Quale nuovo SUV compatto Stellantis compreresti? / Carscoops

      Jeep, Peugeot, Citroen e Opel hanno tutti costruito SUV compatti sulle stesse ossa, ma quale sceglieresti di guidare a casa?

       23 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Thanos Pappas

      

      

      

      

      

      

      

      I quattro SUV compatti di Stellantis condividono una piattaforma ma divergono nel design, nella tecnologia e nei mercati di riferimento.

      Jeep Compass, Citroen C5, Opel Grandland, Peugeot 3008 e 5008 si affrontano in un duello stilistico.

      

      Stellantis non è solo una casa automobilistica; è un collettivo di marchi che attraversa il continente con l'abitudine di sfornare crossover come una panetteria che pompa croissant. Con nomi provenienti da Italia, Francia, Germania e Stati Uniti sotto la sua cintura, non sorprende che molti dei suoi modelli mainstream condividano le ossa sotto la superficie. Ciò include il suo ultimo raccolto di SUV compatti, che utilizzano basi comuni mentre ognuno si aggrappa alla propria identità visiva in un segmento affollato e iper-competitivo.

      

      

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      Tra questi cugini meccanicamente collegati, Jeep, Citroen, Opel e Peugeot lanciano il loro cappello sul ring con sapori sottilmente diversi, tutti mirando agli stessi acquirenti e agli stessi portafogli. Sulla carta, hanno più in comune che no, ma visivamente c'è abbastanza variazione per fare un confronto di progettazione side-by-side utile.

      Quindi, li abbiamo allineati e ora è il tuo turno di dirci quale vorresti davvero nel tuo vialetto. Anche se è teorico poiché la maggior parte di voi non ne avrà la possibilità, poiché l'Europa è l'unica regione in cui tutti sono attualmente in vendita.

      

      

      

      

      I contendenti compatti

      

      

      

      I contendenti includono la nuova Jeep Compass, Citroen C5 Aircross, Opel Grandland e Peugeot 3008 e 5008. In futuro, dovrebbero essere raggiunti dal DS No7, che sostituirà l'attuale DS7. Mentre le precedenti generazioni di modelli europei montavano sulla piattaforma EMP2 dell'era PSA, la Jeep è la nuova arrivata a questa architettura condivisa, dopo essersi recentemente trasferita dalle sue vecchie radici FCA alla piattaforma media STLA.

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      Come accennato, nessuno di questi SUV è attualmente venduto negli Stati Uniti. La Bussola potrebbe alla fine attraversare l'Atlantico, ma Jeep sta ancora “valutando la situazione”, che è solo un modo educato per dire “stiamo aspettando di vedere quanto siano disordinate le tariffe commerciali” mentre la società ha sospeso il lavoro nello stabilimento canadese che avrebbe dovuto costruire la versione nordamericana.

      

      

      Come accennato, nessuno di questi SUV sono attualmente offerti negli Stati Uniti. La bussola ha il colpo migliore per fare il salto, ma Jeep sta ancora “valutando la situazione” – che è il modo educato di dire che stanno aspettando di vedere quanto siano disordinati i dazi commerciali. Nel frattempo, la società ha sospeso i lavori nello stabilimento canadese che era originariamente impostato per costruire la versione nordamericana.

      Stessa piattaforma, personalità diverse

      

      

      

      Tutti e cinque i SUV viaggiano sulla stessa piattaforma ma presentano una carrozzeria diversa. Le Peugeot 3008 e 5008 sono le uniche che sembrano gemelle dal davanti, mentre le altre tengono la lamiera per sé. Ciò ha dato ai designer abbastanza libertà di iniettare un po ' di DNA del marchio, anche se le proporzioni sono dettate dall'architettura condivisa.

      Il design front-end è il punto in cui la Jeep si appoggia duramente alle sue radici fuoristrada, con una faccia squadrata, una griglia a sette slot e uno spesso rivestimento in plastica. La Citroen va dall'altra parte, mirando a futuristico con fari divisi e prese decorative che fanno più guardare che respirare.

      

      

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      I modelli Peugeot seguono la strada sportiva, indossando fari sottili e “artigli” a LED affilati che si estendono nella griglia. Opel Grandland gioca conservatore, indossando il volto “Vizor” del marchio che è più sottile, anche se sicuramente moderno.

      

      

      

      I profili laterali offrono più varietà. Jeep rimane on-brand con parafanghi squadrati e archi trapezoidali, dandogli la posizione più “adventure-ready”. Peugeot conferisce alla 3008 una linea del tetto in stile coupé, rendendola la più swoopier del gruppo, mentre la 5008 la mantiene in posizione verticale per lo spazio massimo di carico. La Citroen C5 Aircross aggiunge curve e dettagli eccentrici, rimanendo fedele alla sua reputazione contrarian, mentre Opel gioca ancora una volta sul sicuro. Il pilastro D della pinna di squalo del Grandland è il suo unico fiore all'occhiello.

      Dimensioni questioni (Tipo di)

      Per quanto riguarda le dimensioni, la Peugeot 5008 è il grande protagonista di questo confronto, misurando 4.791 mm (188,6 pollici), collocandola nel territorio europeo del D-SUV (di medie dimensioni) con rivali come Skoda Kodiaq e Toyota RAV4.

      Citroen C5 Aircross e Opel Grandland sono quasi della stessa lunghezza, a circa 4.652 mm (183,1 pollici), che li posiziona esattamente nella parte superiore del segmento C-SUV, abbastanza spazioso per le famiglie ma ancora adatto alla città. Portando la parte posteriore in lunghezza sono la bussola e 3008, clock a 4.550 mm (179,1 pollici) e 4.540 mm (178,7 pollici) rispettivamente. Sono compatti, ma non angusti.

      Design posteriore e differenze cabina

      

      

      

      Dal retro, la Citroen si distingue probabilmente di più, grazie ai fanali posteriori a LED che sporgono come pinne sci-fi. La Peugeot 3008, ancora una volta, gioca la carta sportiva con un tetto spiovente e spoiler, e condivide i suoi fanali posteriori taglienti con il più alto, boxier 5008.

      È interessante notare che il design posteriore della Grandland è probabilmente il suo angolo più forte, come nel caso della generazione precedente. E Jeep? L'ultima bussola porta finalmente qualcosa di moderno al tavolo, migliorando significativamente il suo predecessore obsoleto.

      Citroen ha appena messo il più grande schermo di sempre in un modello Stellantis

      Questo ci porta al design degli interni, dove le cose diventano sorprendentemente varie. Ogni SUV adotta un approccio diverso al cockpit digitale, offrendo la propria interpretazione della tecnologia moderna. La configurazione più distintiva appartiene all'iCockpit di Peugeot, caratterizzato da un display curvo, un volante compatto e dettagli della console centrale che si appoggiano a un'estetica sci-fi leggera.

      Citroen rivendica il titolo di schermo più grande di qualsiasi veicolo Stellantis, con un touchscreen ritratto da 13 pollici arroccato sul cruscotto, affiancato dai loro sedili “Advanced Comfort”. La cabina Opel è altrettanto spaziosa, anche se il design è più riservato. Jeep aggiunge un tocco con finiture metalliche e texture uniche, ma mantiene il layout semplice e user-friendly.

      

      

      

      Sotto il cofano: DNA condiviso

      Tutti e cinque i SUV condividono le stesse fondamenta, quindi non c'è bisogno di scavare troppo in profondità. Sono tutti costruiti sull'architettura media STLA e offrono una gamma di propulsori per gli acquirenti europei, tra cui ibridi leggeri, ibridi plug-in e opzioni completamente elettriche.

      Le versioni entry-level sono dotate di una configurazione mild-hybrid costruita attorno a un motore a tre cilindri turbocompresso da 1,2 litri. Gli ibridi plug-in aumentano le cose con un motore turbocompresso da 1,6 litri più grande, abbinato a un motore elettrico più potente e un pacco batteria più grande. I modelli completamente elettrici offrono configurazioni a motore singolo o doppio, insieme a due scelte di batterie a seconda dell'autonomia e delle esigenze di prestazioni.

      La tua mossa, fan di Stellantis

      Quindi quale lo fa meglio? Quale SUV compatto inchioda lo stile e quale dovrebbe effettivamente fare il salto attraverso l'Atlantico? Esprimete il vostro voto e fateci sapere cosa ne pensate.

      

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