Il retrofit ufficiale di Apple CarPlay per Range Rover 2010 è un promemoria di ciò che abbiamo perso

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      Se ti piacciono le auto e ti sono piaciute per più di un decennio, probabilmente hai un'opinione sugli schermi. Quanti dovrebbe avere un'auto? Quanto dovrebbero essere grandi? Sono addirittura utili? Gli appassionati discuteranno senza fine su queste cose, ma scommetto che la maggior parte sarebbe a bordo con l'aggiornamento di infotainment di Land Rover Classic per i Range Rover di terza generazione. Tutto ciò che fa è incorporare Wireless Apple CarPlay e Android Auto nell'unico touchscreen da 8 pollici esistente di L322. Cos'altro ti serve?

      Land Rover ha annunciato questo retrofit per i Range Rover dal 2010 al 2012 all'inizio di questo mese, e prima di immergerci, dobbiamo notare che non è ufficialmente disponibile negli Stati Uniti. Che punge, perché questa soluzione offre il meglio di entrambi i mondi: Comodità moderna attraverso la proiezione del telefono, in modo da poter facilmente accedere a qualsiasi navigazione e applicazioni multimediali che ti piace, accoppiato con un display compatto che offre ancora un sacco di spazio per finiture eleganti e pratici pulsanti e manopole. Confrontalo con ciò che offre l'attuale Range Rover e, beh, è un ricordo agrodolce di come ovviamente le case automobilistiche abbiano perso la trama.

      Questo è francamente tutto quello che abbiamo chiesto al Drive. I veicoli di oggi, e ciò che il pubblico richiede da loro, richiedono almeno uno schermo. Se i progettisti provassero a montare un pulsante per ogni singola funzione di un'auto moderna, finirebbero rapidamente lo spazio del cruscotto e finiremmo rapidamente la pazienza di cercarli. Ricordate quei piccoli cursori per controllare i fader stereo negli anni ' 90? Certo, hanno una certa nostalgia per il nerd in mezzo a noi, ma non c'è più una ragione pratica per loro. Gli schermi ci danno una via di fuga da tali frustrazioni.

      

      Il cruscotto dell'attuale Range Rover L460, che è stato introdotto nel 2022. Girovago

      Allo stesso tempo, uno schermo può e dovrebbe integrare ciò che già funziona in un veicolo, non sostituire tutto. Guarda il cruscotto della Range Rover di oggi. L'ornamento e i punti di contatto sono per lo più spariti, scambiati per superfici piane e prive di caratteristiche intercambiabili con quelle all'interno di qualsiasi altro modello, da qualsiasi altra casa automobilistica. E il touchscreen, piuttosto che seduto immerso nel cruscotto, si libra sopra scollegato, come un iPad.

      Nella ricerca del minimalismo, i progettisti Land Rover non si sono limitati a svuotare l'abitacolo di caratteristiche degne di nota e identificabili, ma hanno anche stipato ogni funzione e strumento in una lastra di vetro dietro piccole icone imperscrutabili. L'auto non è più semplice di prima; l'unica differenza è che ora, tutta la sua complessità è stata incanalata in un tablet da 13 pollici che non consente alcun feedback fisico, richiedendo al guidatore di distogliere lo sguardo dalla strada per fare qualsiasi cosa. Anche questo non è il modo.

      Ecco perché l'aggiornamento di infotainment L322 è così attraente. Con esso, non stai perdendo il buon senso che ha informato generazioni di design automobilistico. Pulsanti e quadranti sono ancora a portata di mano, e in un veicolo come una Range Rover, sono probabilmente ponderati per la tattilità più squisita. (Dovrei immaginare-purtroppo non ho mai guidato un L322.) Inoltre, il rivestimento metallico si apre brillantemente contro la plastica marrone chiaro, la pelle nera e il legno di ciliegio.

      

      

      

      Wireless CarPlay in esecuzione in un L322 Range Rover, utilizzando il nuovo kit di aggiornamento della società. Girovago

      Quando le case automobilistiche cancellano i loro cruscotti di tutti questi dettagli, stanno anche eliminando intricati punti di interesse che potrebbero catturare l'attenzione di qualcuno—elementi che ci invitano a interagire fisicamente con un veicolo oltre il volante e i pedali. Che ingegnosità meccanica c'è da apprezzare di una lastra ininterrotta di plastica soft-touch? Non ce n'è, quindi dimentichi che è lì, e l'intera cabina diventa carta da parati che intorpidisce i sensi.

      È per tutti questi motivi che amiamo vedere i vecchi veicoli dotati di comfort moderni in un modo che non oscura quanto bene funzionassero già come auto. L'esecuzione di Land Rover qui è l'ideale perché utilizza lo schermo con cui è arrivato il SUV. Ci sono vantaggi e svantaggi in questo, ovviamente—stiamo parlando di un vecchio TFT LCD con angoli di visione scadenti, riproduzione dei colori e tempi di risposta, che probabilmente non registra i tocchi e gli swipe molto bene. Ma il vantaggio è che nessun assetto deve essere sostituito o installato e l'ergonomia esistente rimane invariata. Sarebbe bello se Land Rover Classic offrisse questo aggiornamento con un pannello OLED opzionale per persone come me (freaks) disposte a pagare per questo, ma hey, questo è abbastanza buono.

      

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      Detto questo, ci sono limiti quando si installa una nuova tecnologia in un veicolo di 15 anni. Scansionando le FAQ tecniche di Land Rover sull'aggiornamento, sembra che i media attraverso CarPlay e Android Auto sostituiscano l'ingresso aux nel sistema audio del veicolo. Ciò significa che la modalità aux deve essere selezionata per ascoltare qualsiasi cosa proveniente dal telefono. Questo è un passo in più rispetto alle auto moderne, dove in genere puoi semplicemente premere Play in un'app multimediale all'interno di CarPlay e l'auto passerà immediatamente dalla radio a qualsiasi dispositivo stia inviando. Inoltre, il pulsante di controllo vocale sul volante L322 non può essere utilizzato per evocare Siri o Google Assistant; invece, devi dire “Hey, Siri” o “Hey, Google” per accedervi.

      Tuttavia, quelle sono piccole concessioni in cambio di molto di più in convenienza. E, come quando Honda ha introdotto un aggiornamento a Wireless CarPlay negli accordi di ultima generazione, o le unità di testa PCCM di Porsche per auto legacy a singolo e doppio DIN, siamo sicuri che i proprietari di Range Rover dei primi anni 2010 apprezzeranno l'opzione qui. Land Rover Classic non elenca il prezzo dell'aggiornamento, ma viene fornito con una garanzia di due anni se installato dalle officine specializzate dell'azienda all'estero. Alcune terze parti possono importare questi kit negli Stati Uniti, ma se qualcuno di Land Rover North America sta leggendo questo, si prega di riconsiderare l'offerta qui. Questo è un esempio che la maggior parte del settore deve seguire.

      

      La Range Rover L322 si è sicuramente evoluta dal suo aspetto iniziale nel 2001, ma accidenti se queste auto non sono invecchiate bene all'esterno e all'interno. Girovago

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