La nuova costruzione più selvaggia di Maranello non è una Ferrari ma un SUV che costa come uno / Carscoops

      Tutti i 15 Range Rover classici ottengono V8 aggiornati, interni reupholstered e schermi da 10,1 pollici

       10 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Vinile aggiornerà i V8 originali da 3,5 litri, 3,9 litri e 4,3 litri.

      Inoltre, l'interno sarà rivestito in peluche nuova pelle Baxter.

      L'azienda italiana ha già cinque siti produttivi e 100 dipendenti.

      

      Proprio quando pensavi che il pozzo restomod fosse finalmente asciutto, è spuntato un altro contendente—questa volta dall'Italia, perché ovviamente lo ha fatto. Una nuova società chiamata Vinile, con sede a Maranello, ha presentato la sua versione della Range Rover Classic, l'iconico SUV costruito dal 1969 al 1996. Il piano? Produce solo 15 build completamente personalizzabili, con prezzi a partire da €280.000 (circa $309.000 ai tassi attuali) prima ancora di pensare all'aggiunta di extra.

      

      

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      L'azienda è guidata da tre imprenditori locali e, nonostante il suo recente arrivo sulla scena, dice che vanta già uno staff di 100 e cinque siti produttivi. Il lavoro sul suo progetto di debutto è ancora in corso, quindi per ora Vinile sta stuzzicando il prodotto finito attraverso una serie di rendering digitali. Come con la maggior parte dei restomods, l'obiettivo qui è quello di migliorare le prestazioni e portare materiali e tecnologie di fascia alta senza cancellare il carattere del veicolo originale.

      Propulsori con un cenno al passato

      

      

      

      

      Vinile dice che i suoi modelli Range Rover saranno disponibili con i motori V8 originali da 3,5 litri, 3,9 litri e 4,3 litri, anche se tutti saranno aggiornati e produrranno circa 200 CV. Finora, Vinile non ha fatto alcuna menzione del fatto che rimuoverà completamente il SUV dal telaio originale e lo ricostruirà completamente.

      Quello che sappiamo è che realizzerà nuovi pannelli di carrozzeria per l'iconico 4×4 britannico e aggiungerà nuove griglie. Installerà anche specchietti retrovisori personalizzati, nuovi paraurti e ruote aftermarket da 16 pollici rivestite con pneumatici T/A All-Terrain 245/70 BFGoodrich.

      Quindi, se possiedi la Range Rover originale e la ami ancora nonostante la sua età, ma vorresti avere comfort moderni e interni lussuosi, e puoi permetterti di sfoggiare più di 300 mila, Vinile sarà più che felice di sentirti. Poi di nuovo, forse per quel tipo di soldi preferiresti andare per qualcosa di molto più esotico come una nuova Ferrari, Porsche o McLaren-a meno che, naturalmente, non ami davvero la tua Range Rover e, possibilmente, hai già una supercar o due nel tuo garage per puro brivido di guida.

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      Anche gli interni saranno revisionati, con l'obiettivo di replicare la sensazione e il comfort di un salotto. Vinile rivestirà i sedili, il volante, il cruscotto e i pannelli delle porte in pelle Baxter premium. Ci sarà anche una consolle centrale fresata e legno radica sulle finiture delle porte, così come quadri ispirati agli elicotteri e un'area nel cruscotto che può contenere l'orologio del proprietario.

      

      

      Forse la caratteristica di spicco della cabina rivista della Range Rover Classic è il display di infotainment da 10,1 pollici con Apple CarPlay wireless e Android Auto. Ogni esempio sarà dotato di un sistema audio personalizzato che utilizza due subwoofer, dieci altoparlanti focali e tre amplificatori Rockford.

      Quindi, se la Range Rover originale tira ancora le corde del cuore degli appassionati, ma stai cercando il tipo di raffinatezza e comfort che nessun SUV degli anni ’80 potrebbe mai offrire, Vinile potrebbe valere la pena dare un'occhiata. Detto questo, con un prezzo di partenza a nord di $300.000, questo non è rivolto a nostalgici casuali, è più probabile che si rivolga ai collezionisti con una supercar o due già in rotazione, o quelli con un profondo, forse incurabile amore per i classici Land Rover.