Mercedes ha dato alla sua nuova auto elettrica una griglia ispirata a un mostro muscolare degli anni '60 | Carscoops

      Il capo di Mercedes-Benz Ola Källenius ha svelato alcuni segreti durante la prova di un prototipo del GLC 400 4Matic con tecnologia EQ in un video teaser su YouTube

      15 ore fa

      di Chris Chilton

      Mercedes ha rivelato che il nuovo GLC EV avrà sospensioni pneumatiche e un'autonomia superiore a 652 km.

      Il CEO Ola Källenius afferma che la griglia è un aggiornamento tecnologico di un classico naso Mercedes degli anni '60.

      Il SUV elettrico a ricarica rapida può trainare fino a 2.400 kg e aggiungere 262 km di autonomia in 10 minuti.

      Siamo a soli due mesi dal debutto del GLC elettrico al Salone di Monaco e Mercedes sta conducendo una campagna di teaser. Come con la CLA e la G-Class elettrica, il CEO Ola Källenius ha portato in giro un prototipo camuffato del SUV compatto, rivelando anche alcuni dettagli delle specifiche.

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      Uno dei dettagli che ora conosciamo è che il primo modello a essere lanciato sarà chiamato GLC 400 4Matic con tecnologia EQ, seguendo la tendenza, un po' goffa, iniziata dalla G-Class elettrica. Källenius ha anche rivelato che il modello 400 può aggiungere circa 262 km di autonomia elettrica in soli 10 minuti grazie alla capacità di ricarica superiore a 320 kW.

      Architettura a 800 V e Soluzioni di Ricarica Pratiche

      Mercedes stessa ha fornito altri dettagli, incluso il fatto che un convertitore permette al SUV da 800 volt di connettersi anche a stazioni di ricarica più comuni da 400 volt. Sorprendentemente, questo non era possibile con i primi esempi della nuova berlina CLA, anche se una soluzione è in fase di sviluppo.

      Källenius effettua una partenza in piedi dal GLC e, pur senza fornire dati di potenza o prestazioni, fa capire che l'accelerazione è da Mercedes-AMG GT, suggerendo un tempo da 0 a 100 km/h inferiore ai 4 secondi.

      Segnali di Design Con Ispirazione Classica

      Per quanto riguarda il design frontale, il CEO pensa che il GLC prenda ispirazione da modelli Mercedes molto più vecchi. Promuove con entusiasmo la grande griglia di una classica 300SEL 6.3 e afferma che elementi dello stesso stile li vedremo anche quando i dettagli del GLC verranno svelati a settembre.

      “È un'interpretazione futuristica e tecnologica di quell’iconico stile Mercedes,” dice della nuova griglia dell'auto.

      La SEL non è solo un richiamo estetico, ma anche un esempio delle capacità di traino del GLC. Mercedes dichiara che può trainare un rimorchio con freno da 2.400 kg, superando il rating di traino della Porsche Macan Electric di 400 kg.

      Cabina Più Spaziosa e Sospensioni Intelligenti

      Anche l’abitacolo ha subito alcune modifiche. Mercedes ha confermato che il passo del GLC EQ è di 80 mm più lungo rispetto ai 2.890 mm del GLC a combustione attuale, il che è positivo per i passeggeri sui sedili posteriori, e anche lo spazio nel bagagliaio è maggiore.

      Il portabagagli può ospitare 570 litri, 20 litri in più rispetto al SUV a benzina, e può essere ampliato a 1.740 litri con i sedili a banco abbattuti. Inoltre, ci sono ancora 128 litri di spazio nel cofano anteriore.

      Il nuovo GLC avrà molle ad aria per il massimo comfort di guida, anche se solamente come parte di un pacchetto opzionale Agility & Comfort, che include anche 4,5° di sterzata dell'assale posteriore. Entrambe queste soluzioni sono presenti anche nella Porsche Macan Electric, e non vediamo l’ora di affrontare il confronto diretto l’anno prossimo.