Non hai mai visto una Lotus Elise come questa prima / Carscoops

      Un nuovo marchio chiamato Get Lost è dietro questa Elise S1 pronta per l'off-road

       13 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Project Safari trasforma l'originale Lotus Elise in una macchina ad alte prestazioni off-road su misura.

      La nuova Elise è più alta di 100 mm e presenta un sistema di sospensioni completamente personalizzato.

      Un fotografo-trasformato-costruttore creato Perdersi per progettare auto focalizzata esclusivamente sul divertimento di guida.

      

      Il mondo delle auto sportive di nicchia è pieno di gemme sottovalutate e poche brillano come l'originale Lotus Elise S1. Molto amata dagli appassionati ma spesso trascurata dal mainstream, non ha mai raggiunto lo stesso livello di fama (o valore di rivendita) di qualcosa come una Porsche 911. Eppure, almeno una società pensa che sta per cambiare.

      

      

      Quella società è Get Lost che è stata fondata dal fotografo GFWilliams, e la sua prima build, Project Safari, prende un'auto già giocosa e gira il quadrante un po ' più verso il caos.

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      Secondo il team dietro questo veicolo, non è solo un Elise con un kit di sollevamento e alcuni pannelli di carrozzeria di fantasia. Piuttosto, è una completa rivisitazione della roadster leggera con importanti cambiamenti dentro e fuori. Ad esempio, l'intera sospensione è su misura, l'altezza di marcia è superiore di 100 mm rispetto allo stock e sfrutta pneumatici all-terrain.

      

      

      

      

      In particolare, Get Lost non dice nulla sulla trasmissione se non che è nuova e che “offre prestazioni forti e affidabili”. Quindi, sì, probabilmente non britannico. Le prese d'aria che sporgono dal vano motore potrebbero suggerire qualcosa, però. Sembra che ci siano almeno due collettori di aspirazione, che puntano a un V6, o almeno qualcosa con reali ambizioni di potenza.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      A sostegno di questa teoria ci sono gli ampi parafanghi posteriori, che sembrano costruiti per ospitare molti più pneumatici e forse molta più potenza. Il resto del design include fari quadrati, ruote bianche in stile rally, specchietti retrovisori personalizzati e una serie di fendinebbia adeguati. Sotto, è dotato di un differenziale a slittamento limitato e di un freno a mano idraulico, suggerendo che l'auto è destinata a fare di più che posare in una griglia Instagram.

      "Questa non è un'Elise modificata, è la nostra interpretazione di ciò che la piattaforma aveva da offrire. Tutto è stato considerato-dal design alla guida-tutto nel perseguimento di creare qualcosa che sia divertente”, afferma il fondatore di Get Lost, George Williams. "Se lo ottieni, ci ottieni. Se no? Sparisci."È una cosa molto sgargiante da dire,ma pagherà?

      Solo il tempo lo dirà, ma questo sicuramente sarebbe un grande bombardamento nel deserto con una Porsche 911 Dakar o anche una Lamborghini Huracan Sterrato. Get Lost dice che sta pianificando di iniziare la consegna delle auto dei clienti entro la fine dell'anno e che sta accettando “lettere di interesse” da “clienti, collaboratori e chiunque si veda in questa visione.”

      

      

      

      

      

      Titolo originale: Get Lost