BMW sta per essere sbattuta da nuove tariffe mentre VW e Stellantis schivano il colpo / Carscoops

      BMW sembra non rispettare il requisito che il 75% delle parti di un veicolo deve provenire dal Nord America per evitare la tariffa

       6 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Per evitare le nuove tariffe, i veicoli devono procurarsi almeno il 75% delle parti dal Nord America.

      Circa il 10% delle nuove auto vendute da BMW negli Stati Uniti sono importate dal Messico.

      Le nuove tariffe potrebbero colpire l'EBIT di BMW di circa €400 milioni ($434 milioni).

      

      BMW non sarà in grado di evitare le nuove tariffe imposte dal presidente Donald Trump sui veicoli realizzati in Messico e Canada, ma i rivali Volkswagen e Stellantis lo faranno. L'ironia di questo è che BMW produce centinaia di migliaia di veicoli negli Stati Uniti ogni anno, rendendolo il principale esportatore di veicoli del paese per valore. Nel 2024, l'azienda ha esportato quasi 225.000 SUV e crossover sui mercati internazionali.

      

      

      Dopo aver detto che i Big 3 di Detroit erano entusiasti delle tariffe, Trump parla con i Big 3 e mette in pausa le tariffe

      Come parte dei suoi sforzi per aumentare la produzione nazionale, il Presidente ha recentemente imposto una radicale tariffa del 25% sulle importazioni dal Messico e dal Canada. Tuttavia, ha rapidamente concesso una tregua di 30 giorni per l'industria automobilistica, annunciando che le auto costruite in conformità con l'accordo commerciale Stati Uniti-Messico-Canada (USMCA) sarebbero esenti dalla tariffa.

      Le regole di ingaggio

      

      

      

      

      Secondo i termini dell'USMCA, almeno il 75% delle parti di un veicolo deve provenire dal Nord America per essere esente dalle nuove tariffe. Volkswagen ha confermato che le auto che costruisce in Nord America soddisfano questi criteri, quindi non sentirà il dolore di questa tariffa del 25%.

      ” I nostri veicoli a marchio VW assemblati in Nord America soddisfano le regole di origine USMCA e sono esentati dalle tariffe del 25%", ha detto VW a CNBC. "Come produttore automobilistico globale, stiamo monitorando da vicino gli sviluppi in Nord America e valutando eventuali potenziali effetti sull'industria automobilistica e sulla nostra azienda a seguito delle tariffe annunciate per Stati Uniti, Canada, Messico e Unione europea.”

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      BMW nel mirino

      Le cose non sono così rosee per BMW. . Mentre la società vende molte delle sue auto costruite negli Stati Uniti a livello locale, circa il 10% delle BMW vendute negli Stati Uniti sono importate dal Messico. Modelli come la serie 2 e la serie 3 fanno parte di quel gruppo, e con questa nuova tariffa in atto, sono improvvisamente molto meno convenienti. BMW ha definito la situazione commerciale in Nord America " molto volatile e complessa”, confermando che sarà “sicuramente una delle aziende colpite.

      

      

      "La nostra posizione rimane invariata: il libero scambio, che è sempre stato un principio guida per il BMW Group, è di immensa importanza in tutto il mondo”, ha affermato il marchio. "Le tariffe, d'altra parte, ostacolano il libero scambio, rallentano l'innovazione e mettono in moto una spirale negativa. Alla fine, sono dannosi per i clienti, rendendo i prodotti più costosi e meno innovativi.”

      Gli analisti di UBS prevedono che le nuove tariffe potrebbero intaccare gli utili di BMW prima di interessi e tasse (EBIT) di circa €400 milioni (~$434 milioni), supponendo che non aumentino i prezzi per compensare il danno.

      Stellantis Skates By

      In netto contrasto, Stellantis, che possiede i marchi Chrysler, Jeep, Dodge, Alfa Romeo, Fiat e Maserati, ha eluso completamente questo pasticcio tariffario, grazie all'esenzione relativa all'USMCA. La società ha anche ringraziato il presidente Trump per aver contribuito a mantenere le sue operazioni in Nord America senza tariffe.

      

      

      "Condividiamo l'obiettivo del presidente di costruire più auto americane e creare posti di lavoro americani duraturi”, ha detto la società in una nota. "Non vediamo l'ora di lavorare con lui e il suo team.”