La berlina 6e più sportiva di Mazda lancia con un prezzo che sembra un errore di battitura / Carscoops

      L'EZ-6, la controparte cinese dell'imminente 6e di Mazda, ottiene un'edizione sportiva con finiture nere e pinze dei freni rosse

       Giugno 10, 2025 a 17: 44

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Mazda e Changan hanno rilasciato un assetto prestazioni per il mercato cinese EZ-6 berlina.

      Sedili in Alcantara, riflessi rossi e dettagli esterni neri caratterizzano i modelli EZ-6 Sport Edition.

      La Sports Edition è disponibile come BEV o range extender hybrid con fino a 255 CV in forma EV.

      

      Aggiornamento: Mentre Mazda non ha ancora confermato se la nuova mid-size EZ-6 Sport Edition si farà strada in Europa, la casa automobilistica giapponese ha lanciato ufficialmente la berlina elettrica in Cina, completa di prezzi.

      

      

      Disponibile in quattro sub-trim, la EZ-6 Sport Edition parte da ¥161.800 (circa $22.500) per la versione “Smart Elegant” a gamma estesa (ER). Il prezzo sale a ¥171.800 ($23.900) per entrambi i trim ER Extreme e Pure Electric Zhiga, e supera i ¥181.180 ($25.300) per l'ammiraglia Pure Electric Supreme.

      Per fare un confronto, la Mazda più economica attualmente venduta negli Stati Uniti è la berlina Mazda3 compatta da 191 cavalli, che parte da 2 24.150 al lordo delle tasse e delle tasse di destinazione.

      La storia originale segue qui sotto.

      

      

      

      

      

      

      

      L'ultima creazione di Mazda è qui, e sembra ancora più nitida di prima. La berlina 6e già vantava uno stile elegante e un interno raffinato, ma stava gridando per un bordo più sportivo, pensa a qualcosa sulla falsariga del trim BMW M Sport. Bene, Mazda ha ascoltato e ha finalmente consegnato.

      La casa automobilistica giapponese e Changan hanno creato l'edizione sportiva EZ-6 per il mercato cinese, EZ-6 è il nome asiatico per l'auto che in Occidente conosciamo come 6e.

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      Esterno nero brightwork, cerchi in lega da 19 pollici nero lucido e pinze freno rosse aiutano la Sports Edition a distinguersi dai modelli EZ-6 più rilassati dall'esterno, e l'atmosfera prestazionale continua all'interno attraverso l'uso di rivestimenti in Alcantara e lampi di rosso sulle cuciture e sui sedili.

      Mazda ha anche aggiunto retroilluminazione rossa per le superfici interne e una maglia-look aplique per la console che sembra molto simile al modello di assetto utilizzato su più sportivi CX-60 gradi. Lo stesso schermo di infotainment da 14,6 pollici utilizzato su altri EZ-6/6es, un display head-up di realtà aumentata da 50 pollici alimentato da un chip Qualcomm Snapdragon 8155 e un sistema audio Sony da 14 altoparlanti sono di serie, secondo Car News China.

      

      

      

      

      

      Foto Mazda Changan

      L'edizione sportiva è stata rivelata al Salone dell'auto di Shanghai il mese scorso, ma è riuscita a scivolare sotto il nostro radar. Mazda e Changan non hanno specificato se stava imballando più potenza rispetto alla berlina di serie, ma sospettiamo che questo sia semplicemente un pacchetto di assetto. Abbiamo anche il forte sospetto che Mazda lancerà molto presto un'opzione di assetto simile per il mercato europeo 6e-Car News China riporta che l'edizione sportiva è stata sviluppata congiuntamente da Mazda e Changan in Cina e Mazda Europa.

      Abbiamo chiesto a Mazda Europe del powertrain, se la Sports Edition arriverà in occidente e come si chiamerà se lo farà, e ti faremo sapere quando ne sentiremo parlare di più.

      Una cosa che sarà sicuramente diversa nelle versioni cinese e occidentale è la scelta dei propulsori, anche se la produzione per entrambi i modelli avviene nello stesso stabilimento di Changan. L'EZ-6 cinese è disponibile con un range extender da 1,5 litri che produce 215 CV (218 PS / 160 kW) o un'alternativa a batteria pura da 255 CV (258 PS / 190 kW), ma i 6ES europei sono solo EV.

      

      

      

      

      

      Foto Mazda