Il piccolo spin-off EV di Rivian vale già 1 miliardo di dollari prima di aver venduto un solo prodotto | Carscoops

      Prima di lanciare Also Inc, Rivian stava già sviluppando internamente una e-bike.

      10 luglio 2025 alle 16:36

      

      di Brad Anderson

      

      Rivian ha scorporato Also Inc per concentrarsi sulla micromobilità e sui veicoli elettrici compatti.

      

      Also svilupperà e-bike e piccoli veicoli elettrici a tre e quattro ruote per le aree urbane.

      

      Greenoaks Capital ha investito 200 milioni di dollari, portando la valutazione di Also a 1 miliardo di dollari.

      

      Rivian si è distinta tra le startup di veicoli elettrici nell’ultimo decennio, con i suoi R1T e R1S che dimostrano come i pickup e SUV elettrici possano eguagliare i rivali a benzina in velocità, capacità e comfort. Ora, mentre si prepara a lanciare modelli più piccoli e accessibili come l’R2 e l’R3, l’azienda supporta silenziosamente anche un nuovo attore in uno spazio molto diverso: una startup di micromobilità chiamata Also Inc.

      

      Questa nuova azienda è stata scorporata da Rivian all'inizio di quest'anno con un finanziamento di 105 milioni di dollari da parte del costruttore automobilistico e di Eclipse, una nota società di venture capital. Mentre Also mantiene il riserbo sui prodotti che lancerà, il presidente dell’azienda Chris Yu ha confermato all'inizio di quest'anno che le sue tecnologie sarebbero compatibili con e-bike e piccoli veicoli elettrici a tre e quattro ruote per i quartieri e le microcar.

      

      Leggi: Vendite in calo mostrano che Rivian ha bisogno di modelli a prezzi accessibili subito

      

      A luglio, Also ha raggiunto una valutazione di 1 miliardo di dollari grazie a un investimento di 200 milioni di Greenoaks Capital. È un salto significativo per una società ancora in modalità stealth, segnale di forte fiducia da parte degli investitori nelle sue potenzialità.

      

      Secondo Bloomberg, Also ha sede a Palo Alto e dovrebbe iniziare con un team di circa 80 dipendenti. Yu ha menzionato che i suoi veicoli sarebbero probabilmente adatti alle comunità negli Stati Uniti, dove golf cart e altre opzioni di micromobilità fanno già parte della vita quotidiana. L’azienda punta anche a lanciare diversi prodotti rivolti sia ai consumatori che alle aziende in regioni come Asia e Sud America.

      

      Facendo di Also un’entità separata, Rivian può mantenere il focus sullo sviluppo dei veicoli principali senza diluirne l’attenzione. Anche prima dello scorporo, Rivian aveva esplorato l’idea di un’e-bike, che anticipa le origini di questa nuova iniziativa. Anche se ora indipendente, si prevede che Also beneficerà della sua connessione con Rivian, accedendo a una catena di fornitura consolidata e condividendo forse alcuni componenti tra le due aziende.

      

      “Quando si tratta di veicoli piccoli, una taglia non va bene per tutti”, ha osservato Yu. “Vogliamo dare fiducia ai clienti e una piattaforma tecnologica di marca sulla quale possano fare affidamento, basata sugli stessi principi e tecnologie, indipendentemente da come si presenterà la soluzione finale”.