Il gabbiano cinese da 1 10K diventa il delfino da Surf 26K Surf per l'Europa / Carscoops

      La nuova city car elettrica di BYD costa più del doppio in Europa rispetto alla Cina, ma a €23.000, è ancora un buon valore

       15 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      BYD ha lanciato il suo budget Seagull hatch in Europa come Dolphin Surf.

      Il piccolo EV costa da €22.990-30.990 e supera facilmente una molla Dacia.

      L'offerta speciale fino alla fine di giugno riduce il prezzo dell'auto base a soli €19.990.

      

      I gabbiani hanno una brutta reputazione per piombare e rubare il tuo pranzo, e il gabbiano di BYD ha gli occhi sulla fetta delle case automobilistiche occidentali della torta del mercato EV budget. Ribattezzata Dolphin Surf per il suo lancio in Europa, la city car elettrica di dimensioni sub-Dolphin non è affatto economica come in Cina, dove costa circa $10.000, ma ha un buon prezzo, ben attrezzata ed è sicura di causare problemi a Fiat e Citroen.

      

      

      Il Dolphin Surf da 3.990 mm (157,1 pollici) è in vendita in Germania ora al prezzo di €22,990-30,990 ($26,100-35,100), ma una promozione di lancio scende il prezzo di ingresso a €19.990 ($22.700) fino al 30 giugno, mettendolo ben al di sotto del prezzo di partenza di €23.300 ($26.400) di una Citroen e-C3.

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      Anche al prezzo scontato, il BYD è più costoso della molla base di Dacia, che parte da €16.900 ($19.200), ma si paga un prezzo per risparmiare sul prezzo. L'auto rumena è molto più lenta e molto più avara nel conteggio dei gadget, non ha nemmeno uno schermo e impiega 19,1 secondi per raggiungere i 62 mph (100 km/h).

      

      

      

      

      Tutte e tre le finiture Dolphin Surf – Active, Boost, Comfort-hanno un touchscreen da 10,1 pollici e specchi riscaldati e regolabili elettricamente. Aumenta il comfort di €26.990 ($30.600) e aggiungi tergicristalli sensibili alla pioggia, ruote più grandi (16 pollici) e un sedile del conducente di potenza. Il comfort top-spec va oltre due passi, portando un sistema di telecamere a 360 gradi, ricarica del telefono wireless, sedili riscaldati, luci a LED e specchi pieghevoli elettricamente.

      Powertrain e gamma

      Potenza, portata e velocità di ricarica variano tra quelle finiture. L'Active e il Boost hanno un motore da 87 CV (88 PS / 65 kW), ma l'auto più economica ha una piccola batteria LFP da 30 kW e una lenta velocità di carica massima di 65 kW. Boost è dotato di un alimentatore da 43,2 kW e può caricare a 85 kW (entrambi impiegano 30 minuti per passare dal 30 all ' 80%), ma poiché l'attivo è più leggero arriva a 62 mph in 11,1 secondi invece di 12,1 secondi.

      

      

      

      

      

       Immagine: BYD

      

      

      

      Il comfort si attacca con la stessa batteria della lama BYD e la velocità di carica del Boost mid-spec, ma lo abbina a un motore da 154 CV (156 PS / 115 kW) che abbassa lo sprint da 62 mph a 9,1 secondi. Scende anche la gamma, ma esattamente quanto non è molto chiaro.

      Inoltre: Dacia sta praticamente regalando l'EV primaverile a €79 al mese senza acconto

      

      

      BYD cita solo i dati urbani WLTP per ora piuttosto che i dati combinati WLTP che sono più utili quando si fanno confronti con altri veicoli elettrici, anche se Auto Express del Regno Unito calcola che i tre modelli restituiscano 137, 200 e 193 miglia (221, 322, 311 km) combinati.

      Le prime auto saranno spedite dalla Cina, ma alla fine BYD costruirà la Dolphin Surf nel suo nuovo stabilimento in Ungheria. Le case automobilistiche europee, tra cui Stellantis e VW stanno lavorando su veicoli elettrici ancora più convenienti, e guardando ciò che BYD offre qui, non possono permettersi di sbagliare.

      

      

      

      

      

      BYD