
California causa contro le vendite dirette di Scout potrebbe cambiare il modo in cui si acquista auto / Carscoops
Questo è solo l'ultimo capitolo di una saga in corso tra concessionari e Scout
7 ore fa
di Stephen Rivers
La California New Car Dealers Association (CNCDA) ha intentato una causa contro VW e Scout.
Dice che i due stanno bypassando le leggi sul franchising dei concessionari nello stato vendendo direttamente ai consumatori.
Scout in precedenza ha respinto le richieste del CNCDA, ma ora giura di difendersi in tribunale.
L'ultimo episodio della faida in corso tra concessionari e Scout Motors è degenerato in una causa in piena regola. La California New Car Dealers Association (CNCDA) ha intentato una causa contro Volkswagen e Scout, accusandoli di aggirare la legge. In particolare, il CNCDA vuole che VW e Scout vendano i loro veicoli attraverso concessionarie invece di vendite dirette al consumatore.
Dimentica le dinamiche del libero mercato, i commercianti stanno combattendo per la loro fetta di torta e la stanno portando in tribunale per assicurarsi di ottenerla.
Di più: VW ci parla Pick-Up di nuovo e potrebbe essere un Range-Extender EV
Brian Maas, presidente della CNCDA, ha dichiarato che " I concessionari VW apprezzerebbero l'opportunità di vendere camion Scout e SUV, ma il loro partner commerciale produttore sta negando loro questa opportunità, in diretta violazione della legge della California."L'accusa qui è che la Scout Motors di VW sta presumibilmente infrangendo la legge consentendo ai clienti di acquistare veicoli direttamente da loro, bypassando il modello tradizionale del rivenditore.
VW sceglie e sceglie?
Maas non si è fermato qui. "Volkswagen non può scegliere quali veicoli vendere da sola o attraverso la sua rete di concessionari in franchising, riservando i veicoli più redditizi o desiderabili per se stessa. La concorrenza illegale danneggerà non solo i concessionari, ma anche le comunità e gli acquirenti di auto che servono.”
Naturalmente, non riesce a menzionare come i markup selvaggi, come quelli imposti dai concessionari californiani che rappresenta, danneggino anche gli acquirenti di auto.
Scout e VW Fuoco indietro
Non ci è voluto molto perché Scout e VW rispondessero, e non sorprende che entrambi non siano d'accordo con il CNCDA. Dopo che l'associazione dei concessionari ha inviato una lettera di cessate e desistere alle case automobilistiche l'anno scorso, Scout ha risposto con una lettera fortemente formulata. VWGoA non è autorizzata da Scout Motors a vendere e non venderà o distribuirà veicoli elettrici a marchio Scout in California o in qualsiasi altro stato. Scout Motors e il marchio Scout esistono e operano indipendentemente da VWGoA e dai suoi marchi come Volkswagen e Audi”, ha dichiarato Neil Sitron, General counsel di Scout.
E se pensavi che Scout si stesse ritirando, ripensaci. Sitron ha aggiunto: “Scout Motors non farà affari con nessuno che minaccia o cerca di intimidirlo, direttamente o indirettamente. se il CNCDA decide di agire sulle sue minacce, Scout Motors si difenderà vigorosamente contro di loro.”
Ora, sembra che Scout dovrà fare esattamente questo-difendersi in un tribunale. Il CNCDA sta accusando le case automobilistiche di concorrenza sleale, pubblicità falsa e sta cercando sanzioni civili che potrebbero superare $35 milioni.
Diventa più interessante come Maas ha affermato che questa tuta " invia un messaggio a ogni casa automobilistica."Quel messaggio potrebbe finire per essere" ecco come eludere i rivenditori. Tesla, Lucid e Rivian hanno già dimostrato che i concessionari non sono necessari. Se Scout e VW vincono questa causa, mostrerà alle case automobilistiche legacy un nuovo percorso verso le vendite dirette, un modello con cui i consumatori sembrano desiderosi di impegnarsi.



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