Cómo Rivian está preparándose para el futuro de sus vehículos eléctricos en 7-10 años

      Joel Feder

      

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      El Director de Software de Rivian, Wassym Bensaid, dijo a The Drive: “nos gusta pensar en 7 a 10 años” en términos de cuánto tiempo la automotriz actualizará el software dentro de sus vehículos. Y Rivian está incorporando ese plan en el desarrollo de sus vehículos.

      Bensaid afirmó que las arquitecturas eléctricas desarrolladas, que la automotriz está perfeccionando actualmente en su tercera etapa y que debutará en el crossover eléctrico R2 más pequeño en 2026, están diseñadas con ese plazo de 7 a 10 años en mente, con margen para mejoras y actualizaciones. Un concepto funcional que no se ha visto en otra parte de la industria automotriz, fuera de Tesla hasta la fecha.

      Pero las actualizaciones no se detendrán después de solo 7 a 10 años, ya que ese plazo se limita a actualizaciones de funciones y características. Bensaid afirmó que “para todo lo relacionado con seguridad o protección, iría más allá de esos 7 a 10 años.”

      Bensaid señaló que Rivian está desarrollando su propio sistema operativo que funciona en múltiples conjuntos de hardware y que la ventaja de hacer las cosas de esta manera, a la antigua, es que es flexible y lo suficientemente moderno para funcionar en diferentes versiones. “No es fácil, requiere mucho trabajo,” dijo Bensaid.

      Evitando las actualizaciones de software que habilitan ruidos de flatulencias, los Rivian han incorporado el modo Soft Sand junto con configuraciones de frenado regenerativo bajo y alto desde el lanzamiento del R1T y R1S. Esto además de una gran cantidad de otras actualizaciones de software, incluyendo una que rediseñó la interfaz del usuario de la pantalla táctil de 15.6 pulgadas.

      Ford ha actualizado varias veces el software del F-150 Lightning y del Mustang Mach-E, permitiendo funciones adicionales a través de la pantalla táctil. Pero la automotriz está limitada por sus arquitecturas eléctricas y la externalización de componentes a simples ajustes. Ningún vehículo eléctrico de Ford en venta hoy en día mejorará de repente en manejo debido a una actualización de software vía over-the-air (OTA) gratuita. Lo mismo se puede decir de la mayoría de los EVs en venta en EE. UU. por las mismas razones. La integración vertical y la arquitectura eléctrica desarrollada internamente por Rivian han dado frutos en este ámbito.

      La capacidad de actualización se mostrará aún más a principios de este año. En septiembre, el software Rivian RAD Tuner y la función Kick Turn llegarán mediante una actualización gratuita de software OTA, pero solo para el R1T y R1S Quad de 2026.

      Los autos son caros. El precio promedio de una transacción de un auto nuevo en mayo fue de $48,799, según Cox Automotive. Las camionetas y SUVs grandes cuestan aún más. Bensaid reconoció que los autos no son como los teléfonos inteligentes, afirmando, “esto es una compra importante y muchos de nuestros clientes mantendrán sus autos por mucho tiempo, es importante para nosotros que esos autos se sientan frescos.”

      Bensaid tiene razón en que los consumidores mantienen sus autos por mucho tiempo. La edad promedio de un vehículo en las carreteras de EE. UU. hoy en día es de 12.8 años, según un informe de S&P Global. Siguiendo con la comparación con los teléfonos inteligentes, Apple generalmente proporciona actualizaciones de software de forma constante durante 5 a 7 años antes de considerar un teléfono obsoleto, pero también continúa ofreciendo actualizaciones de seguridad después de ese período.

      Al abordar las preocupaciones sobre cómo un vehículo definido por software operará en 12 años (siguiendo ese promedio de edad de vehículos en circulación hoy en día), Bensaid afirmó que el sistema de Rivian “funcionará absolutamente,” pero que “no necesariamente tendrá nuevas funciones.”

      “Creo que ese es el punto en el que a veces la gente no lo entiende del todo, que no habrá degradación, no será un ladrillo, será un auto completamente funcional,” dijo Bensaid.

      Bensaid está abierto a evolucionar esa mentalidad. “Somos dueños de nuestro propio destino,” comentó el ejecutivo. El objetivo actual es seguir actualizando el software de los vehículos de la automotriz aproximadamente cada mes, pero las cosas pueden cambiar. “Quizá cambiemos nuestra opinión,” afirmó Bensaid y al respecto señaló que quizás la capacidad de actualización del software de 7 a 10 años la extienda a “9 a 11 (años).” Al menos Bensaid aumentó ese plazo en años y no lo redujo, lo cual es una gran noticia para los compradores de Rivian.

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