GAC Aion UT EV parte da 9 9.600, racchiude fino a 260 miglia di autonomia / Carscoops

      Mentre questa piccola berlina elettrica è economica, ha tutti gli ingredienti giusti per essere un acquisto convincente

       6 ore fa

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       di Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      Il BYD Dolphin rival utilizza un motore elettrico da 134 CV e batterie da 34-44 kWh.

      Il modello di punta offre fino a 260 miglia (420 km) di autonomia con una singola carica.

      È dotato di uno schermo di infotainment da 14,6 pollici e di un sistema di assistenza alla guida di livello 2.

      

      Quando il GAC Aion UT è stato presentato ufficialmente lo scorso novembre, le aspettative erano modeste, se non addirittura scettiche. Dopo tutto, sta entrando in un mercato affollato in cui giocatori affermati come BYD e MG hanno già impostato la barra per veicoli elettrici a prezzi accessibili. Ma sorpresa, sorpresa: non solo è l'Aion UT qui, ma è anche più economico di quanto pensassimo.

      

      

      Originariamente ancorato per iniziare intorno a around 13.800 in Cina, questo piccolo contendente elettrico può ora essere avuto a partire da ¥69.800 (circa $9.600 ai tassi di cambio correnti), con il modello top-spec che squilla a ¥101.800 (~~14.000). Se stai tenendo traccia, questo è ben al di sotto del prezzo di molte auto usate, per non parlare di un EV nuovo di zecca.

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      Dato il prezzo basso dell'auto, ci si può aspettare che sia priva di qualsiasi comfort, non offra prestazioni e abbia una gamma molto limitata. Ma come le case automobilistiche cinesi hanno costantemente dimostrato negli ultimi anni, hanno imparato l'arte di confezionare veicoli elettrici a prezzi accessibili con una gamma decente e caratteristiche tecnologiche. Nel caso di Aion UT, sarà offerto con pacchi batteria da 34,8 kWh e 44 kWh, l'ultimo dei quali è offerto in configurazioni da 44,257 kWh, 44,12 kWh e 44,133 kWh.

      

      

      

      

      GAC sostiene che l'auto può coprire fino a 205 miglia (330 km) con una singola carica in assetto di base e fino a 260 miglia (420 km) nella versione di punta. Mentre il ciclo di test della Cina tende ad essere piuttosto generoso, per non dire altro, GAC cita un tasso di consumo combinato di 11,4 kWh/100 km. Le batterie si caricano dal 30% all ' 80% in soli 24 minuti e l'alimentazione è fornita da un motore elettrico da 134 CV.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      Il design dell'Aion UT potrebbe essere meglio descritto come carino. È disponibile in una gamma di colori vivaci abbinati a tetti bianchi a contrasto, conferendogli un'atmosfera giocosa e quasi allegra. Il frontale presenta fari morbidi e arrotondati con DRL a LED integrati, oltre a quattro luci di guida a LED extra sul paraurti, che ricordano quei vecchi modelli Kia Cerato che hanno provato troppo duramente ma lo hanno inchiodato. La versione base è dotata di ruote da 16 pollici, anche se le finiture con specifiche superiori aumenteranno fino a leghe da 17 pollici.

      La cabina è equipaggiata in modo impressionante, considerando il prezzo dell'auto. Tutti i modelli Aion UT sono dotati di serie di un quadro strumenti digitale da 8,8 pollici, uno schermo di infotainment da 14,6 pollici e un assistente vocale. Include anche funzionalità di assistenza alla guida di livello 2, WiFi integrato, un tetto apribile panoramico e supporta aggiornamenti software over-the-air.