La nuova pick-up di VW condivide il DNA con un pick-up cinese di cui non hai mai sentito parlare | Carscoops

      La nuova Amarok sudamericana sarà prodotta in Argentina, con un propulsore ibrido e una piattaforma cinese

      sei ore fa

      di Thanos Pappas

      VW sta sviluppando una nuova Amarok pick-up per il Sud America con un debutto programmato nel 2027.

      Il veicolo con motore ibrido sarà costruito in Argentina utilizzando l'architettura a telaio a scala di SAIC.

      Si prevede che condivida la maggior parte dei suoi componenti con il Maxus Interstellar X / LDV Terron 9.

      Una nuova versione dell’Amarok arriverà in Sud America, segnando un nuovo capitolo nella gamma di pick-up di medie dimensioni di Volkswagen. Annunciato alcuni mesi fa, il modello in arrivo è programmato per il 2027 e sarà prodotto localmente, completamente separato dall’Amarok basata sulla Ford Ranger venduta nei mercati globali.

      Volkswagen ha ora fornito ulteriori dettagli, confermando che il veicolo avrà un propulsore ibrido. In precedenza si sapeva che il modello sarebbe stato basato su una piattaforma a scala di tipo ferroviario proveniente dalla Cina.

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      A differenza dell’originale Amarok, che prosegue la produzione in Sud America dopo un recente restyling, questo nuovo veicolo non sarà sviluppato completamente in-house. Piuttosto, deriva dalla collaborazione di VW con il costruttore cinese SAIC. Secondo rapporti locali, il design e l’architettura dovrebbero trarre ispirazione in modo marcato dall’Maxus Interstellar X, venduto anche in Australia come LDV Terron 9.

      Configurazione Ibrida Confermata e Piani di Produzione

      Come riportato da Motor1 Brazil, i dirigenti VW si sono incontrati con funzionari del governo argentino lunedì per discutere i dettagli sull’investimento di 580 milioni di dollari nella regione. Dopo l’incontro, il governo locale ha rilasciato una dichiarazione, confermando che la nuova “Amarok Ibrida pick-up” verrà prodotta nello stabilimento di General Pacheco in Argentina.

      Sebbene il sito di produzione fosse già stato rivelato, questo aggiornamento conferma ufficialmente la configurazione ibrida del modello. Nell’aprile 2025, il CEO di VW Argentina, Marcellus Puig, aveva dichiarato che il veicolo era stato co-sviluppato con il gruppo cinese SAIC.

      Una bozza del progetto Amarok Sud America (sopra) e l’Maxus Interstellar X / LDV Terron 9 (sotto).

      Dimensioni e Elementi di Stile Condivisi

      Per quanto riguarda il design, si prevede che la nuova Amarok assomigli alle proporzioni e alla linea di questa versione del SAIC Maxus Interstellar X, che misura 5.500 mm di lunghezza con un passo di 3.300 mm. Potrebbe anche condividere alcuni pannelli della carrozzeria e componenti interni, anche se VW ha anticipato un design frontale unico. Un bozzetto suggerisce un look distintivo con una barra LED a tutta larghezza, una calandra compatta, paraurti robusti e un cofano scolpito.

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      L’SAIC Maxus Interstellar X è attualmente disponibile con un motore turbodiesel da 2,5 litri, mentre il correlato Maxus eTerron 9 presenta un propulsore completamente elettrico. La piattaforma a telaio a scala condivisa supporta molte motorizzazioni, inclusi sistemi ibridi, che è ciò che VW intende utilizzare per questo modello orientato al Sud America.

      La nuova “Amarok Sud America” sarà disponibile esclusivamente nella regione. Nel frattempo, l’Amarok a combustione interna continuerà a servire gli acquirenti in altre parti del mondo.

      La strategia di VW di condividere i costi di sviluppo per il suo camion sudamericano segue l’esempio del suo rivale Stellantis, dato che i tripletti Fiat Titano, Peugeot Landtrek e Ram 1200 sono tutti basati sulla Kaicene F70 e sui pick-up di medie dimensioni Changan provenienti dalla Cina.

      La prima generazione dell’VW Amarok restilizzata viene prodotta in Sud America (Argentina).

      La seconda generazione dell’VW Amarok viene prodotta accanto alla Ford Ranger in Sud Africa.