La nuova Audi RS3 GT potrebbe essere la hot hatch più potente mai costruita | Carscoops

      Un prototipo di hatchback con aggiornamenti radicali potrebbe segnare la fine di un'epoca pur fissando nuovi standard di prestazioni

      6 ore fa

      di Thanos Pappas

      Un prototipo di Audi RS3 è stato avvistato al Nürburgring con un'aerodinamica più aggressiva.

      Una RS3 GT in edizione limitata potrebbe fungere da canto del cigno per la hyper hatch tedesca.

      Potrebbe presentare l'ultima evoluzione del motore a cinque cilindri senza elettrificazione.

      Il mondo delle hot hatch ha sempre prosperato grazie a grandi rivalità, e mentre l'Audi RS3 e la Mercedes-AMG A45 rimangono i principali contendenti nel territorio delle hyper hatch, opzioni più accessibili come la VW Golf R stanno progressivamente riducendo il divario. Per mantenere il suo vantaggio, Audi sembra stia preparando una variante RS3 più estrema, una che potrebbe portare il badge GT e arrivare in numeri limitati.

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      I nostri fotografi spia hanno sorpreso un prototipo di RS3 Sportback leggermente camuffato mentre faceva giri veloci al Nürburgring. Il modello potrebbe essere facilmente scambiato per una RS3 normale, ma un'ispezione più attenta rivela alcuni interessanti aggiornamenti aerodinamici.

      Dettagli esterni più marcati

      Il già aggressivo kit carrozzeria della RS3 è stato arricchito con canard affilati sul paraurti anteriore, uno splitter leggermente ridisegnato e un alettone posteriore più grande. Quest'ultimo sembra essere in fibra di carbonio, in abbinamento alle lame anteriori e al diffusore.

      Il prototipo monta cerchi in lega multirazze da 19 pollici introdotti dal restyling della RS3 nel 2024, ma le pinze dei freni sono verniciate di blu. Normalmente, le pinze sono nere o rosse nella RS3 standard, e grigio antracite lucido se si scelgono i freni in ceramica opzionali.

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      Potenziale di telaio e motore

      Il pacchetto aerodinamico potenziato sarà probabilmente abbinato a un setup del telaio rivisto, mirato a definire meglio la doppia personalità dell'auto per uso stradale e in pista. Gli ingegneri di Audi Sport potrebbero rielaborare le sospensioni adattive e i sistemi elettronici per far emergere un lato ancora più selvaggio della RS3.

      Per quanto riguarda la motorizzazione, ci si aspetta più potenza dal mitico motore turbo a cinque cilindri da 2,5 litri. Sebastian Grams, Amministratore Delegato di Audi Sport, ha già accennato a una versione più potente, aggiungendo che si può fare senza l'ausilio dell'elettrificazione.

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      Ciò significa che la GT erogherà più dei 395 CV (294 kW / 400 PS) della RS3 normale e dei 401 CV (299 kW / 407 PS) della RS3 Performance. Supponiamo che Audi tenterà di superare i 416 CV (310 kW / 421 PS) del quattro cilindri turbo 2.0 che si trova sotto il cofano della rivale A45 AMG, creando la hyper hatch a combustione interna più potente al mondo.

      L'ultima del suo genere?

      Secondo i rapporti, la hyper hatch potrebbe segnare il capitolo finale per il motore a cinque cilindri di Audi in Europa, dove norme sulle emissioni più severe rendono incerto il suo futuro. Per ora, la RS3 Sportback e la RS3 Sedan sono gli unici modelli che montano ancora il cinque cilindri, poiché la TT RS e la RS Q3 sono già uscite di scena.

      La hardcore Audi RS3 GT, se questo sarà il nome definitivo, dovrebbe debuttare nel 2026 come speciale a produzione limitata. Probabilmente diventerà il membro più costoso della famiglia A3 e rappresenterà l'hatchback definitiva dell'era della combustione.

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