Il Messico ha appena rubato il più grande acquirente di automobili degli Stati Uniti | Carscoops
In un segnale di ciò che ci attende in un mondo post-dazi, il più grande acquirente mondiale di auto prodotte negli USA ha rivolto la sua attenzione al Messico
6 ore fa
di Stephen Rivers
Il Canada ha importato più auto dal Messico che dagli Stati Uniti per la prima volta in 30 anni.
I dazi di Trump hanno rimodellato il commercio nordamericano, mettendo sotto pressione GM, Ford e Stellantis.
La tendenza potrebbe essere temporanea mentre il Canada aggira i dazi e attinge alle scorte accumulate prima dell'introduzione delle tariffe.
Il grande Nord canadese sta aggirando i dazi imposti da Donald Trump. Da alcuni mesi cerca modi creativi per farlo. Ora, per la prima volta in 30 anni, ha comprato più auto dal Messico che dagli Stati Uniti.
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Potrebbero passare diversi mesi, se non di più, prima di comprendere appieno l'impatto della politica dei dazi di Donald Trump; questo potrebbe essere un primo indicatore di ciò che ci attende. Secondo Bloomberg, gli importatori canadesi hanno introdotto a giugno veicoli passeggeri per 1,08 miliardi di dollari canadesi (784 milioni di dollari) dal Messico. Ciò supera i 950 milioni di dollari canadesi provenienti dagli USA. I dati di luglio non sono ancora disponibili.
I dazi rimodellano le catene di approvvigionamento regionali
Un dazio del 25% sulle auto importate negli Stati Uniti ha cambiato completamente lo scenario in Nord America. Mentre il Messico ha beneficiato di un recente accordo con gli USA, il Canada ha imposto agli Stati Uniti un dazio reciproco, ma allo stesso tempo ha attenuato l'impatto per le case automobilistiche che continuano a investire in Canada.
Tutto ciò mette in luce il fatto che il Canada è di gran lunga il maggior acquirente di veicoli prodotti negli USA. Se continuerà su questa strada di trovare modi per aggirare i dazi, le case automobilistiche che potrebbero risentirne maggiormente sono GM, Ford e Stellantis. Allo stesso tempo, non vi è alcuna garanzia che questa tendenza prosegua. Trump ha chiarito che cambierà strategia ogni volta che lo riterrà opportuno.
Strategia a breve termine o cambiamento a lungo termine?
Come osserva anche AutoNews, il Canada importava molte più auto direttamente dagli USA prima dell'entrata in vigore dei dazi. Qualunque scorta abbia eventualmente accumulato potrebbe dargli la libertà di comprare più auto dal Messico solo per un breve periodo.
«Quello che vediamo ora è un'accettazione a malincuore del fatto che forse questo è un nuovo mondo e che dovremo convivere con i dazi nel lungo periodo», ha detto Brian Kingston, amministratore delegato della Canadian Vehicle Manufacturers’ Association.
«Come si gestisce tutto ciò? C'è un modo per spostare la produzione e abbassare i dazi? Lo si scarica sul consumatore? Sono tutte domande aperte con cui le aziende si confrontano», ha aggiunto. La verità è che solo il tempo dirà come queste domande troveranno risposta.
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