La nuova berlina elettrica di Hyundai alza l'asticella con l'Ioniq 5 N Formula | Carscoops

      Il modello molto atteso debutterà al Festival della Velocità di Goodwood il 10 luglio.

      7 ore fa

      di Thanos Pappas

      

      Hyundai ha pubblicato un nuovo teaser della berlina elettrica ad alte prestazioni Ioniq 6 N.

      Promette una geometria delle sospensioni avanzata e impostazioni di deriva personalizzabili.

      L'auto elettrica farà il suo debutto mondiale al Festival della Velocità di Goodwood questo luglio.

      Aggiornamento: Hyundai ha diffuso nuovi dettagli sulla prossima Ioniq 6 N, inclusi aspetti sull'assetto del telaio e le modalità di guida. Abbiamo aggiornato il nostro articolo originale.

      La gamma di performance elettriche di Hyundai continua a evolversi, e l'Ioniq 6 N si appresta a stabilire nuovi standard quando farà il suo debutto ufficiale a Goodwood il 10 luglio. Dopo il ben accolto Ioniq 5 N, che ha dimostrato che un hot hatch elettrico può competere senza problemi con i suoi concorrenti a combustione, questa nuova berlina sportiva punta a offrire dinamiche più raffinate.

      L'Ioniq 6 N si sta sviluppando silenziosamente da tempo. Le sue origini risalgono al concept RN22e del 2022, seguito da avvistamenti di prototipi camuffati negli ultimi anni. Il primo teaser ufficiale è arrivato ad aprile 2025, in corrispondenza del reveal del modello di base rinnovato. Le anteprime più recenti offrono un quadro più chiaro, evidenziando la posizione sportive e l'intento del veicolo.

      L’ultimo ciclo di teaser offre un’idea più precisa del prossimo veicolo elettrico, sottolineando il suo design orientato alle prestazioni e il suo scopo. Tra i punti salienti ci sono una sospensione rivista, perfezionamenti al sistema di cambio simulato e all’impianto acustico Hyundai, e una taratura della deriva migliorata per un controllo più preciso in pista.

      Aspetto più aggressivo, forma familiare

      Mentre l'Ioniq 6 N mantiene il layout a doppia fari e i paraurti sportivi del modello N Line aggiornato, alcuni dettagli chiave la distinguono. Davanti, presenta un ampio alettone a forma di collo di cigno sopra lo spoiler integrato a coda di papera, conferendo alla berlina una silhouette più da pista.

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      Un esame più attento mostra passaruota più larghi sia davanti che dietro, insieme a inserti più aggressivi sui paraurti che suggeriscono le prestazioni migliorate. Le immagini teaser mostrano l’auto verniciata nel caratteristico Performance Blue di Hyundai, evidenziata da rifiniture rosse riconoscibili. Cerchi in lega leggera avvolti da pneumatici performanti ad alta aderenza completano l’aspetto.

      Assetto più aggressivo, suoni falsi e altro ancora deriva

      Sebbene l'Ioniq 6 N condivida la piattaforma con l'Ioniq 5 N, Hyundai ha introdotto diversi upgrade che si basano sulla minore altezza da terra e sulla forma aerodinamica più raffinata. Questi cambiamenti mirano a migliorare la maneggevolezza e la reattività, con l'azienda che mette in evidenza una "geometria delle sospensioni completamente ridisegnata". Le revisioni principali includono un centro rollio più basso, un braccio di sterzo più lungo e nuovi ammortizzatori ECS (Electronic Controlled Stroke-sensing) progettati per gestire meglio i movimenti del corpo e l’aderenza.

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      L’auto avrà anche versioni aggiornate dei sistemi N e-Shift e N Active Sound+, ora disponibili su tutte le modalità di guida. Questi miglioramenti sono pensati per riprodurre la sensazione e il suono di un’auto da performance tradizionale, fino ai cambi di marcia simulati. La trasmissione a doppia frizione fittizia utilizza una configurazione a rapporti ravvicinati, accompagnata da una "N Ambient Shift Light" che segnala quando è il momento di effettuare una cambio virtuale.

      A completare gli aggiornamenti di prestazione, l’N Drift Optimiser potenziato introduce una gamma più ampia di impostazioni per aiutare i piloti a regolare il comportamento dell’auto in base alle proprie capacità di drifting. Hyundai sottolinea che questo sistema è progettato pensando all’utilizzo in pista.

      Hyundai non ha ancora comunicato le specifiche ufficiali della trazione, ma è probabile che l’Ioniq 6 N mantenga il sistema a doppio motore dell’Ioniq 5 N. Quest’ultimo eroga 601 CV (448 kW / 609 PS), con un picco temporaneo di 641 CV (478 kW / 650 PS) attivato con N Grin Boost. Si prevede che anche il pacco batterie da 84 kWh rimanga invariato, offrendo abbastanza potenza per competere direttamente con la Tesla Model 3 Performance.

      Joon Park, Vicepresidente e Responsabile del Gruppo di Gestione N, afferma che l’Ioniq 6 N è progettata per offrire "l’esperienza di guida più coinvolgente possibile in un’auto elettrica".

      Ulteriori dettagli sono attesi quando l’auto salirà in collina al Festival della Velocità di Goodwood il 10 luglio.