
Qual è la tua formazione ideale di piloti Cadillac in F1?
Bryn Lennon
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C'è molto rumore su Internet in questo momento su chi guiderà per la squadra di Formula 1 Cadillac nel 2026. Sarà un ex pilota di F1, un giovane emergente proveniente da altre formule, o forse anche un pilota di IndyCar? E considerando che la squadra avrà bisogno di quattro piloti in totale — due piloti a tempo pieno, uno di riserva e un pilota di sviluppo — potrebbe essere tutto quanto sopra?
A marzo, il team principal della Cadillac, Graeme Lowdon, mi disse che stava tenendo aperte tutte le opzioni e che non c'era motivo valido per cui non potesse assumere un pilota americano. Ha anche sottolineato che i posti disponibili sarebbero stati assegnati in base al merito, e che la squadra non era sotto pressione, in particolare, per assumere qualcuno in modo specifico. In altre parole, tutte le opzioni erano sul tavolo.
Martedì, Lowdon ha finalmente fatto un passo avanti e ha confermato i nomi di alcuni dei piloti con cui il team ha parlato. Con grande sorpresa di nessuno, ci sono il miglior numero 2 di Red Bull di sempre, Sergio Perez, e il miglior numero 2 di Mercedes di sempre, Valteri Bottas. Il terzo nome mi ha colpito come una piccola sorpresa: Mick Schumacher. Il giovane pilota di seconda generazione non ha mai avuto davvero l'opportunità che meritava in F1, e anche se altri rookie di successo hanno affrontato le stesse sfide, direi che Mick avrebbe potuto fare meglio con un team diverso da Haas.
Perez è senza dubbio la scelta migliore qui, vista la sua esperienza con team piccoli e grandi, le sue leggendarie capacità di conservazione delle gomme e del carburante, e la gestione complessiva della gara. E per non parlare del fatto che è un ottimo giocatore di squadra, avendo aiutato Max Verstappen a vincere uno, se non due, dei suoi titoli mondiali.
Anche Bottas è un candidato solido. I suoi anni di esperienza Mercedes valgono milioni per Cadillac, che avrà certamente bisogno di aiuto per stabilire processi e procedure, oltre a un grande comunicatore per colmare il divario tra piloti e ingegneria. Gli sforzi di sviluppo di Cadillac saranno efficaci solo quanto i suoi piloti. E ovviamente, l’appeal sul mercato di Bottas non farà male a sponsor e vendite di merchandising.
Ma qualcuno altro? Lowdon può aver menzionato questi tre nomi, ma certamente non significa che non stia parlando con altri piloti. Se fossi al suo posto, chi impiegheresti, e come sarebbe la tua formazione?
Per me, assumerei Checo e "ricatturerei" Alex Palou dall'IndyCar—perché no! Dannerei a Schumacher il ruolo di pilota di riserva, e manterrei Bottas come pilota di sviluppo. Criticatemi pure nei commenti.
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