Come un uomo ha superato in astuzia le tariffe statunitensi per importare legalmente un EV cinese / Carscoops

      I veicoli elettrici cinesi sono praticamente vietati negli Stati Uniti, ma nel 2021 un uomo dell'Oklahoma ha importato legalmente un Macaron Wuling

       22 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Andreas Tsaousis

      

      

      

      

      

      

      

      I veicoli elettrici cinesi potrebbero essere pronti a conquistare il mondo, ma gli Stati Uniti sono una storia diversa.

      L'anno scorso, Biden ha aumentato le tasse dal 25% al 100% per negare il loro vantaggio di prezzo.

      Le nuove tariffe di Trump peggiorano le cose, ma nel 2021 qualcuno è riuscito a portare un Wuling.

      

      Gli Stati Uniti e la Cina sono ai ferri corti da un bel po ' di tempo e la loro rivalità sembra intensificarsi ogni giorno che passa. Si potrebbe descriverlo come una versione del 21 ° secolo della situazione USA vs URSS-una guerra fredda 2.0 se volete, con la Cina che sostituisce il paese che era conosciuto come l'Unione Sovietica quando quest'ultima è crollata quasi da un giorno all'altro nei primi anni 1990. Beh, uno ha sempre bisogno di un nemico grande e spaventoso per galvanizzare i propri cittadini e mantenere occupato il loro complesso militare e industriale, giusto?

      

      

      Uno dei fronti più difficilmente combattuti in questa guerra non dichiarata è quello dell'industria automobilistica. Vedi, la Cina era molto simile all'Unione Sovietica, vista dagli occidentali come monolitica e bloccata nel passato, il suo popolo non permetteva alcuna libertà. La maggior parte di loro non aveva nemmeno auto, per gridare forte, e quelli che lo facevano erano costretti a accontentarsi di sub-par, secondo i nostri standard, quelli di produzione locale. Oh, come sono cambiate le carte in tavola.

      Gli Stati Uniti hanno un problema di” sicurezza nazionale"

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Al giorno d'oggi, è il resto del mondo che ha paura al pensiero di un'invasione cinese; solo che non sarà da divisioni corazzate, squadroni da combattimento e portaerei, ma qualcosa di molto più benigno che è già in voga in Occidente: le auto elettriche. Non a buon mercato europeo o americano knock-off, sia, ma quelli con tecnologia all'avanguardia, design moderno, un sacco di funzioni integrate e anche le prestazioni che possono rivaleggiare con qualunque loro concorrenti buttare a loro. E tutto questo ad un prezzo molto più conveniente, anche.

      

      

      

      

      Non c'è da stupirsi che gli Stati Uniti stiano attivamente vietando loro di essere importati nel paese per motivi di protezione della sicurezza nazionale.

      GM lancia Wuling Hong Guang Mini EV Macaron in Cina con funzionalità extra

      Non è qualcosa che è iniziato con Donald Trump, nonostante il 47 ° presidente sia estremamente esplicito nel porre fine ai progressi della Cina. L'ex occupante di 1600 Pennsylvania Avenue a DC, Joe Biden, è stato colui che ha aumentato le tariffe sulle auto cinesi dal 25 al 100% nel 2024, mentre ha bandito il gigante tecnologico Huawei dagli Stati evocando (avete indovinato) preoccupazioni per la sicurezza nazionale.

      Escludendo le auto prodotte in Cina da marchi come Volvo, Polestar e Ford, nessuna auto della Repubblica Popolare può essere venduta negli Stati Uniti, mentre GM e Ford hanno fatto affari in Cina per molti anni e persino costruiscono modelli specifici del mercato che soddisfano le preferenze degli acquirenti locali.

      

      

      La ricerca di un uomo per mettere le mani su Wuling Macaron di GM

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Il che ci porta a John Karlin, un ragazzo che potrebbe o non potrebbe aver avuto tutto questo in mente quando ha letto un articolo nel 2021 sul Mini EV Wuling Hongguang di GM China che vendeva la Tesla Model 3 in Cina. "Ho visto un articolo che diceva che l'EV più popolare al mondo è l'Hongguang Mini EV, ma non puoi averne uno. Quindi questo mi ha fatto chiedere: Beh, perché è il veicolo più popolare? E perche ' non posso averne uno?"ha detto a Wired.

      Desideroso di sapere di cosa si trattasse, ha continuato e ha ordinato un Wuling Macaron, una versione più elaborata della Mini EV, che era determinato a rendere il suo quotidiano nonostante le importazioni di auto dalla Cina fossero ufficialmente vietate.

      Imperterrito, ne comprò uno e iniziò a cercare un modo per portare legalmente l'EV sul suolo americano. Acquistarlo però è stata la parte facile, e gli è costato meno di $8.000. Importarla, registrarla e guidarla sulle strade degli Stati Uniti si è rivelata la vera sfida. A ottobre Karlin, un'infermiera registrata e analista di processi di qualità, stava guidando da Oklahoma City a Freeport, in Texas, per prenderlo. Il che, naturalmente, pone la domanda: come ha fatto?

      

      

      Una scappatoia legale e una soluzione ingegnosa

      Il primo blocco stradale di Karlin è stata la legge di 25 anni che consente alle auto di quell'epoca o più vecchie di essere importate senza passare attraverso il processo di certificazione federale. Problema: la Cina non stava esattamente facendo SVE molto tempo fa. Anche le importazioni grigie, o parallele, che prosperano in altri paesi come il Regno Unito, dove molte icone giapponesi sono state importate nel corso degli anni, non erano un'opzione.

      Il Congresso si assicurò di questo nel 1988, quando li mise fuori legge per proteggere le auto prodotte negli Stati Uniti dall'invasione degli europei e dei giapponesi che stava accadendo in quel momento. Non che alla fine abbia fatto molto bene ai produttori domestici.

      Tuttavia, Karlin ha avuto un altro ricorso. Come ha detto a Wired, ha scoperto che alcuni stati, tra cui l'Oklahoma, hanno una propria serie di norme di sicurezza per i veicoli a bassa e media velocità che non sono ammessi sulle autostrade. Questi dovrebbero essere carrelli da golf legali per strada o veicoli agricoli, ma il diminutivo Wuling Macaron adattava anche questa descrizione.

      Il simpatico Wuling HongGuang Mini continua a dominare le classifiche di vendita EV della Cina

      L'unica cosa che doveva fare per registrarlo era limitare la velocità massima dell'EV a 35 mph, dimostrando che non sarebbe andato su un'autostrada. Mentre per molti sarebbe stato un serio deterrente, Karlin ha riflettuto sul fatto che, dal momento che lo avrebbe guidato solo per andare al lavoro o fare la spesa, la velocità massima non era comunque un problema.

      Con quello fuori mano, il Macaron è stato registrato, con Karlin pensato essere il primo individuo che ha portato una macchina del genere negli Stati Uniti. Tutto sommato, gli è costato circa $13.000, che è il 50 percento in più rispetto al prezzo originale sub-8k, ma ancora più economico di qualsiasi altro EV sul mercato, e ha fatto il lavoro abbastanza bene.

      Una bella vittoria, ma per quanto tempo?

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Karlin ha apprezzato il piccolo EV cinese per 12 mesi. Anche se lo stato dell'Oklahoma ha riesaminato i suoi documenti (è passato a pieni voti) ed è stato seguito dalla polizia (ma non si è mai fermato), è stato costretto a salutare quando una società statunitense senza nome si è offerta di comprarlo da lui per condurre ricerche.

      Infatti, il CEO della società lo ha visitato personalmente a Oklahoma City e si è seduto in macchina. Karlin ha ammesso a Wired che poteva " vedere le ruote girare nella sua testa mentre si sta rendendo conto di questo e quello, e guardando queste diverse caratteristiche e materiali”.

      Oggi, con la tassa del 100% di Biden che è stata aggravata da Trump che ha imposto un prelievo del 20% sulle auto cinesi all'inizio, e recentemente una tariffa del 25% su tutte le importazioni, il costo sarebbe significativamente più alto di quanto non fosse nel 2021, quindi andare a tutti quei problemi per portare il Wulling probabilmente non avrebbe senso. Ma, a quel tempo, era una vittoria per un individuo che combatteva un governo che gli impediva di ottenere il suo desiderio, e ha fatto tutto secondo le regole, non ricorrendo a pratiche losche. Scommettiamo che si sente andare a tutti quei guai era meritato.