Xiaomi afferma che è ' completamente normale ' che i freni della sua nuova SUV prendano fuoco | Carscoops

      Un YU7 Max con freni incandescenti è apparso in un video, ma l’azienda afferma che non è un problema poiché hanno continuato a funzionare correttamente

      14 ore fa

      Di Stephen Rivers

      I freni del nuovo Xiaomi YU7 Max si sono incendiati durante una prova su pista, raggiungendo oltre 600°C sotto un uso intensivo.

      Il marchio afferma che i materiali organici nelle pastiglie si sono infiammati, ma la funzione frenante è rimasta intatta.

      L'SUV, a quanto pare, non stava utilizzando la frenata rigenerativa, aumentando lo stress sui freni a attrito.

      Le cose sembrano andare abbastanza bene per Xiaomi in questi giorni, ma anche un successo può avere dei momenti difficili. Dopo una prestazione impressionante al Nürburgring con il SU7 e i 289.000 pre-ordini per il suo prossimo SUV, il YU7, l’azienda si trova ora a dover gestire un po’ di controllo dei danni.

      Questa volta, si tratta di un tipo di calore diverso; nello specifico, quello proveniente dai freni del YU7 Max durante un test su pista per i media che ha suscitato qualche stupore. Ecco un rapido sguardo a ciò che è successo e come Xiaomi sta rispondendo.

      Leggi: La tariffa del SUV Xiaomi, superiore a Tesla, ha scatenato una frenesia con 289.000 ordini in un’ora

      Venerdì scorso, è emerso un video di un YU7 Max nel paddock di una pista con i freni in fiamme. Non è una buona situazione dato che si tratta dell’hyper SUV di punta del marchio, che produce 682 cavalli (691 kW) e 639 lb-ft (866 Nm) di coppia grazie a un sistema a doppio motore. Naturalmente, ciò garantisce molta potenza, ma deve essere accompagnato da freni eccellenti, perché inevitabilmente bisogna anche rallentare o fermarsi, giusto?

      Nel video, vediamo tecnici che si trovano a pochi centimetri dalla fiamma aperta su una pinza mentre misurano la temperatura. Secondo il dispositivo in uso, le pastiglie dei freni erano a 619 gradi Celsius. È 1.146 gradi Fahrenheit, o circa 50 gradi in meno rispetto alla temperatura alla quale l’alluminio inizia a fondere.

      È importante notare che queste fiamme non sono del tipo che abbiamo visto in passato sui supercar con impianti in carbonio ceramico. Invece, la dichiarazione di Xiaomi a CarNewsChina chiarisce che questi incendi dei freni sono dovuti ai materiali organici delle pastiglie low-metallic.

      Evidentemente, questo è del tutto normale quando i freni superano i 600°C (1.112°F) e, presumibilmente, non rappresenta un grosso problema poiché hanno continuato a funzionare correttamente.

      Inoltre, vale la pena sottolineare che Xiaomi afferma che l’auto in questione non utilizzava correttamente i propri freni rigenerativi. Il YU7 Max dispone di una ‘Modalità Master’ con ‘Recupero Energetico Potenziato’. Quando si utilizza questo sistema, i freni a attrito non devono lavorare tanto, poiché la rigenerazione può offrire fino a 0,2G di forza frenante.

      Invece, sembra che questo YU7 si sia affidato esclusivamente ai freni a attrito. Considerando che pesa circa 2,3 tonnellate, non sorprende che i freni siano stati spinti ai loro limiti estremi.

      Interessante notare che questa situazione sembra essere separata dal grande guasto ai freni visto in altre auto Xiaomi. Nei casi della fine dello scorso anno, due diversi sedani SU7 hanno subito gravi incidenti quando i loro freni si sono completamente bloccati. Questi incidenti sembrano essere collegati a componenti dei freni non progettati per l’uso in pista. Al contrario, le pastiglie e i dischi sul YU7 nel nuovo video sono all’altezza del compito.