Un marchio Premium di cui non hai mai sentito parlare sta schiacciando BMW e Mercedes / Carscoops

      Il marchio Aito del gruppo Seres ha triplicato le vendite in tre anni e supera ogni casa automobilistica occidentale nel mercato del lusso cinese

       8 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Chris Chilton

      

      

      

      

      

      

      

      Il marchio di lusso più venduto in Cina lo scorso anno è stato homegrown Aito.

      Aito è di proprietà di Seres Group e sostenuta dalla società di smartphone Huawei.

      BMW ha venduto 145k auto di lusso in Cina nel ’24 a 127k di Benz, 151k di Aito.

      

      Non è un segreto che i marchi occidentali stanno avendo un momento difficile in Cina dopo aver fatto banca per anni. Le vendite sono in calo mentre gli acquirenti si rivolgono a marchi nazionali che stanno guadagnando terreno velocemente e in alcuni casi sorpassando le case automobilistiche legacy. BMW e Mercedes sono state ampiamente superate nel 2024 da un marchio che non esisteva nemmeno quattro anni prima.

      

      

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      Quel marchio è Aito, uno di cui potresti non aver sentito parlare anche se hai familiarità con altre case automobilistiche cinesi come XPeng, Xiaomi e Nio che copriamo spesso qui a Carscoops. Aito è nato nel 2021 quando il produttore di smartphone Huawei ha collaborato con Seres Group, una società un tempo nota per i suoi mini camion e minivan di base le cui griglie renali gemelle erano rip-off spudorati di BMW.

      Due marchi, uno senza esperienza di costruzione di auto di fascia alta e l'altro completamente nuovo per il gioco di auto? Non sembra la base per un'azienda che potrebbe schiacciare i re del lusso occidentale nel giro di pochi anni, ma è esattamente quello che è successo. Le vendite totali di veicoli del Gruppo Seres sono triplicate in tre anni a 427.000 secondo i dati citati da Bloomberg, e il successo di Aito è stato un driver importante.

      

      

      

      

      L'anno della svolta di Aito

      Atio ha venduto 151.000 auto di lusso lo scorso anno-definito come veicoli che costano oltre ¥500.000 ($69k) – rendendolo il marchio più popolare nel segmento del lusso. BMW è arrivata seconda con 145.000 unità e Mercedes è stata terza dopo aver consegnato 127.000 auto. Al quarto posto Land Rover ha raccolto 50.000 vendite e Porsche, i cui problemi in Cina sono ben noti, si è assicurata il quinto posto con 48.0000 unità consegnate, mostrano i dati di ThinkerCar.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Poiché la maggior parte dei modelli di Aito scende al di sotto della soglia di lusso di ¥500k, il sollevamento pesante nella fascia alta è stato gestito dalla M9 del marchio, un SUV che ha all'incirca le stesse dimensioni della BMW X5 a passo lungo della Cina e viene fornito con un cruscotto a triplo schermo e una scelta di range-extender e propulsori EV completi.

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      Aito non sta rallentando. La società ha lanciato una versione leggermente più piccola della M9 quest'anno chiamata M8, che è solo 40 mm (1,6 pollici) più corta, ed è destinata a continuare a far salire il calore sui marchi di lusso occidentali nel 2025. Tuttavia, anche Aito deve fare i conti con un rallentamento generale della domanda di auto di lusso e una guerra dei prezzi a tutto campo. Tuttavia, è chiaro che la rapida ascesa del marchio è tutt'altro che un colpo di fortuna.