Nunca Antes Habías Visto Un Lotus Elise Como Este | Carscoops

      Una nueva marca llamada Get Lost está detrás de esta Elise S1 lista para todo terreno

       hace 13 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Stephen Rivers

      

      

      

      

      

      

      

      Project Safari transforma el Lotus Elise original en una máquina de rendimiento todoterreno a medida.

      El Elise reinventado se eleva 100 mm más y cuenta con un sistema de suspensión totalmente personalizado.

      Un fotógrafo convertido en constructor creado Se pierde para diseñar autos enfocados puramente en la diversión de conducir.

      

      El mundo de los autos deportivos de nicho está lleno de gemas subestimadas, y pocas brillan como el Lotus Elise S1 original. Muy querido por los entusiastas, pero a menudo ignorado por la corriente principal, nunca ha alcanzado el mismo nivel de fama (o valor de reventa) que algo como un Porsche 911. Aún así, al menos una compañía piensa que eso está a punto de cambiar.

      

      

      Esa compañía es Get Lost que fue fundada por el fotógrafo GFWilliams, y su primera versión, Project Safari, toma un automóvil ya juguetón y gira el dial un poco más hacia el caos.

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      Según el equipo detrás de este vehículo, no es solo un Elise con un kit de elevación y algunos paneles de carrocería elegantes. Más bien, es una reinvención completa desde cero del roadster liviano con cambios importantes por dentro y por fuera. Por ejemplo, toda la suspensión está hecha a medida, la altura de manejo es 100 mm más alta que la de serie y aprovecha los neumáticos todo terreno.

      

      

      

      

      En particular, Get Lost no dice nada sobre la transmisión, excepto que es nueva y que "ofrece un rendimiento sólido y confiable". Entonces, sí, probablemente no británicos. Sin embargo, las tomas de aire que sobresalen del compartimiento del motor podrían insinuar algo. Parece que hay al menos dos colectores de admisión, lo que apunta a un V6, o al menos algo con ambiciones reales de caballos de fuerza.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Apoyando esa teoría están las anchas bengalas del guardabarros trasero, que parecen diseñadas para albergar muchos más neumáticos y posiblemente mucha más potencia. El resto del diseño incluye faros cuadrados, llantas blancas estilo rally, espejos retrovisores personalizados y un juego de luces antiniebla adecuadas en la parte delantera. Debajo, está equipado con un diferencial de deslizamiento limitado y un freno de mano hidráulico, lo que sugiere que el automóvil está destinado a hacer más que posar en una cuadrícula de Instagram.

      "Esta no es una Elise modificada, es nuestra interpretación de lo que la plataforma tenía para ofrecer. Se ha considerado todo, desde el diseño hasta la unidad, todo en la búsqueda de crear algo divertido", dice el fundador de Get Lost, George Williams. "Si lo entiendes, nos entiendes a nosotros. ¿Si no? Piérdete."Eso es algo muy elegante de decir, ¿pero valdrá la pena?

      Solo el tiempo lo dirá, pero esto seguro que parecería un gran bombardeo por el desierto con un Porsche 911 Dakar o incluso un Lamborghini Huracan Sterrato. Get Lost dice que planea comenzar a entregar automóviles a los clientes a finales de este año y que está aceptando "cartas de interés" de "clientes, colaboradores y cualquier persona que se vea a sí misma en esta visión.”

      

      

      

      

      

      Crédito: Get Lost