Le vendite di Ford Mustang calano del 34% mentre Mach-E estende il Lead per iniziare il 2025

      Ford

      

      

      

      

      

      Le vendite di Ford sono scivolate di quasi il 9% a febbraio, esacerbando un inizio di gennaio già lento che riflette l'incertezza che permea l'attuale mercato al dettaglio. Il volume totale della società ora traccia la sua produzione 2024 di oltre 25.000 unità-un calo da inizio anno del 7,7%. E se sei un fan della Mustang, potresti voler incrociare le dita e sperare che gli acquirenti stiano semplicemente aspettando che l'inizio a freddo del 2025 si scongeli un po', poiché le attuali cifre di vendita della pony car a benzina sono tiepide nella migliore delle ipotesi.

      Una buona fetta di quelle vendite mancanti può essere spiegata dall'assenza della Ford Edge interrotta, che ha contribuito a quasi 19.000 unità aggiuntive al libro mastro di Ford fino a febbraio 2024, ma Ford non può incolpare il declino del 14,6% di Lincoln su qualsiasi singolo modello che viene tagliato. Ogni modello venduto sotto la filiale di lusso è diminuito finora nel 2025, da solo il 9,6% (Nautilus) a oltre il 26% (Aviator).

      E la Mustang? Ford ne ha vendute 2.792 nel solo mese di febbraio e 5.191 nei primi due mesi dell'anno; nel 2024, ha spostato 4.115 e 7.886 unità su quelle rispettive campate. Siamo inclini a puntare il dito contro il tempo, specialmente nel Midwest e nel nord-est, dove questa stagione invernale è stata considerevolmente più fredda e nevosa rispetto a quella dello scorso anno.

       Iscriviti al Drive Daily

       Ricevi le ultime notizie auto, recensioni, e le caratteristiche.

      

      

      

      Ma la perdita della Mustang è il guadagno di Mach-E. Non solo ha superato di nuovo il suo cugino a benzina a febbraio, ma le vendite dell'EV sono aumentate di quasi il 62% finora nel 2025, contribuendo a portare la gamma elettrica più ampia di Ford a un guadagno del 17,7% finora quest'anno. Le vendite ibride di Ford sono aumentate ancora di più-23,5% finora. Nel frattempo, le vendite totali di veicoli a benzina di Ford sono diminuite dell ' 11,1% durante l'anno fino ad oggi.

      Parlando di benzina, la serie F è tornata a fare le cose della serie F. È aumentato del 17,3% finora quest'anno (14,4% a febbraio) dopo diversi anni di stagnazione. L'F-150 Lightning, nel frattempo, lotta ancora. Il volume è diminuito di oltre il 15% nel 2025 e le sue vendite sono attualmente superate dai Mach-E.

      Altrove nel regno di camion e SUV, Ranger sta ancora recuperando il suo volume di vendite pre-riprogettazione, rendendo difficile confrontare i risultati direttamente con quelli dello scorso anno, quando semplicemente non c'erano nuovi da vendere. Ford ha venduto 8.950 Rangers finora nel 2025-o quasi esattamente la metà del volume della più piccola Ford Maverick, che è anche in un po ' di crisi. Il modello aggiornato è appena arrivato negli showroom, inclusa la tanto attesa variante ibrida a trazione integrale.

      Ford

      A parte le forti prestazioni della serie F, forse la cifra più degna di nota qui è il bump sano del Bronco. Le vendite sono aumentate del 21% nel 2025, e questo potrebbe posizionarlo per una solida corsa contro la Jeep Wrangler, che finora è riuscita a resistere all'assalto delle vendite del Bronco rianimato senza molti segni esteriori di angoscia. Potrebbe essere l'anno di Bronco? Dovremo aspettare i dati del Q1 il prossimo mese per avere il nostro primo sguardo chiaro sul segmento.

      Hai delle mance? Invia ' em a [email protected]