Non Indovineresti mai cosa si cela sotto questa vettura britannica | Carscoops

      Tutte le versioni dell'auto saranno vendute con cambio manuale e trazione posteriore

      8 ore fa

      di Brad Anderson

      Una piccola azienda britannica venderà la Feroxa con un V8 aspirato e un V12 da 500 CV.

      Un corpo in fibra di carbonio leggero significa che l'auto è più leggera di una Vantage.

      I dettagli sui prezzi della Feroxa speedster non sono ancora stati annunciati.

      Sembra che un numero crescente di startup voglia approfittare della richiesta di auto sportive a tiratura limitata e fatte a mano, e proveniente dal Regno Unito, la Larkin Feroxa è l'ultima. Presentata recentemente al Festival della Velocità di Goodwood come prototipo, la Feroxa è una speedster elegante e sexy che sarà prodotta in appena 10 esemplari. Quindi, cosa è esattamente questa auto, e perché dovresti interessartene?

      La speedster è l'idea del progettista britannico Douglas Larkin, che gestisce un’azienda di scansione 3D e reverse engineering chiamata Capture Point. Sebbene possa sembrare una creazione partendo da zero, la Feroxa si basa in realtà sulla Aston Martin Vantage, prodotta dal 2005 al 2018.

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      Grazie alle sue basi familiari, Larkin non ha dovuto sviluppare un proprio motore e, invece, utilizza il V8 aspirato da 4.3 litri di Aston Martin, modificato per offrire ulteriori 40 CV, arrivando a un totale di 420 CV. L'azienda britannica venderà anche la Feroxa con un V12 da 500 CV, presumibilmente lo stesso motore del vecchio Vantage V12. Tutti i modelli verranno forniti di serie con cambio manuale.

      Tutta la carrozzeria originale è stata rimossa e sostituita con pannelli in fibra di carbonio leggera. L’azienda mira a un peso a vuoto inferiore a 1.300 kg (2.866 lbs), il che dovrebbe rendere l’auto molto vivace.

      A livello estetico, la Feroxa soddisfa tutti i requisiti per una speedster potente. La parte anteriore include un set di fari sottili integrati elegantemente nel cofano, mentre è stato aggiunto anche un doppio set di luci diurne a LED circolari. La parte posteriore è molto attraente, con due vibranti rivestimenti, fari posteriori a LED e un diffusore dall’aspetto elegante.

      Il prototipo presentato a Goodwood era ancora in fase di sviluppo e, di conseguenza, non aveva un interno finito. Non ci sono notizie sui costi dell'auto, ma dato che è fatta a mano, inevitabilmente avrà un prezzo superiore rispetto a una normale Vantage.