L'UE potrebbe vietare silenziosamente il noleggio di gas a partire dal 2030 | Carscoops

      Le aziende come Sixt ed Europcar potrebbero essere limitate all'acquisto di veicoli elettrici entro cinque anni, secondo un rapporto dei media tedeschi

      6 ore fa

      di Chris Chilton

      Le compagnie di noleggio europee potrebbero essere costrette a passare all'elettrico in cinque anni, si afferma in un rapporto.

      Le agenzie sarebbero autorizzate ad acquistare veicoli elettrici solo dopo il 2030, ha appreso Bild dalla Germania.

      Supponendo una vita di due anni per le auto a noleggio, il noleggio in Europa potrebbe essere tutto elettrico entro il 2032.

      Gli acquirenti di auto europei avranno ancora la libertà di scegliere tra veicoli a combustione e elettrici fino al 2035, quando entrerà in vigore il divieto dell'UE sulle nuove auto a benzina. Ma un nuovo rapporto suggerisce che chi noleggia veicoli potrebbe non goderne degli stessi diritti.

      Rilevante: VW e Audi potrebbero continuare a vendere modelli con motore a combustione in Europa oltre il 2033

      La Commissione Europea sta lavorando a piani per impedire alle compagnie di noleggio e alle grandi aziende di acquistare auto con motore a combustione a partire dal 2030, secondo i media tedeschi. Agenzie come Europcar e Sixt sarebbero autorizzate ad acquistare solo auto elettriche per sostituire i veicoli a noleggio dismessi, apprendiamo da fonti anonime della Commissione, come riporta Bild.

      Solo elettrico per i noleggiatori entro il 2032?

      Supponendo che la maggior parte delle auto a noleggio duri solo uno o due anni nel parco di un'azienda, questo potrebbe significare che i noleggiatori non avranno altra scelta che prendere un'auto elettrica dal 2032 e forse prima. Sebbene le aziende di noleggio offrano già auto elettriche, queste sono più costose da noleggiare e meno popolari rispetto alle auto a combustione. Sono inoltre risultate costose da riparare per le compagnie di noleggio.

      Se la proposta diventerà legge ed è estesa anche alle grandi aziende, potrebbe anche accelerare di fatto il divieto dell'UE sulle auto a combustione dal 2035. Le vendite alle società di noleggio costituiscono circa un quinto di tutte le nuove registrazioni di auto in Europa, e le vendite globali di flotte rappresentano circa il 60%.

      Ciò potrebbe portare a molti meno veicoli a combustione nuovi venduti dopo il 2030, e a molti meno veicoli a combustione che arriveranno sul mercato dell'usato negli anni successivi, limitando le opzioni degli acquirenti di seconda mano. E chi sarebbe sorpreso se le case automobilistiche razionalizzassero la gamma di veicoli a motore a combustione prima del 2035, perché sarebbe ormai non più economicamente conveniente produrre tante versioni senza l'ampio volume di ordini di flotte per giustificare i costi di produzione?

      Questo potrebbe anche essere una cattiva notizia per i lavoratori automobilistici, che già affrontano un futuro con meno posti di lavoro.

      La Commissione mantiene i dettagli riservati

      Mentre l'UE ha confermato ai giornalisti di Bild che sta lavorando a nuove normative sulla vendita di auto nel blocco, si è rifiutata di condividere dettagli che potrebbero verificare il limite del 2030 per gli acquisti di flotte ICE.