
Dimentica la lavagna, Toyota vuole fare un piccolo camion economico per l'America / Carscoops
In particolare, il marchio mira a competere con Ford e Hyundai nel mercato dei pickup compatti
8 ore fa
di Stephen Rivers
I funzionari di Toyota confermano che stanno considerando un piccolo pick-up sotto il Tacoma per il mercato statunitense.
Il piccolo camion potrebbe rivaleggiare con Ford Maverick e Hyundai Santa Cruz in termini di accessibilità.
I tempi e le tariffe giocano un ruolo chiave nella decisione del marchio di produrre un piccolo camion legato alla NA.
"Lo stiamo guardando."Con queste quattro parole, il Chief Operating Officer di Toyota negli Stati Uniti ha confermato ciò che molti fan vogliono sentire. Il marchio sta seriamente considerando un pick-up piccolo e conveniente che si siederebbe sotto il Tacoma. Anche se non ha confermato quanto lontano fossero i piani, c'è un sacco di fumo che circonda questa situazione.
Parlando con Il Japan Times, Templin conferma ciò che ha molto senso dato il mercato. La maggior parte dei veicoli, camion inclusi, stanno diventando più costosi e fisicamente più grandi. Un camion più piccolo e meno costoso potrebbe generare non solo un sacco di entrate, ma anche un sacco di buzz.
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Dopo tutto, il trucklet Slate EV recentemente svelato ha fatto ondate per comunicare un prezzo di partenza di circa $21.000 dopo il credito d'imposta federale per la sua versione base bare-bones. Mentre questo suona abbastanza bene a prima vista, cade rapidamente a pezzi una volta che si tiene conto della scadenza incombente del credito d'imposta federale di 7 7.500 che spingerà il suo prezzo fino a circa $28.000. All'improvviso, quell'accordo non sembra così dolce, specialmente se manca così tante caratteristiche di comfort che tutti diamo per scontate.
Poi c'è la piccola questione della Lavagna che è ancora, beh, una “lavagna”, il che significa che è piena di incognite. Nonostante tutte le chiacchiere online, è ancora lontano da un prodotto collaudato. Al contrario, Toyota si è già dimostrata con anni di affidabilità e un track record che parla da sé.
Detto questo, evidenzia perché veicoli come Ford Maverick possono avere così tanto successo. I prezzi medi delle transazioni per le nuove auto si aggirano intorno ai $50.000. In confronto, il Maverick inizia sotto $29.000 e offre posti a sedere per cinque insieme a un letto per trasportare le cose, e riesce a ottenere anche un eccellente chilometraggio del gas.
Qual e ' il problema?
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"Potremmo davvero fare bene in quel segmento, quindi stiamo cercando di farlo”, ha detto Cooper Ericksen, vicepresidente senior responsabile della pianificazione e della strategia di Toyota Motor North America, in un'intervista separata al Japan Times. “È una questione di tempismo.”
Mentre Toyota sembra essere all in sull'idea, non si tratta solo di market timing. Sembra che Toyota stia già lavorando su un piccolo camion per il mercato brasiliano. Quando è uscita quella notizia, ci siamo chiesti se potesse finire anche negli Stati Uniti Ora, con le guerre tariffarie che infuriano così come sono, questo è ancora più oscuro.
Toyota apre al camion compatto elettrificato per l'America
Toyota dovrà fare attenzione per evitare di scendere lungo il percorso Hyundai ha con la Santa Cruz. Quando è stato lanciato inizialmente, sembrava che potesse andare bene. Non molto tempo dopo, però, Ford ha introdotto il camion più simile a Maverick, anche se le sue basi sono simili alle auto, con statistiche migliori sulla carta e un prezzo inferiore. Da allora, la Santa Cruz ha venduto solo 32.033 unità l'anno scorso, un netto contrasto con le 131.142 Mavericks Ford consegnate nello stesso periodo. I numeri raccontano la storia.
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