Tesla ha chiesto un permesso per eseguire Robotaxis in California 

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      Tesla ha chiesto un permesso alle autorità di regolamentazione della California nella speranza di lanciare un servizio di guida autonoma.

      Secondo i documenti visionati da Bloomberg, Tesla ha presentato una domanda alla California Public Utilities Commission (CPUC) alla fine dello scorso anno, alla ricerca di un permesso di trasporto charter-party carrier. Questa distinzione significa che Tesla possederà e gestirà interamente la sua flotta, a differenza di altri servizi di ride-hailing. 

      Ciò che questo non significa è che il Cybercab che abbiamo visto in ottobre ti verrà a prendere in qualsiasi momento presto. Anche se questo è lo stesso permesso utilizzato da Waymo, le discussioni di Tesla con i funzionari della California includono colloqui sui record dei conducenti e sui test antidroga, che suggeriscono che la sua attività di ride-hailing avrà conducenti—almeno all'inizio. 

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      Per operare o anche testare una flotta a guida autonoma, è necessaria un'ulteriore approvazione da parte del California Department of Motor Vehicles (DMV). Tesla non l'ha ancora fatto. Il DMV ha detto che Tesla è approvato per i test dei veicoli autonomi nello stato, ma solo con un tester di guida autonoma o un driver di sicurezza a bordo. Reuters riferisce che ci sono anche altri permessi necessari prima che Tesla possa effettivamente addebitare qualsiasi tipo di servizio di ride-hailing, autonomo o meno.

      Quindi, naturalmente, non esiste una licenza di operatore coperta per le imprese di ride-hailing. Tutto dipende dalle esigenze e dal modello di business. Ad esempio, Lyft e Uber utilizzano i veicoli personali dei loro conducenti e hanno un permesso diverso da quello di Waymo, che gestisce un servizio robotaxi a San Francisco. Tuttavia, il DMV può sospenderli in qualsiasi momento, come ad esempio con la crociera di General Motors dopo una serie di incidenti, tra cui un pedone hit-and-run. Il CEO di Cruise si è successivamente dimesso e GM ha chiuso l'intera azienda a dicembre.

      Questo non è tanto un cambiamento nella strategia di Tesla quanto un altro flusso di entrate. Il recente trambusto politico del CEO di Tesla Elon Musk ha lasciato il suo business EV in difficoltà. Negli Stati Uniti, gli investitori sono preoccupati dal momento che le azioni di Tesla sono in calo di circa il 40% e anche le vendite di auto sono in difficoltà. Le vendite di Tesla in Europa hanno vacillato in modo più drammatico, incluso un crollo del 63% a gennaio in Francia, uno dei suoi più grandi mercati dell'UE. Bloomberg riferisce che le vendite di febbraio non sono andate meglio, poiché Tesla ha visto un calo del 45% in tutta Europa, anche se le immatricolazioni di veicoli elettrici sono aumentate del 37% nel complesso.

      Le entrate extra tramite Tesla robotaxis potrebbero arrivare già a giugno, ha detto Bloomberg. In Texas, dove la licenza di veicoli autonomi è simile a quella standard gestita dall'uomo, Musk ha detto che il servizio di auto senza conducente sarebbe disponibile ad Austin. C'è ancora " un sacco di lavoro che deve essere fatto per assicurarsi che il tutto funzioni in modo efficiente”, ha ribadito. Tuttavia, a partire da febbraio, il Texas Department of Licensing and Regulation non è stato contattato.

      Nel frattempo, però, un servizio di ride-hailing basato su app (con un autista) è stato offerto ai dipendenti della Bay Area di Tesla. Musk ha detto che il servizio pubblico in California inizierà entro la fine dell'anno. Se qualche lavoratore Tesla vuole farci sapere come sta andando, sentitevi liberi di raggiungere.

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