Come Rivian sta rendendo i suoi veicoli elettrici a prova di futuro per 7-10 anni avanti

      Joel Feder

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      Compra oggi o domani un Rivian e riceverà nuove funzionalità, funzionalità e interfacce software diverse per molti anni a venire, a differenza di una Toyota o Honda.

      Wassym Bensaid, Direttore Software di Rivian, ha detto a The Drive “ci piace pensare a 7-10 anni” in termini di quanto a lungo il costruttore aggiornerà il software all’interno dei suoi veicoli. E Rivian sta integrando questo piano nello sviluppo dei suoi veicoli.

      Bensaid ha affermato che le architetture elettriche sviluppate, di cui il costruttore sta ora perfezionando la terza, che farà il debutto nel crossover elettrico più piccolo R2 nel 2026, sono progettate con quella finestra temporale di 7-10 anni in termini di margine per la possibilità di aggiornamento. Un concetto funzionale non visto altrove nel settore automobilistico, al di fuori di Tesla fino ad oggi.

      Ma gli aggiornamenti non si fermeranno dopo solo 7-10 anni, poiché quella linea temporale è semplicemente limitata agli aggiornamenti di funzionalità. Bensaid ha detto “per tutto ciò che riguarda sicurezza o sicurezza, andremo oltre quei 7-10 anni.”

      Bensaid ha osservato che Rivian sta sviluppando il proprio sistema operativo che gira su più set di hardware e che la bellezza di farlo in questo modo, a modo loro, è che è flessibile e abbastanza moderno da funzionare su diverse versioni. “Non è facile, richiede molto lavoro,” ha detto Bensaid.

      Mantenendo le distanze dagli aggiornamenti software che abilitano rumori di flatulenza, i veicoli Rivian hanno ottenuto la modalità Soft Sand insieme alle impostazioni di frenata rigenerativa bassa e alta, sin dal lancio di R1T e R1S. Questo oltre a una moltitudine di altri aggiornamenti software, incluso quello che ha ridisegnato l'interfaccia utente del touchscreen da 15,6 pollici.

      Ford ha aggiornato più volte il software del F-150 Lightning e del Mustang Mach-E, abilitando funzionalità extra tramite il touchscreen. Ma il costruttore è limitato dalle sue architetture elettriche e dall’esternalizzazione di alcuni componenti a semplici modifiche. Nessun veicolo elettrico Ford in vendita oggi migliorerà improvvisamente di guida grazie a un aggiornamento software OTA (over-the-air) gratuito. Lo stesso vale per la maggior parte dei veicoli elettrici in vendita negli Stati Uniti per gli stessi motivi. L’integrazione verticale e l’architettura elettrica sviluppata internamente da Rivian hanno dato frutti in questo settore.

      Rivian R1S Quad in posizione di Kick Turn - Joel Feder

      L’upgrade sarà ulteriormente mostrato più avanti quest’anno. A settembre, il software Rivian RAD Tuner e la funzione Kick Turn arriveranno entrambi tramite un aggiornamento software gratuito OTA, ma solo per i modelli R1T e R1S Quad del 2026.

      Le auto sono costose. Il prezzo medio di una nuova auto a maggio era di 48.799 dollari, secondo Cox Automotive. I camion e i SUV grandi costano ancora di più. Bensaid ha riconosciuto che le auto non sono come gli smartphone, affermando “questo è un grande acquisto e molti nostri clienti manterranno le loro auto per molto tempo, quindi è importante per noi che queste auto sembrino sempre nuove.”

      Bensaid ha ragione sul fatto che i consumatori tengano le auto per un lungo periodo. L’età media di un veicolo sulle strade statunitensi oggi è di 12,8 anni, secondo un rapporto di S&P Global. Restando sulla similitudine con gli smartphone, Apple fornisce aggiornamenti software costanti per 5-7 anni prima di considerare un telefono obsoleto, ma continua a fornire aggiornamenti di sicurezza anche oltre quel periodo.

      Rispondendo alle preoccupazioni su come opererà un veicolo definito dal software tra 12 anni (restando sulla media di età del veicolo in circolazione oggi), Bensaid ha detto che quello di Rivian “funzionerà assolutamente,” ma che “potrebbe non ricevere necessariamente nuove funzionalità.”

      “Penso che questa sia a volte la fase in cui le persone non capiscono, cioè, non ci sarà degrado, non sarà un mattone, sarà una macchina perfettamente funzionante,” ha detto Bensaid.

      Bensaid è aperto a evolvere questa mentalità. “Possediamo il nostro destino,” ha detto il dirigente. Oggi l’obiettivo è continuare ad aggiornare il software dei veicoli del costruttore circa ogni mese, ma le cose possono cambiare. “Forse cambieremo opinione,” ha detto Bensaid, mentre notava che magari l’aggiornabilità del software da 7 a 10 anni si sposterà a “9-11 (anni).” Almeno Bensaid ha aumentato gli anni e non li ha diminuiti nelle sue ipotesi, il che è una buona notizia per gli acquirenti Rivian.

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