Ci sono voluti 12.000 casi affinché Kia ammettesse che si trattava di un problema da richiamo | Carscoops

      Il SUV a tre file è stato richiamato per lo stesso problema di distacco delle finiture che ha già afflitto la K5

      5 ore fa

      

      di Chris Chilton

      

      Kia sta richiamando oltre 200.000 SUV Telluride negli Stati Uniti.

      

      Un pezzo della finitura delle portiere sui SUV dal 2023 al 2025 può staccarsi.

      

      100.000 K5 sono state richiamate per lo stesso problema.

      

      Le case automobilistiche condividono regolarmente parti, materiali e tecnologie tra diverse linee di modelli per ridurre i costi e semplificare la produzione. Lo svantaggio è che, quando un problema provoca un richiamo per una vettura, può spesso compromettere anche altre, come è successo a Kia e al suo Telluride.

      

      L'NHTSA ha annunciato un richiamo lo scorso fine settimana per 201.149 esemplari di SUV di medie dimensioni per risolvere un potenziale problema con un pezzo della finitura esterna. Un’indagine risalente al 2023 ha scoperto che la finitura del battitacco delle portiere sui Telluride dal 2023 al 2025 può delaminarsi, provocando il distacco dalla portiera e il deposito sulla strada.

      

      Problema simile, modello diverso

      

      Questo è un problema molto simile a quello che ha costretto Kia a richiamare oltre 100.000 berline K5 degli stessi anni di modello alla fine del mese scorso. Nel caso della K5, la finitura faceva parte del montante C, anziché della portiera, ed era prodotta da un fornitore diverso in Corea, ma il problema era lo stesso.

      

      In entrambi i casi, Kia afferma che il motivo per cui le finiture di entrambi i modelli tendono a staccarsi è “una applicazione insufficiente dello strato di adesivo tra la facciata del battitacco e la base della finitura da parte del fornitore.”

      

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      La soluzione di Kia è far arrivare tutti i Telluride interessati presso i concessionari, così da poter sostituire le finiture. Questi pezzi sono stati installati in fabbrica sui Telluride costruiti a partire da settembre 2024 e sono dotati di un sistema di “ritenzione meccanica” (presumibilmente una vecchia clip) oltre a un adesivo per garantire che rimangano ben fissati alla porta.

      

      La settimana scorsa abbiamo riferito che Kia era a conoscenza del problema di delaminazione della K5 dalla fine del 2023, e la cronologia mostra che il costruttore sapeva del difetto del Telluride cinque mesi prima.

      

      Azione ritardata, pressione crescente

      

      Nella primavera del 2024, Kia aveva deciso che le parti che si staccavano su entrambi i modelli non giustificavano un richiamo completo, perché i test dimostravano che le finiture cadevano sul terreno senza rimbalzare.

      

      Ma un anno dopo, con l’Office of Defects Investigation (ODI) dell’NHTSA ora coinvolto e in disaccordo con la valutazione di Kia sui rischi per la sicurezza causati da centinaia di migliaia di pezzi di finitura Kia sparsi per le autostrade americane, la casa automobilistica ha cambiato idea.

      

      Da agosto scorso, Kia ha registrato oltre 16.000 esempi di auto prive di finitura: 12.112 provenienti dal Telluride e 4.082 dalla K5.