Demanda De California Contra Las Ventas Directas De Scout Podría Cambiar La Forma En Que Compra Automóviles | Carscoops

      Este es solo el último capítulo de una saga en curso entre dealers y Scout

       hace 7 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      La Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California (CNCDA, por sus siglas en inglés) ha presentado una demanda contra VW y Scout.

      Dice que los dos están eludiendo las leyes de franquicias de concesionarios en el estado al vender directamente a los consumidores.

      Scout rechazó previamente las demandas de la CNCDA, pero ahora promete defenderse en los tribunales.

      

      El último episodio de la disputa en curso entre distribuidores y Scout Motors se ha convertido en una demanda en toda regla. La Asociación de Concesionarios de Automóviles Nuevos de California (CNCDA, por sus siglas en inglés) presentó una demanda contra Volkswagen y Scout, acusándolos de eludir la ley. Específicamente, la CNCDA quiere que VW y Scout vendan sus vehículos a través de concesionarios en lugar de ventas directas al consumidor.

      

      

      Olvídese de la dinámica del libre mercado, los distribuidores están luchando por su porción del pastel y lo están llevando a los tribunales para asegurarse de obtenerlo.

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      Brian Maas, presidente de la CNCDA, declaró que "los concesionarios de VW agradecerían la oportunidad de vender camionetas y SUV Scout, pero su socio comercial fabricante les niega esa oportunidad, en violación directa de la ley de California."La acusación aquí es que Scout Motors de VW supuestamente está infringiendo la ley al permitir que los clientes les compren vehículos directamente, evitando el modelo tradicional de concesionario.

      

      

      

      

      ¿VW está Recogiendo y eligiendo?

      Maas no se detuvo ahí. Y agregó: "Volkswagen no puede elegir qué vehículos vender por su cuenta o a través de su red de concesionarios franquiciados, reservando los vehículos más rentables o deseables para sí mismo. La competencia ilegal perjudicará no solo a los concesionarios, sino también a las comunidades y compradores de automóviles a los que sirven.”

      Por supuesto, no menciona cómo los márgenes salvajes, como los impuestos por los mismos concesionarios de California que él representa, también perjudican a los compradores de automóviles.

      Scout y VW Vuelven a Disparar

      Scout y VW no tardaron en responder y, como era de esperar, ambos no están de acuerdo con la CNCDA. Después de que la asociación de concesionarios enviara una carta de cese y desistimiento a los fabricantes de automóviles el año pasado, Scout respondió con una carta fuertemente redactada. "VWGOA no está autorizada por Scout Motors para vender, y no venderá ni distribuirá vehículos eléctricos de la marca Scout en California ni en ningún otro estado. Scout Motors y la marca Scout existen y operan independientemente de VWGoA y sus marcas como Volkswagen y Audi", dijo el asesor general de Scout, Neil Sitron.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Y si pensabas que Scout estaba retrocediendo, piénsalo de nuevo. Sitron agregó: "Scout Motors no hará negocios con nadie que la amenace o intente intimidarla, ya sea directa o indirectamente" si la CNCDA decide actuar sobre sus amenazas, Scout Motors se defenderá enérgicamente contra ellas.”

      Ahora, parece que Scout tendrá que hacer exactamente eso: defenderse en un tribunal de justicia. La CNCDA acusa a los fabricantes de automóviles de competencia desleal, publicidad engañosa y busca sanciones civiles que podrían superar los 35 millones de dólares.

      Se vuelve más interesante cuando Maas afirmó que esta demanda " envía un mensaje a todos los fabricantes de automóviles."Ese mensaje podría terminar siendo" aquí le mostramos cómo eludir a los distribuidores."Tesla, Lucid y Rivian ya han demostrado que los concesionarios no son necesarios. Si Scout y VW ganan esta demanda, les mostrará a los fabricantes de automóviles heredados un nuevo camino hacia las ventas directas, un modelo con el que los consumidores parecen ansiosos por involucrarse.