GAC Aion UT EV Comienza En 9 9,600, Con Hasta 260 Millas De Alcance | Carscoops

      Si bien este pequeño hatchback eléctrico es barato, tiene todos los ingredientes adecuados para ser una compra atractiva

       hace 6 horas

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      

       por Brad Anderson

      

      

      

      

      

      

      

      El rival BYD Dolphin utiliza un motor eléctrico de 134 HP y paquetes de baterías de 34-44 kWh.

      El modelo insignia ofrece hasta 260 millas (420 km) de autonomía con una sola carga.

      Cuenta con una pantalla de infoentretenimiento de 14,6 pulgadas y un sistema de asistencia al conductor de nivel 2.

      

      Cuando el GAC Aion UT se presentó oficialmente en noviembre pasado, las expectativas eran modestas, si no francamente escépticas. Después de todo, está ingresando a un mercado abarrotado donde jugadores establecidos como BYD y MG ya han establecido el listón para vehículos eléctricos asequibles. Pero sorpresa, sorpresa: no solo el Aion UT está aquí, sino que también es más barato de lo que pensábamos.

      

      

      Originalmente programado para comenzar alrededor de ¥13,800 en China, este pequeño competidor eléctrico ahora se puede obtener por tan solo ¥69,800 (alrededor de ¥ 9,600 al tipo de cambio actual), con el modelo de especificaciones superiores llegando a ¥ 101,800 (~~14,000). Si está haciendo un seguimiento, eso está muy por debajo del precio de muchos autos usados, y mucho menos de un EV nuevo.

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      Dado el bajo precio del automóvil, uno puede esperar que carezca de comodidades, no ofrezca rendimiento y tenga un alcance muy limitado. Pero como los fabricantes de automóviles chinos han demostrado constantemente en los últimos años, han dominado el arte de empacar vehículos eléctricos asequibles con características tecnológicas y de alcance decentes. En el caso del Aion UT, se ofrecerá con paquetes de baterías de 34,8 kWh y 44 kWh, el último de los cuales se ofrece en configuraciones de 44,257 kWh, 44,12 kWh y 44,133 kWh.

      

      

      

      

      GAC afirma que el automóvil puede cubrir hasta 205 millas (330 km) con una sola carga en el acabado base y hasta 260 millas (420 km) en la versión insignia. Si bien el ciclo de pruebas de China tiende a ser bastante generoso, por decir lo menos, GAC cita una tasa de consumo combinado de 11,4 kWh/100 km. Los paquetes de baterías se cargan del 30% al 80% en tan solo 24 minutos, y la energía es suministrada por un motor eléctrico de 134 HP.

      

      

      

      

      

      

      

      

      

      El diseño del Aion UT podría describirse mejor como lindo. Está disponible en una gama de colores vibrantes combinados con techos blancos contrastantes, lo que le da un ambiente lúdico, casi alegre. La parte delantera cuenta con faros suaves y redondeados con luces led DRL integradas, además de cuatro luces de conducción LED adicionales en el parachoques, que recuerdan a esos viejos modelos Kia Cerato que se esforzaron demasiado pero lo lograron. La versión básica viene con llantas de 16 pulgadas, aunque los adornos de especificaciones más altas aumentarán a aleaciones de 17 pulgadas.

      La cabina está impresionantemente equipada, considerando el precio del automóvil. Todos los modelos Aion UT vienen de serie con un grupo de instrumentos digitales de 8,8 pulgadas, una pantalla de infoentretenimiento de 14,6 pulgadas y un asistente de voz. También incluye capacidades de asistencia al conductor de nivel 2, WiFi incorporado, techo corredizo panorámico y admite actualizaciones de software por aire.