Le auto elettriche sono così economiche in Cina ora che anche Xi è preoccupato | Carscoops

      Diversi costruttori di automobili sono stati ufficialmente avvertiti riguardo alla sovraccapacità e potrebbero esserci ulteriori controlli sui prezzi

      8 ore fa

      di Chris Chilton

      Il presidente cinese si è scagliato contro gli investimenti eccessivi e i rendimenti decrescenti nell'industria dei veicoli elettrici.

      Il governo di Xi Jinping vuole regolare i prezzi delle auto per tutelare la crescita economica del paese.

      L’EV Seagull di BYD costa ora appena 7.800 dollari, un terzo del prezzo della versione venduta in Europa.

      Il governo cinese ha smesso di assistere alla guerra tra le industrie automobilistiche del paese. Le autorità sono preoccupate che la guerra dei prezzi dei veicoli elettrici in corso rischi di minare la crescita economica nazionale e stanno chiedendo agli produttori di agire. E se non agiranno, il governo ha piani per farlo al loro posto.

      Relativo: La società che ha scatenato la guerra sui prezzi dei veicoli elettrici ora sostiene che si è andati troppo oltre

      Il presidente Xi Jinping ha recentemente pronunciato alcuni discorsi in cui ha avvertito dei pericoli dell’“involuzione”, ossia di un fenomeno in cui le imprese investono somme sempre maggiori di denaro ma ottengono risultati inferiori. Si riferiva all’ascesa in vari settori, inclusi intelligenza artificiale e potenza di calcolo, riporta The Guardian, ma uno dei principali villain che Xi aveva in mente è l’industria automobilistica.

      Sconti profondi, crescenti preoccupazioni

      Alcuni marchi automobilistici cinesi hanno ridotto i prezzi a livelli che sembrano semplicemente scandalosi in Occidente. La vettura EV compatta Seagull di BYD costa appena ¥55.800 ($7.800) in Cina, ma la stessa auto venduta in Europa, dove è chiamata Dolphin Surf, costa l’equivalente di 26.000 dollari. Anche considerando le tariffe applicate sulle auto cinesi importate in Europa, questa differenza è enorme.

      Sebbene BYD sembri essere redditizia, come Li Auto e Seres, la maggior parte delle circa 50 marche di veicoli elettrici cinesi non guadagna e molte si prevede scompariranno nei prossimi anni. Gli sconti sui veicoli elettrici nel settore sono stati in media quasi il 17% ad aprile, rispetto all’8% del 2024.

      Il governo ha proposto un emendamento alle leggi sui prezzi che potrebbe limitare la capacità degli automobilisti di fissare prezzi artificialmente bassi.

      Fabbriche inattive

      BYD è stata una delle diverse case automobilistiche rimproverate lo scorso mese davanti alle autorità cinesi, dove sono state avvertite di produrre troppi veicoli. Secondo The Guardian, l’eccesso di investimenti ha portato a una sovraccapacità nel settore, con alcuni impianti operativi al solo 2% o meno, ha riferito Bloomberg a giugno.

      Una opzione per prevenire un eccesso di offerta nel mercato cinese senza bloccare la produzione è aumentare le esportazioni, cosa già in atto. Attualmente le case automobilistiche cinesi vendono il 5,1% dei veicoli nuovi immatricolati in Europa.

      Immagine principale BYD/Wikimedia Commons