Test di tortura scatta telaio di Cybertruck, vecchio Ram regge senza rompere un sudore / Carscoops

      Tesla potrebbe aver risparmiato peso e denaro con il telaio, ma non è forte come un vecchio pickup Ram 2500 in questo test di peso della lingua estrema

       6 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Durante lo stress test di traino, il telaio del Cybertruck si è rotto.

      Lo stesso test è stato eseguito su una vecchia Ram e ha resistito a una pressione ancora maggiore.

      Tesla ha costruito il telaio leggero del Cybertruck in fusione di alluminio per ridurre il peso.

      

      L'anno scorso, lo YouTuber WhistlinDiesel ha fatto notizia dopo aver rotto il telaio del suo Tesla Cybertruck durante uno dei suoi famigerati test di durata. Avanti veloce ad oggi, e un altro YouTuber, anche un proprietario di Cybertruck, ha deciso di prendere su di sé per vedere se il camion elettrico di Tesla è davvero robusto come sostiene.

      

      

      A differenza dei camioncini tradizionali che si basano su solidi telai in acciaio, il Cybertruck è costruito con alluminio pressofuso. Tesla ha ricevuto molti elogi per aver aperto la strada all'uso della tecnologia gigacasting nell'industria automobilistica, ma la scelta di utilizzare un telaio in alluminio pressofuso sta iniziando a sollevare alcune preoccupazioni con ogni nuovo test.

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      Secondo Tesla, il Cybertruck ha una capacità massima di traino di 11.000 libbre (4.990 kg). Per verificare quanto sia forte il telaio è davvero, YouTuber JerryRigEverything attaccato una scala gru per misurare la quantità di forza il gancio è stato sottoposto a. La forza proveniva da un enorme escavatore che spingeva verso il basso sul gancio.

      

      

      

      

      Capacità di traino vs peso della lingua

      Qualcosa che dobbiamo sottolineare (gioco di parole) qui è che questo test misura il peso della lingua, non la capacità di traino. Il peso della lingua si riferisce alla forza verso il basso esercitata dal rimorchio sul gancio di traino, mentre i test di traino valutano quanto peso il veicolo può tirare in direzione orizzontale. Questi sono stress test distinti, quindi confrontare i due direttamente può essere fuorviante. Come molti produttori sottolineano, per gli attacchi montati a sfera, il peso della lingua è in genere dal 10 al 15 percento del peso totale del rimorchio caricato.

      

      

      

      

      

       JerryRigEvertything / YouTube

      

      

      

      Tornando al test, dopo una pressione sostenuta, l'intoppo ha iniziato a rompersi e, a poco più di 10.000 libbre (4.536 kg), si è spezzato completamente. Come se ciò non bastasse, l'alluminio manca di un limite di fatica, il che significa che diventa progressivamente più debole ogni volta che è stressato. L'acciaio, d'altra parte, non ha questo problema. Ciò significa che, almeno in teoria, i Cybertrucks che trainano costantemente carichi pesanti potrebbero potenzialmente vedere i loro telai indebolirsi nel tempo-difficilmente l'ideale per un veicolo commercializzato come resistente e durevole.

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      Naturalmente, come accennato in precedenza, il peso in questo test è stato applicato verso il basso, mentre la maggior parte della forza da traino sarebbe stata applicata verso l'esterno. Ciò significa che il Cybertruck non dovrebbe avere problemi importanti se mantiene il carico del rimorchio sotto la capacità.

      

      

      JerryRigEverything ha suggerito che colpire una grande buca a, diciamo, 80 mph (129 km / h) con un carico di 11.000 libbre potrebbe potenzialmente generare abbastanza forza per danneggiare il telaio del Cybertruck. Tuttavia, questo è puramente teorico e dobbiamo presumere che Tesla abbia tenuto conto di tali scenari durante lo sviluppo del veicolo e la determinazione delle sue capacità

      Tuttavia, per confronto, il team ha anche testato un vecchio Ram 2500, che è sopravvissuto a un carico di peso della lingua di 10.500 libbre (4.763 kg) senza nemmeno un singhiozzo. Quindi sì, Tesla potrebbe avere un po ' di lavoro da fare quando si tratta di rendere il Cybertruck un vero cavallo di battaglia.