuperate da veicoli elettrificati — siano essi completamente elettrici o ibridi — e le collega alla rete elettrica. La logica di gestione dell'energia sviluppata da Toyota monitora e reindirizza il flusso di energia in frazioni di secondo per dare priorità alle batterie ancora efficienti e bypassare quelle meno performanti.
Horizon, una pubblicazione dedicata alle scienze e alle tecnologie dirompenti in Asia, aggiunge che il sistema Sweep riutilizza anche gli inverter dei veicoli elettrificati, eliminando così la necessità di ulteriori condizionatori di potenza e riducendo i costi.
La centrale termica in loco di Mazda genera energia per il campus di Hiroshima. Mazda
Il campus di Hiroshima di Mazda è relativamente autosufficiente, poiché comprende le proprie centrali termiche e solari. Questo lo rende una location ideale per Toyota per installare l'hardware Sweep e realizzare i benefici che offre per i costruttori automobilistici giapponesi. La centrale elettrica in loco di Mazda "genera una parte significativa dell'energia richiesta" per le operazioni quotidiane del sito, secondo il costruttore.
I sistemi di Toyota e Mazda sono stati "collegati attraverso i rispettivi sistemi di gestione dell'energia", secondo un comunicato stampa di Toyota, e la natura di tale relazione è spiegata nell'utile ausilio visivo che vedete sotto. "In futuro", recita il comunicato, "il sistema di accumulo sarà utilizzato per regolare domanda e offerta di energia da fonti rinnovabili, che fluttuano a seconda del meteo e dell'ora del giorno, contribuendo alla neutralità carbonica."
Uno schema che spiega come il Sweep Energy Storage System di Toyota contribuisce al flusso di energia nel campus principale di Mazda. Toyota
Toyota e la compagnia energetica giapponese JERA hanno lanciato il primo sistema Sweep nel 2022, collegandolo alla rete elettrica di Chubu. Secondo Interesting Engineering, "l'unità ha raggiunto una potenza di picco di 485 kW e ha immagazzinato 1.260 kWh, abbastanza per alimentare oltre 1.200 abitazioni per un'ora." Il fatto che il sistema, così come progettato, possa tollerare batterie usate di qualità e chimiche diverse lo rende flessibile. E la flessibilità in questo caso significa praticità, che è fondamentale per l'adozione del riciclo in qualsiasi forma.
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